Scenic III phI Przeskoczył pasek rozrządu? Zawory do regulacji?

[enkawudzista]

Witam.

 

W takim moim aucie:

• VF1JZ1SB645090988
• Grand Scenic III 1.9d
• przebieg 219tys km
• ostatnio wymieniany cały rozrząd z paskiem osprzętu i napinaczem przy 165tys km w roku 2021

 

Jak sądzicie, czy przy okazji wymiany paska mogło się coś przypadkiem poważniejszego zepsuć?

• Dzień 0: Śmierdzi bardzo z komory silnika palonym paskiem, ale jakoś dojechałem do domu
• Dzień 2: Krótka jazda, prawie nie śmierdzi
• Dzień 4: Krótka jazda, nic nie śmierdzi
• Dzień 6: Wyjechałem z parkingu, zatrzymałem się na chwilę, trzask urywanego paska i komunikat o braku ładowania aku, wróciłem na parking
• Dzień 7: Bez odpalania wyjąłem łatwo cały pęknięty pasek, nie postrzepiony
• Dzień 12:
  Rano jadę do mechanika blisko
  Wymieniają napinacz paska (Gates) i nowy pasek (INA)
  Nowy pasek trzęsie się, więc wymieniają też koło pasowe wału (INA 544 0088 20) i mówią, że pomogło
  Przy okazji wymieniają też górną prawą poduszkę silnika (tą nad rozrządem)
  Wieczorek odbieram, odpalam a tu silnik strasznie głośno klekocze jak nigdy
  Ich diagnosta mówi, że to słychać z góry silnika, że nie związane z wymianą paska i że jutro popatrzą, więc zostawiam im auto.
  W tym czasie wyswietla się "uzupełnij poziom oleju", ale to się czasem wyswietla jak troszkę krzywo stoi mimo, że na bagnecie poziom ok
  Oczywiście nie mam nagrania z rana, ze silnik chodził bez klekotania 😞
• Dzień 13:
  Dzwonią, że zdjęli pasek osprzętu i sprawdzili, że wciąż klekocze czyli nie pasek winny
  I że słychać z góry od popychaczy zaworów, które moga być do regulacji (szlifowanie szklanek)
  Ale najpierw otworzą rozrząd i sprawdzą czy tam wszystko ok, czy pasek rozrządu jest dobrze napięty, czy nie przeskoczył o np. jeden ząbek.

 

Czy mieliście podobne przygody?

 

Dzięki. Wojtek.