Jump to content

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl
celt11

Scenic I phI Kontrolka usterki elektronicznej. Zółta kontolka z zygzakiem

Recommended Posts

Tak, to ten wężyk. Warto jeszcze sprawdzić wężyki przy elektrozaworze na prawo od tego czujnika wskazanego na zdjęciu. Ten o którym piszę jest jakieś 20cm w prawo patrząc pod maskę, dochodzą tam dwa wężyki.

Share this post


Link to post
Share on other sites
MarkB    0

meganecoupe02, mówi o tych zaznaczonych na zielono.

post-13173-1294875980_thumb.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites
tomek74    0

dzięki bardzo , w sobotę się biorę za te wężyki ... zobaczymy jaki będzie efekt

Share this post


Link to post
Share on other sites
MarkB    0

tomek74, powodzenia życzę :) .Napisz czy to pomogło czy nie?

Share this post


Link to post
Share on other sites
sebcio    0

Witam

Ja też mam problem z tą kontrolką. Dziś rano odpalając auto zaświeciła się ta kontrolka z zygzakiem i kontrolka ESP. Silnik zapalił ale obroty stopniowo wzrastały. Naciskając na pedał gazu w ogóle nie było reakcji. Odłączyłem aku na kilka minut i pomogło.

Widze że problem z tą kontrolką jest dość powszechny ale nie znalazłem powiązania z kontrolką ESP.

Dodam że wymienione mam świece i cewki.

Share this post


Link to post
Share on other sites

sebcio, u Ciebie najlepiej byłoby podpiąć komputer. Jak masz ESP to jest inna taśma w zwijaczu kierownicy - jeżeli ulegnie uszkodzeniu to świeci esp (słychać szuranie, pstrykanie przy kręceniu kierownicą). Inna sprawa to czujniki abs, któryś może nie łączyć. Ja bym podjechał na komputer, żeby niepotrzebnie nie rozgrzebać auta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
sebcio    0

meganecoupe02 właśnie dziś mam jechać na komputer i zobaczymy co wyjdzie. Co do kręcenia kierownicą to nic nie słychać. Natomiast po przekręceniu kluczyka słychać jak pompa pracuje ale oprócz tego słychać odgłos obcierania.

Share this post


Link to post
Share on other sites

daj znać co pokazał komputer.

Share this post


Link to post
Share on other sites
sebcio    0

wróciłem od mechanika, komputer pokazał błąd czujnika położenia przepustnicy. Mechanik stwierdził że spróbuje go najpierw przeczyścić i umówiłem się na piątek po południu. Powiedział jeszcze że na wolnych obrotach przepustnica otwarta jest na jakieś 13% a powinna max 10%.

Dam znać po czyszczeniu czy pomogło.

 

Wróciłem od mechanika, mówił że bardzo zabrudzona była przepustnica. Czy pomogło to zobaczę jak troche pojeżdże. Przy okazji wymienił mi tłumik końcowy.

Share this post


Link to post
Share on other sites
visage    0

Witam poczytałem trochę ten post i dokładnie nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Problem z moją meganką polega że nie dziala centralny zamek i imobilajzer , jak otworzę z kluczyka to [przycisk od centralnego też nie dziala czerwona dioda od imobilajzera nie świeci] po sprawdzeniu bezpieczników po dotykaniu przewodów dioda od imobilajzera się zaświeciła (tylko niewiem poczym dokładnie ] mogłem otworzyć i zamknać i odpalić ale mrógała mi żółta ikonka z zygzakiem jak dodawałem obrotów zgasła a przy 1000 mróga i jak zgasiłem znów nie dzialałał imobilajzer i centralny zamek , gdy pracował silnik zauważyłem że nie działały migacze ogrzewanie tylnej szyby i przycisk od centralnego zamka , podotykałem znów jak poprzednim razem dioda od imobilajzera się zaświeciła otworzylem zamkłem i otworzylem zamek i dioda od imobilajzera już się nie świeciła .Moja meganka jest 1997 roku z silnikiem 1.6 benzyna + gaz . Proszę o pomoc i jak możliwe w miarę szybką odpowiedż co mogło się zepsuć .

Share this post


Link to post
Share on other sites
tomek74    0

Dzisiaj wszystko wyczyściłem , zawór egr , komore tego zaworu i ten przewód od cisnienia . Ogólnie przewód był raczej czysty tylko ta końcówka na którą jest nakładany była ufajdana czarna mazią , co do zaworu egr to ten dolny otwór był prawie cały zatkany czarnym syfem ( jak by tłusta sadza ) wszystko wyczysciłem benzyna ekstracyjna , i teraz czekam na jakis kawałek prostej zeby sie rozbujac do 120 km/h zobaczymy czy moje zabiegi pomogły . O efektach zamelduje na forum . Swoja droga hm , rok temu byłem u "majstra" skasował mnie 250 zł za ta sama usługe ... mi to zajeło 30 min. :mrgreen: i troche samaru na łapach ... zobaczymy czy kontrolka przestanie swiecić

Share this post


Link to post
Share on other sites
dominik2908    0

Witam

Też mam problem z tą kontrolką.

Pierwszy raz zaświeciła się jakiś rok temu samochód strasznie szarpał. Ale nie długo urwał się tłumik (zaraz za łączem elastycznym) po zespawaniu go problem ustąpił i samochód jeździł normalnie aż do wczoraj. Wczoraj znowu zaświeciła się ta kontrolka ale samochód jedzie normalnie nie zauważam spadku mocy itp. Zaraz po zaświeceniu się tej kontrolki dałem na luz i obroty falowały od 500 do 2500. Zgasiłem silnik i zapaliłem i problem znikł. Dziś jadę i dalej się zaświeciła ale za chwile miałem i tak się zatrzymać to jechałem dalej i jak wrzuciłem na luz to obroty falowały w okolicy 1000.

 

Dodam że jest to silnik 1.6 8v o mocy 75KM. Przebieg coś ponad 166 000km. Rok temu sprowadzony z Niemiec

 

I jeszcze mam takie pytanie czy za pomocą takiego inerfejsu będe mógł odczytać kody błędzów??

http://moto.allegro.pl/can-clip-interfejs-...1433511963.html

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rekin3030    0

Panowie chyba jestem we właściwym miejscu. Miałem też taki problem z tą kontrolką.

Wyczyszczona przepustnicę i jest ok ale pojawił się błąd czujnika położenia przepustnicy. Elektryk powiedział,że trzeba wymienic ale tu pytanie czy lepiej nówkę czy może byc używany? Ile takie coś może kosztowac

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mazur19911    0

Witam!

 

Posiadam Renault Megane Coupe 1.6+gaz 1996r.

Od dluzszego czasu swieci mi kontrolka z zygzakiem..dzisiaj jechalem,i obroty zaczely mi spadac jechalem na 5.jakies 4tys obrotow jak dociskalem gazu, to tak jak by moc tracil zrzucilem na 4 przejechalem kilometr,i to samo,zrzucilem na 3,znowu kilkaset metrow i obroty spadaja,2 spadaja i 1,zgasl. Zapalilem ponownie zarowecka z zygzakiem caly czas sie swiecila,krecilem go do 3-4nawet 5 tysiecy obrotow,dodawalem wiecej powyzej 5tysi i obroty spadaly silnik gasl, trzymalem go tak na 3-4tysiacach dobrze chodzil dodawalem wiecej to tak jak by sie dlawil,

dojechalem do mechanika na 1 krecilem go do 3-4tysiecy obrotow i tam zostal.

Prosze o rade co to moze byc, przypuszczam ze to uszczelka pod glowica.

Ale tak jak mowie :roll: to sa tylko przypuszczenia. :roll:

 

[ Dodano: 2011-03-28, 23:41 ]

aha zapomnialem dodac jezdzilem przez ostatni czas tylko na benzynie.

 

<ok> A nie świeci Ci się czasem prawy ALT :(

Przeczytaj jeszcze raz regulamin i zastosuj się do niego

Share this post


Link to post
Share on other sites
marcindj    8
Prosze o rade co to moze byc, przypuszczam ze to uszczelka pod glowica.

 

Czytałeś temat od początku? chyba nie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×