Megane III phI Czy rozpompować hydro popychacze do montażu wałków 2.0t f4r

[henek14]

Witam, potrzebuje porady odnośnie montażu hydro popychaczy oraz dalej wałków i pokrywy zaworów. 

Czy hydro popychacze mogę rozpompowac tak by się uginały i żeby wałek się umiejscowił w należytym miejscu?

Czy tak jak jest w serwisówce - że hydro popychacze są zalane olejem - czyli twarde, że się nie uginają pod palcem. Gdy tak jest, to wałek nie siedzi jakby na swoim miejscu. 

Czy gdy rozpompuje hydro popychacz i będzie on miękki, to napompuje się on później "sam" po odpaleniu auta? 

Obawiam się że przez to że walki są tak lekko w górze i gdy dokręcę pokrywę zaworów to może się wyrobić łożyskowanie wałków. 

Ktoś może doradzić? 

 

[carsik]

Hydropopychacze ściskasz na max przed założeniem, ja zawsze moczę je przez 24 godziny w oleju przed założeniem.

[henek14]

Czyli później po odpaleniu "same" się napomuja. 

A co gdy kładę walki w swoje miejsce a te opierają się o drzwigienki i przez to wałek tak się kołysze na boki? Czy dokrecajac pokrywe docisnie się sprężyna zaworów, tak aby wałek był na swoim miejscu ? 

Pytam żeby nie popełnić jakiegoś błędu i żeby nie zrobic wzeru ma lozyskowaniu walków w głowicy i pokrywie 

[carsik]

Zawsze w którymś miejscu będzie się opierało. Przecież krzywki są różnie rozmieszczone na wałku. 

[dwazero]

A czemu zmieniasz popychacze? na jakie wymieniasz? co się dzieje?

[henek14]

Nie wymieniam, tylko montuje spowrotem. No i w tym miejscu utknąłem bo mam obawy przez to, że walki rozrządu są podniesione do gory przez to że hydropopychacze są napełnione olejem tak jak mówi serwisówka i nie można ich tak o palcem wcisnąć. No i czy później przez to że wałek się tak "rusza" i gdy dokręci się pokrywę dobrze się ułoży i nie wyrobi tego lozyskowania 

Edytowane Czwartek o 21:45 przez henek14

[dwazero]

sam to robisz? masz blokadę jak tak to jakiej używasz? dużo roboty by do tego się dobrac?

[henek14]

Tak sam robiłem. Ogólnie to zdejmowałem głowice bo miałem wyciek spod uszczelki i dodatkowo przez zaniedbanie pod względem LPG wygięło zawory (podejrzewam spalanie stukowe), a wszystko przez to że nie chciało mi się wymienić parownika na czas, gdy już nie trzymał odpowiedniego ciśnienia gazu przy przyspieszaniu (mial najechane około 90 tys). 

Żeby zabrać się do takiej roboty i ogólnie z wymianą rozrządu, trzeba mieć kilka blokad:

-trzpień który blokuje wał korbowy, 

-blokada na walki rozrządu (płaska), 

-blokada do dokręcenia i odkręcania kół zębatych, czy też kzfr jak w moim przypadku (blokada z dwowa zębatkami) 

Ogólnie jest sporo filmików na YouTube odnośnie rozrządu - sam z którego się wspomagałem kanał nazywa się RS50 PROD, ma na swoim kanale 6 odcinków na temat wymiany rozrządu co i jak krok po kroku. Tylko popełnił jeden błąd podczas tej swojej wymiany i to wyjaśnia w ostatnim - 6 odcinku (bonus). Lub też można wpisać f4r i jest kilka różnych osób które przestawiają co i jak. Jeśli ktoś ma problem z obcym językiem, to można włączyć napisy i robić screenshoty i sobie wrzucać w Google tłumacz 😀

Ogólnie już wszystko mam skręcone, auto odpaliło i jeździ. Teraz zastanawiam się tylko nad zbyt dużym wyprzedzeniem kąta zapłonu. Ale jutro wymieniam jeszcze zawór kzfr na nowy oraz sondę i zobaczymy czy coś się poprawi. Pozdrawiam 

 

Edytowane 15 godzin temu przez henek14