Megane IV phII Wymiana aku na EFD czy AGM

[lk73]

Musze wymienić aku w samochodzie żony i chciałem kupić jakiś AGM. Fabrycznie jest EFD 70AH 720A i dostałem informację ze sklepu z akumulatorami, że muszę wstawić EFD. Przy wstawieniu AGM muszą być zmienione ustawienia ładowania alternatora. Czy to prawda? I jak ktoś wymieniał już aku to proszę niech napisze jakiej firmy zamontował i parametry. Jest teraz tego dosyć sporo do wyboru. 

[babus]

No chyba EFB, a jaki problem żeby kupić dedykowany?

[Pepone]

Szkoda kasy na AGM. Kup EFB i w zupełności wystarczy. Jeżeli masz zawsze wyłączony start/stop to wystarczy Ci zwyczajny kwasiak. AGM są podobno wrażliwe na wysoką temperaturę w komorze silnika dlatego często są montowane poza komora (bagażnik, pod siedzenie itp). Tak słyszałem natomiast na ten moment nie umiem znaleźć potwierdzenia. 

[lk73]

W dniu 21.02.2025 o 15:49, babus napisał(a):

No chyba EFB, a jaki problem żeby kupić dedykowany?

Przepraszam, chodzi oczywiście o akumulator EFB i nie mam już problemu, ponieważ kupiłem nowy aku EFB firmy GROM 70Ah 740A. W sklepach z aku wyjaśnili mi, że lepiej zostać przy tym co było wstawione na pierwszy montaż. 

[MooiMegane]

W dniu 23.02.2025 o 18:44, lk73 napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Elo. A robiłeś adaptację przez OBD?

[carsik]

Nie ma takiej potrzeby.

[szwagier24a]

Również stoję przed wymianą akumulatora w mojej Megi. Kandydatem jest Varta N70 EFB bądź Yuasa YBX 7096. W jednym punkcie namawiano mnie na AGM od Pulsara (nie wiem co to za marka), ale sprzedający przekonał mnie do tego aby go jednak nie kupić wykazując się kompletnie brakiem wiedzy o aucie. To uznałem, że na akumulatorach pewnie się podobnie zna. Wracając do meritum: technologia AGM wg. mnie jest wrażliwa na zmiany temperatury, trzeba pamiętać, że kwas jest "uwięziony" w matach szklanych , wg. mnie jest go mniej niż w choćby EFB  co może doprowadzić do tego, że wyschnie taki akumulator szybciej niż standardowe kwasiaki. Owszem, miejsce w komorze silnika na akumulator jest dobrze przygotowane na wentylację akumulatora, co jest chyba mało spotykane. 

Obecnie nawierciłem wieczko, dolałem wody i jeździmy.