Megane II phI (Megane Grandtour 2003)Silnik trzęsie całym

[pianim]

Witam,

mam taki problem ze trzęsie mi sie silnik i nie wiem co to moze byc? Silnik zachowuje sie troche tak jakby sie dławił z powodu niskich obrotów, ale nie gasnie... wiec zakladam ze to nie to. Trzesie sie tak mocno ze czuc to w calym samochodzie.

Nie wiem czy to moze mic cos wspolnego ale ostatnio musialem wyciagnac akumulator bo sie rozladowal. Po naladowaniu dziwnie zachowywaly mi sie szyby elektryczne tzn: nie zjezdzaly calkiem na dol tylko tak po 2-3cm i stop i trzeba bylo znowu naciskac przycisk. Moze to nie ma nic wspolnego z trzesacym sie silnikiem ale wole opisac wszystko.

Czy ktos moze mi doradzic co moze byc powodem takiego trzesienia silnika? I jak to naprawic?

 

Mam Renault Megane Grandtour z 2003r

silnik 1.6 16V i zamontowana instalacje gazowa.

 

Z gory dzieki za pomoc

[jagu]

Sprawdź cewki i poduszki silnika

[pianim]

ok, dzieki

a jak sprawdzić czy to poduszki, gdzie one są dokładnie i ewentualnie jak je wymienić?

[jagu]

Ruszając zespołem napędowym.Prawa strona na górze, na dole w środku, nad skrzynią.Z wymianą nie ma prblemów

[pianim]

hmmm.... a może troche jaśniej bo nie rozumiem.

[Prezes]

Widzisz jagu, - właśnie tak cię ludzie rozumieją

Najlepiej patrzeć w miejscu mocowania tych poduszek - ruszając motorem góra dół i na boki - oczywiście w granicach rozsądku i obserwowanie czy gdzieś ta guma się nie uśmiecha lub już całkiem nie trzyma. Kanał wskazany i kawałek brechy też może być pomocny.

[gojgien]

Widzisz jagu, - właśnie tak cię ludzie rozumieją

Prezes- przecież wg. tego jak to kol. jagu określa, to kolejny który ma kłopoty z myśleniem. Przecież On pisze na tym forum dla myślących, a kto nie rozumie może włączyć ignorowanie Jego postów ;)

Silnik zachowuje sie troche tak jakby sie dławił z powodu niskich obrotów, ale nie gasnie... wiec zakladam ze to nie to.

A na jakiej podstawie tak twierdzisz ;) Masz obrotomierz to podaj gdzie oscyluje wskazówka w czasie tego trzęsienia. Innymi słowy- jakie masz te wolne obroty, może faktycznie za niskie i tu należy szukać przyczyny ;)

Po naladowaniu dziwnie zachowywaly mi sie szyby elektryczne tzn: nie zjezdzaly calkiem na dol tylko tak po 2-3cm i stop i trzeba bylo znowu naciskac przycisk

To normalne, po odłączeniu aku. szyby wymagają przyuczenia, było to już na forum opisane, polecam ;)

[pianim]

Tym którzy próbowali pomóc serdecznie dziękuję ("jagu" i "Prezes"), a tym którzy próbowali pokazać jacy to oni są mądralińscy (wszyscy wiedzą o kogo chodzi) - niech będzie że też, może innym razem pomogą.

 

Okazało się że to jednak cewka a nie poduszki, więc jeszcze raz serdeczne dzięki koledze "jagu". Udało mi się ją wymienić samemu ;) i zaoszczędzić w ten sposób 300zł. Cewke kupiłem za niecałe 100zł a w ASO zaśpiewali za nią 300zł + 100zł wymiana.

Jeszcze raz dzieki za pomoc.

[grzegorzmis]

oj pianim, pianim, no to go....n sie obrazi, :-(

 

[ Komentarz dodany przez: gojgien: 2008-09-30, 22:03 ]

Jednak gojgien (po co kropkować skoro wszyscy wiedzą) się nie obrazi. Już sobie co nieco wyjaśniliśmy przez PW. Poza tym jak napisałem kol. pianim atrybutem moderatora musi być umiejętność zapanowania nad emocjami.

na tym zakończymy [OT] - gojgien

[pianim]

Na sczęście kol. "gojgien" się nie obrazil. Tak jak Napisał w poprzednim poście, wyjaśniliśmy sobie kilka rzeczy na PW.

Ewidentnie był to mój błąd - żle zrozumiałem jego intencje, myślałem że jest złośliwy w stosunku do mnie, a chodziło tylko wypowiedzi we wcześniejszych postach (w innych tematach) kol. "jagu".

Jeszcze raz wszystkim dziękuję i przepraszam za niedomówienia.

[wujekwu]

ja wymieniłem cewkę i jest już dobrze.. :D

[alcon1977]

sprawdz (wynien) uszczeliki kolektora ssacego takie owalne

miedzy plastikiem a aluminium.

 

Cięcie

 

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

 

Kolego zapoznaj się z regulaminem zamieszczania zdjęć i zastosuj się do niego. Aston76

Edytowane 17 Maja 2014 przez aston76

[Luka_Brazzi]

Witam, chciałbym troszkę odświeżyć temat. Moja Megi 1.6 16v 2004 zamieniła się wczoraj w jeden wielki "wibrator" do tego migajaca kontrolka Silnika i Esp... Dziś po podpieciu u elektryka wyrzucilo błąd z przerywanien zapłonu w stacji 1. Wszystkie cewki badane, to nie to.. świece również sprawdzane - brak efektu i nadal wibruje. Po bliższym przysunieciu głowy do silnika słychać pozyskiwanie, syczenie. Uszczelka kolektora ? Tak mi wyjaśnili. Co na ten koledzy Jeszcze podpowiecie ? Pozdrawiam

<><><><><><><><><><>><><><><>

<><><><><><><><><><>><><><><>

Odebrana. Cewka byla na wykonczeniu i dzialala jak chciala... dodatkowo zmienilem uszczelke pod kolektorem bo byla sparciala. Zniknal blad esp/asr i przestalo "telepac" autem. Policzyl 220pln

Pozdro.

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.9 - Enter Aston76

Edytowane 7 Marca 2015 przez aston76

[arczi184]

Potwierdzam, że szukanie problemu w poduszkach podczas biegu jałowego to totalna strata czasu. Ja miałem taki objaw jakby co 2 czy 4 cykl pracy szarpneło silnikiem ale olewałem to dopuki nie miałem błędu wtrystku i wypadania zaplonu na cylindrze 1. Naprawa dla silnika k4j 1.4 16V 98KM 72KW to wymiana 4 cewki na nowe beru, nowe świece dedykowane pod model (przerwa 0.9mm dla bęzyny a jak ktoś ma gas jak ja to 0.75mm) demontaż układu dolotowego powietrza celem wyczyszczenie z oleu przepustnicy, kolektora dolotowego. Wymiana 2 uszczelek przepustnicy oraz 5 uszczelek kolektora dolotowego. Do tego adaptacja przepustnicy i żegnaj wypadanie zaplonu, błąd wtrysku i trzesawki. Silnik Pracyję cicho i wogóle się nie trzęsienie wigruje(???).

Edytowane 9 Kwietnia 2015 przez P_r_z_e_m_o