Megane I phII Wymiana oleju + kilka pytań

[SZYLO]

Co myślicie o oleju

Elf Sporti SRI 15W40 - mineralny API - SJ ?

Mam Megi z przebiegiem 230 tyś lecz nie wiem jakim olejem był zalany, jak wleje półsyntetyk i mi go rozszczelni to się pochlastam więc wole wybrać mineralny, no chyba że się myle to prosze mnie poprawić :P

 

PS.

Najwyższą jakość mają oleje kategorii SJ i SL, które stosuje się w najnowocześniejszych i najbardziej obciążonych silników (bezpośredni wtrysk, turbodoładowane, wyposażone w katalizator).

[Pawel]

Jak nie dymi na niebiesko, to zalej silnik olejem Valvoline MaxLife 10W40.

[Maniak]

Najwyższą jakość mają oleje kategorii SJ i SL

 

Obecnie chyba najwyższą jakość oleju symbolizuje SM.

[SZYLO]

Valvoline MaxLife 10W40.

 

i taki właśnie olej kupiłem 4l = 120zl + 1l gratis

[Slowik8609]

Obecnie chyba najwyższą jakość oleju symbolizuje SM.

Im wyższe oznaczenie literowe tym wyższa klasa oleju

[Chess175]

Lewy, ok. 500ml na 1000km... jaka firma będzie tańsza? ELF?

[Lewy]

No, przy takich ubytkach to raczej coś tañszego. K2, Lotos, Orlen... Elf wcale nie jest tani.

[meganecoupe02]

nie mam kasy na renowacje silnika

Chess175, jak nie masz wycieków, olej znika to trzeba się zająć uszczelniaczami zaworów - koszt jakieś 15 zł za komplet + zdjęcie pokrywki zaworów. Tańsze i skuteczniejsze rozwiązanie niż dolewanie oleju. Wprawny mechanik zrobi to bez zdejmowania głowicy.

[aston76]

Chess175, w pierwszej kolejności sprawdź kompresję silnika.

[SZYLO]

ze zmiany oleju mineralnego na półsyntety ValVoline MaxLife 10w40 klekoczą mi zawory <lol> ale ogólnie bardzo fajnie teraz silnik pracuje, załatwie szczelinomierz to sprawdze luzy na zaworach :P

[wopa]

Odnośnie olejów:

Niektóre oleje mają pod wpływem temperatury (zwłaszcza zimowej) taką konsystencję, że osadzają sie we wszelkich rurkach, intercoolerze, egrach, turbach i wszędzie tam gdzie jest przepływ powietrza z oparami oleju. Wtedy oleju ubywa a nie wiadomo co sie z nim dzieje i gdzie sie "rozpływa". Wszystko jest dobrze dotąd dopóki olej nie zatka jakiegoś przewodu lub urządzenia. Komputer pokazuje wtedy różne dziwne komunikaty, a auto pracuje nieregularnie (np tak jakby silnik przerywał w okolicy 2 tys. obrotów) lub nawet swiszczy turbo. Mechanicy szukają przyczyny i naciągają na kasę. Ale nic z tego. Po pewnym czasie wszystko wraca do "normy". Wtedy trzeba przeczyścić przewody i wymienić olej. Przejechać kilka tys km aby przepłukać pozostałości po porzednim ojeju a nastepnie zmienić powtórnie olej. I problem znika.

[marhio2000]

Około 2 tyg dniu postanowiłem zmienić olej 15w40 na 10w40 Valvoline Max life. Silnik był suchy, po wymianie uszcz pod gł., ogólnie w dobrej kondycji ( przyśpieszenie itp ) Przebieg 160tyś, nie żałuję tej decyzji. Lepsza praca silnika i jak dotąd żadnych wycieków. Silnik szybciej się nagrzewa ze spalanie dokładnie jeszcze nie wiem bo nie ufam stacjom ostatnio, ale na pewno będzie spadać z czasem jak olej się dotrze.

[meganecoupe02]

Z czasem olej zacznie znikać przez uszczelniacze zaworowe.

[Jart]

 

Bardzo dobry wybór..:P Leję Valviline od pewnego czasu do wszystkiego czym jeżdżę, do mojego obecnego Clio III 1,5 Dci z 100 tys przebiegu zalełem 5/40 i autko chodzi idealnie, pali na dotyk, zero wycieków i kopcenia i no spalanie w mieście 4,8 ON/100kM...

Do Megi po wymianie tyrbo i czyszczeniu wszystkiego zalełem 10/40 no i rewelacja, slinik jak dzwon...Sprzedałęm Auto tydzień temu a wczoraj kupcy dzwonili podziękować za udany zakup, zresztą dzwonili z Zurichu, tak na urlop pojechali...

[marhio2000]

Z czasem olej zacznie znikać przez uszczelniacze zaworowe.

Prorok !

A powiesz mi 6 w lotka ? :P ... Te silniki czyli jak mój mają przeznaczenie na 10w, a że durny mechanik wcisnął kit poprzedniemu właścicielowi no cóż,