Megane III phI Wysokie korekty paliwowe 2.0tce

[johncena447s]

Cześć, ostatnio wymieniałem intercooler na większy i sprawdziłem sobie jakie parametry ma silnik okazało sie ze korekty STFT na jałowych
 siegają 15% przy normalnym przyspieszaniu podobnie jak dam buta w podłogę to spadają do 0% podczas jazdy na tempomacie korekty zachowuja sie tak jak opisałem je na obrazie poniżej wiec strzelam ze jak turbina zaczyna ładowac to dziura sie przymyka?. Boost trzyma, moc ma żadnego błedu na desce wiec odrzuciłem wine intercoolera i szukałem nieszczelności  gdzie indziej wymieniłem weżyk od odmy bo był zapocony ale korekty nadal takie same na jałowych czasami jakby chciała zgasnać na gazie szarpie w okolicach 2k obrotow na benzynie mniej, dodatkowo silnik jest zabrudzony od strony 2 pierwszych cewek gdzie szukac dziury a moze to coś innego? z gory dzieki za pomoc

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes

[Wtk]

Zapocenie przy cewce to wina uszczelniacza zaworu zmiennej fazy,(7700106385) kup ten uszczelniacz wymień, spryskaj całe zabrudzenie zmywaczem do hamulców, wydmuchaj sprężonym powietrzem i problem z olejem na silniku zniknie.

Ciśnienie w kolektorze masz idealne więc nie szukał bym nieszczelności w dolocie.

Przy wciśnięciu gazu w podłogę korekty idą na 0 bo wtedy auto nie jedzie na podstawie sondy lambda tylko na podstawie sztywnych dawek paliwowych w mapie.

 

[Andrzej-2010]

W dniu 31.03.2026 o 16:12, johncena447s napisał(a):

korekty nadal takie same na jałowych czasami jakby chciała zgasnać na gazie szarpie w okolicach 2k obrotow,              na benzynie mniej,

Świece i cewki suche i czyste,

Zakręć gaz na butli,

Pomiar napięcia sond lambda,

Kiedy zmieniany rozrząd?

 

Edytowane 1 Kwietnia przez Andrzej-2010

[johncena447s]

wszystko czyste zakreciłem gaz na butli nadal to samo sonda zdrowa napiecie skacze od 0.1 do 0.85 rozrzad ma 45k nalotu wymieniłem tez oring zaworu zmiennej fazy korekty nadał na jałowych 14% zaciekawił mnie teraz zawor evap po jezdzie na gazie na zgaszonym cyka jak jade na benzynie to nie cyka

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes

[carsik]

Jakie masz ciśnienie paliwa pod obciążeniem? Czy korekty są takie same na gazie jak i na benzynie?

[Andrzej-2010]

W dniu 5.04.2026 o 19:47, johncena447s napisał(a):

sonda zdrowa napiecie skacze od 0.1 do 0.85

Jak wygląda sprawa z II sondą??

  -pokaż wykresy

[johncena447s]

W dniu 7.04.2026 o 07:12, Andrzej-2010 napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Sonda 2 na jałowym i przy 2k obrotów stoi bardzo nisko (0.16V - 0.2V), ale reaguje na gaz (leci do 1V) i na puszczenie gazu (leci do 0V). Poniżej zrzuty ekranu przy stałych 2k obrotów oraz na jałowych.

[Andrzej-2010]

1/ II sonda za katalizatorem wchodzi w skład systemu OBD, sprawdza ;

           -  sprawność katalizatora,

           -  sprawność pracy sondy I ,

           -  oraz ogólny stan układu wtrysku silnika,

2/ Sonda II do zmiany;

      - poczytaj ; Praca sond dwustanowych

 

[johncena447s]

Godzinę temu, Andrzej-2010 napisał(a):

 

2/ Sonda II do zmiany;

      - poczytaj ; Praca sond dwustanowych

 

Czyli z tego co wyczytałem mam za dużo tlenu w spalinach (niskie napięcie na sondzie II). Dalej szukać dalej dziury w dolocie czy może to cos z układem paliwowym?

[Andrzej-2010]

Producenci zalecają wymianę sond lambda ( na oryginał ) po określonym przebiegu, podobnie jak świece ;

     a/ zalecany przebieg to ok ; 100.000 do 160.000 km przebiegu,

     b/ interwał ulega skracaniu ;

         - przy jeździe na krótkich odcinkach,

        - przy eksploatacji LPG,

        - z silnikiem o niskiej kompresji.