darekpawel

Ciśnienie to 'namacalnie' sprawdził, tj. po odpaleniu silnika, bez turbiny. Podawana b. słaba strużka na turbinę, w porównaniu do innych silników/samochodów.

Turbina przyszła; w trakcie zakładania. Niestety ciśnienie oleju faktycznie jest bardzo kiepskie - w związku z tym pytanie jaka ma być ta pompa? Jednakowe były (te z większym ciśnieniem) czy różne modele? Czy ryzykować używkę z późniejszych modeli...? Skąd wiadomo, że ta np. jest już ta nowsza z większym ciśnieniem? Pompa oleju LINK Dodatkowo potrzebny O-ring na rurkę powrotu oleju oraz uszczelka z drugiej strony tej rurki. Ktoś wie jakie to kody?

Ale to ciśnienie smarowania to trzeba jakimś skanerem sprawdzić? Bo błąd żaden się nie pojawia...

Tak, niewykluczone, że coś było spartolone przy poprzedniej wymianie... Zwrócę na to uwagę mechanikowi. I tak niczego nikomu się nie udowodni...

Zamówiłem z tego linku... Turbina, Megane, 1,5dci... Za zwrotem starej. Zobaczymy co przyjdzie i jak długo pociągnie...

No właśnie ta była po regeneracji... Gwarancja była do końca stycznia... A warsztat regenerujący polecany w okolicy.

Szukam używki, ale trudno się zorientować na czym się skupić... Z tabliczki da się odczytać: 360800 H 379162 HC50077775 01386 5439 970 0027 Silnik 1,5dci 74kW(101KM) / 2005r. Szukać pod jakimś konkretnym numerem? Czy jest jakiś klucz?

O.K. To zacznę od tej przy rozrządzie... Rozumiem, że to ta:

Wczoraj mechanik wymienił mi poduszkę (zdjęcie), bo odczuwalne były drgania w kabinie. Ale nie za wiele to dało. Którą jeszcze poduszkę wymieć? I ile ich jeszcze jest w tym modelu? I jak ona wygląda (kod/zdjecie)? Silnik K9K728; 101KM (74kW).

O.K. Dzięki. Kupiłem wg wskazówek, okazały się dobre...

A ten numer to nie ma być 5WK9620 ? Dzięki...

Czy ktoś może podać jaki ma być przepływomierz do kombi 1,5dci z 2005r. Chodzi o numer katalogowy. Niestety nie mam przy sobie VIN-u... Pamiętam, że silnik K9K728. Oraz 101KM (74kW).

Postęp jest taki, że całość złożona do kupy i pali. Wymieniony też zbiornik paliwa (na benzynę). No i filtr na "Purflux" W starym zborniku, jak zajrzałem, całe dno metaliczne... Horror. P.S. Teraz musze jechać do jakiegoś spawacza, bo cały lewy próg jest zgnity. Strach jeździć...

Wymienić mogę te przewody - rozmiem, że raczej nowe trzeba kupić... Jakiś orientacyjny koszt w serwisie? Ew. jak jakiś nieziemski - to jednak na przedmuchaniu sie skończy...

O.K. A jeszcze do pełni szczęścia - czy od Megane III i Megane II te zbiorniki też są takie same...???