piter2204

Ja miałem też taki kłopot-identyczne objawy. Przeczyściłem wszystko w klapie tylnej-złączki, kostki i juz więcej z tym nie było kłopotu.

Nie za tą cenę. Te samochody spadły na pysk od 2009 roku. Więcej jak 18000 bym nie dał-pełni tego. Jak nie, to niech się buja z nim dłużej.

Witam. Zakupiłem swoje autko w listopadzie 2009 (przebieg 115000 km) roku i do dnia wczorajszego przegoniłem 160 147 km. Z silnikiem nigdy nie miałem problemów-żadnych "checków", z osprzętem także. Jedynym mankamentem tego auta są jakże wkurzające drobiazgi, które wyprowadzają niejednego z równowagi: -awaria sterownika dmuchawy (samodzielna wymiana tranzystora pomogła-jednak 2 razy na dwa lata to trochę za dużo) -z przerwami działające mikrowłączniki klamek drzwi. Poza przytoczonymi powyżej nie miałem "spektakularnych" awarii, no może poza jedną-padło łożysko oporowe sprzęgła w trasie, po prostu pech (przebieg ok. 125 000km). Zawieszenie także wytrzymało i przy 159 000km wymieniłem "przód" łącznie z tarczami hamulcowymi, ale to sprawy eksploatacyjne, które nie zależą od marki. Na koniec dodam, że zawsze jeździło mi się komfortowo i mniej się męczyłem niż we wcześniejszym nabytku pod tytułem ASTRA II Kombi DTL-ta cholera była mnie wygodna. Od wczoraj Scenika brak-został sprzedany z powodów nie związanych ze stanem auta ani też z planem zakupu innego. Nowy nabywca jest z pewnością zadowolony.

Cześć. Czy felgi z SC II 6.5X16 ET49 z oponami 205/55/16 będą pasowały do scenica I? Wiem , że zgodnie z tabelą na felgi 16 powinny byc inne opony. Czy będzie obcierało o nadkola?

A propos sprawdzania wybitego rocznika na szybach-szyby mogą być parami z innego rocznika (max. o rok wcześniej) i nie świadczy to o tym, że był bity. Inna opcja jest już podejrzana.

Cześć. Ponownie walczę z nawiewem do kabiny. Półtora roku temu kupiłem nowy rezystor i śmigało do tej pory (klimatronik). Od pewnego czasu ponownie zaczął się problem, działało jak chciało i padło całkowicie, więc wymieniłem tranzystory (opisywane w wątku na elektrodzie) w obydwu rezystorach (stary zachowałem także). Od razu zaczęło chodzić, lecz po kilu minutach znów zonk-padło tzn. zawiesiło się na najwyższych obrotach z brakiem możliwości regulacji, jedyny sposób na wyłączenie to wyjęcie bezpiecznika. Wobec powyższego włożyłem drugi naprawiony rezystor, jednak na AUTO obroty czasami zawieszają się i rosną pomimo, że wcześniej takich objawów nie było. Boje się, że ten moduł też mi "zabije", gdzie szukać szkodnika? A juz myślałem, ze przechytrzę bestię i będę miał zapasowy rezystor.

Jeszcze tańszy jest czujnik od OPLA ASTRY II. U mnie śmiga-kupiłem za 15 PLN. Oring radzę zakupić nowy, żeby nie było niespodzianki przy składaniu.

Jeżdżą z oczami utkwionymi w deskę heheheh

Przecież to wszystko ściema o cichszej pracy, mniejszym zużyciu paliwa ect. Producenci piszą to, co chcemy usłyszeć. Owszem, jeśli coś z wtryskami jest nie tak, albo wlewamy gnojówkę zamiast dobrego paliwa, to zaczynamy panicznie poszukiwać rozwiązania, taniego i szybkiego-nieraz się udaje. Generalnie, te środki poprawiają nasze samopoczucie i pustoszą portfel. Zawsze po takiej operacji mamy wrażenie dobrze wykonanej, nikomu niepotrzebnej roboty, a producenci zacierają ręce. U mnie póki co nie było kłopotów z odpalaniem diesla na mrozie, a trzymam pod chmurką. Najważniejszy dobry akumulator i powinien odpalać przy -20 bez katowania rozrusznika.

A propos znajomości numeru konta bankowego, bo ktoś wspomniał, że sąsiad może zrobić włam i odczytać- od kiedy taki fakt naraża nas na stratę pieniędzy? W sieci jest mnóstwo numerów kont i z tego powodu nikt nikomu nie robi przekrętu. Żeby się włamać na konto potrzeba o wiele więcej danych, więc nie powtarzajmy "FAKT-owych" bzdur, którymi straszy się część emerytów. A każdy ma swój rozum i powinien być czujny na wszelkiego typu próby wyłudzeń. Jesli przelew był na konto, to ten rachunek nie był na anonimowego "ktosia"-po nitce do kłębka!

Tylko pozazdrościć takiego warsztatu. U mnie niestety krzyczą ok. 25% drożej, a tak przyjeżdżam ze swoim i kasują za wymianę grosze. A co powiecie o TOTAL QUARZ 5W40 do 1.9dCi z przebiegiem oryginalnym ponad 140 tys. km? Dodam, że jeżdżę na oleju o takiej samej klasie lepkości od początku. ps. z tymi koncernami naftowymi to mnie poniosło heheh, ale kto wie...

Tylko z allegro. W warsztatach i sklepikach mają skandaliczną marżę. A propos wymian oleju-wmówiono nam, że to takie ważne. Koncerny naftowe nie znoszą konkurencji.

Wlej olej z biedrony-testowałem i chodzi miodzio! W sam raz na Twój przebieg, a dolewka to przy okazji zakupów. :)