Megane III phI Wysokie korekty paliwowe 2.0tce

[johncena447s]

Cześć, ostatnio wymieniałem intercooler na większy i sprawdziłem sobie jakie parametry ma silnik okazało sie ze korekty STFT na jałowych
 siegają 15% przy normalnym przyspieszaniu podobnie jak dam buta w podłogę to spadają do 0% podczas jazdy na tempomacie korekty zachowuja sie tak jak opisałem je na obrazie poniżej wiec strzelam ze jak turbina zaczyna ładowac to dziura sie przymyka?. Boost trzyma, moc ma żadnego błedu na desce wiec odrzuciłem wine intercoolera i szukałem nieszczelności  gdzie indziej wymieniłem weżyk od odmy bo był zapocony ale korekty nadal takie same na jałowych czasami jakby chciała zgasnać na gazie szarpie w okolicach 2k obrotow na benzynie mniej, dodatkowo silnik jest zabrudzony od strony 2 pierwszych cewek gdzie szukac dziury a moze to coś innego? z gory dzieki za pomoc

Edytowane wczoraj o 14:13 przez johncena447s

[Wtk]

Zapocenie przy cewce to wina uszczelniacza zaworu zmiennej fazy,(7700106385) kup ten uszczelniacz wymień, spryskaj całe zabrudzenie zmywaczem do hamulców, wydmuchaj sprężonym powietrzem i problem z olejem na silniku zniknie.

Ciśnienie w kolektorze masz idealne więc nie szukał bym nieszczelności w dolocie.

Przy wciśnięciu gazu w podłogę korekty idą na 0 bo wtedy auto nie jedzie na podstawie sondy lambda tylko na podstawie sztywnych dawek paliwowych w mapie.

 

[Andrzej-2010]

W dniu 31.03.2026 o 16:12, johncena447s napisał(a):

korekty nadal takie same na jałowych czasami jakby chciała zgasnać na gazie szarpie w okolicach 2k obrotow,              na benzynie mniej,

Świece i cewki suche i czyste,

Zakręć gaz na butli,

Pomiar napięcia sond lambda,

Kiedy zmieniany rozrząd?

 

Edytowane 4 godziny temu przez Andrzej-2010