Ogólne Przyciskam "start" i wszystko gaśnie

[barteky]

Cześć. Od jakiegoś czasu mam pewien problem (Megane Grandtour 1.6 rocznik 2009) 

Problem jest większy, gdy zaczęło się zimno. Naciskam przycisk start, słyszę takie cyknięcie i wszystkie zegary się wyłączają, czarny ekran. Jedyna możliwość, aby na nowo "obudziły się" to otworzyć drzwi i mocno je zamknąć (tak jakby podczas poruszenia autem coś zaskoczyło, albo jakiś czujnik zamka się odblokował. Zdarza się, że to pomoże i już za drugim razem odpalę, ale coraz częściej dopiero za którymś razem się udaje. Jest troche lepiej gdy zamiast sprzęgła przycisnę hamulec, ale to nie jest reguła. Nie zawsze chwyta centralny zamek, zdarza się że muszę otworzyć kluczykiem. Bywało, że włączał się alarm, wtedy również musiałem otworzyć drzwi, zatrzasnąć je i był spokój. Dziwna sprawa. Wymieniane były świece, cewki. Nie wiem ile lat ma akumulator, klemy są trochę przybrudzone. Pozdrawiam

[Pepone]

Luźna klema lub masa?

[barteky]

Przeczytałem trochę na ten temat w internecie. Może rzeczywiście temat akumulatora. W przyszłym tygodniu kupię nowy. Piszą też o czujniku sprzęgła, zimnych lutach, włączaniu się jakiejś ochrony antykradzieżowej itd. Ale jest jeszcze jedna sprawa, której nie opisałem. Podczas włączenia np długich świateł zcisza się radio, podczas hamowania drga podświetlenie zegarów, podczas włączenia świateł przeciwmgielnych był taki skok auta i na moment kontrolki: skontroluj samochód, kontrolka abs. Może to sugerować akumulator? 

Przeczytałem trochę na ten temat w internecie. Może rzeczywiście temat akumulatora. W przyszłym tygodniu kupię nowy. Piszą też o czujniku sprzęgła, zimnych lutach, włączaniu się jakiejś ochrony antykradzieżowej itd. Ale jest jeszcze jedna sprawa, której nie opisałem. Podczas włączenia np długich świateł zcisza się radio, podczas hamowania drga podświetlenie zegarów, podczas włączenia świateł przeciwmgielnych był taki skok auta i na moment kontrolki: skontroluj samochód, kontrolka abs. Może to sugerować akumulator? 

[jabrze]

Z Twojego opisu wynika, że jest to problem związany z pracą alternatora, czyli również ładowaniem akumulatora. Warto zacząć od sprawdzenia tego, a nie zmiany akumulatora, który jest cały czas niedoładowany.

[barteky]

19 minut temu, jabrze napisał(a):

Z Twojego opisu wynika, że jest to problem związany z pracą alternatora, czyli również ładowaniem akumulatora. Warto zacząć od sprawdzenia tego, a nie zmiany akumulatora, który jest cały czas niedoładowany.

Jeśli byłby to alternator, czy możliwa byłaby normalna jazda? Zrobiłem trochę kilometrów z tym problemem, czasami jest idealnie. Mam wrażenie, że pogarsza się w bardziej wilgotne dni. 

[jabrze]

Przy 30 % sprawności akumulatora nie ma zauważalnych zmian w funkcjonowaniu instalacji pod warunkiem, że jest on właściwie ładowany. Nic prostszego jak zmierzyć napięcie na klemach na pracującym silniku z obciążeniem ( światla, szyba i wentylator na max) i bez obciążenia. Zwróć uwagę, czy przewód od masy się nie nagrzewa zimny. Dodatkowo sprawdzić napięcie po nocy przed rozruchem. Przy czystych i dokręconych klemach nie powinno być niższe od 12 V przy zerze stopni dla zwykłego kwasowego akumulatora. Być może masz akumulator EFB -( nie znam rocznika ) wtedy kwesta ładowania się zmienia.