jarecki25

Tak naprawiłem. Dobrałem przewód o podobnym przekroju, polutowałem i jak na razie śmiga. U mnie był przełamany czarny przewód ale izolacja była ok więc trzeba najlepiej miernikiem sprawdzić. Jak włączałem podgrzewanie szyby to chodziła wycieraczka a jak włączałem wycieraczkę to zamek klapy się otwierał :)

A wiesz może czy taką cewkę można samemu wymienić? Na alledrogo widziałem cewki do kart tylko nie wiem czy to ta i czy trzeba po wymianie jakoś programować kartę?

Witam, Ostatnio pojawił się u mnie problem z kartą HF. Karta tak jak by straciła zasięg. Wcześniej mając kartę w kieszeni spokojnie mogłem otworzyć drzwi i gdy wsiadłem do samochodu, bez problemowo mogłem go odpalić. Od kilku dni drzwi mogę otworzyć za pomocą HF tylko wtedy, gdy przyłożę kartę do klamki (ok 5cm). Tak samo dzieje się z odpaleniem samochodu, jeżeli karta leży np: na siedzeniu pasażera nie wykrywa jej ale jak ją zbliżę do czytnika to odpala (bez wkładania jej do czytnika). Wymieniałem już kilka razy baterię na nową, odłączałem akumulator i nic nie pomaga. Dzieje się tak nie zależnie które drzwi chcę otworzyć (klapa bagażnika również). Macie jakieś pomysły?

Zastanawiałem też się nad tym ale gorzej by było to wygrzebać jak ponownie miał bym je wymieniać.

Bardzo możliwe że problem leży w poprawnym montażu. Ostatnio właśnie zabrałem się za wymianę. Wymieniłem wszystkie 4 mikrostyki na oryginalne, zalałem silikonem i .... cieszyłem się działającymi klamkami całe 4 dni. Po 3 dniach przestała mi działać cała prawa strona wraz z czujnikami podczerwieni a w 4 dniu i lewa. Nie dowierzałem że to nowe mikrostyki mogły paść, więc przyczyny szukałem wszędzie indziej (złącza w drzwiach, bateria w karcie itp). Co dziwne zamek w tylnej klapie działał prawidłowo. W końcu wyjąłem jedną klamkę i sprawdziłem miernikiem wyjście na mikrostyku bo przestał klikać. Okazało się że był zamknięty obwód, czyli tak jak by przycisk był cały czas wciśnięty. Wymieniłem mikrostyk i zaczęło wszystko działać jak należy. Z ciekawości rozebrałem stary aby zobaczyć co się stało. Okazało się że opary silikonu prawdopodobnie w jakiś sposób wpłynęły chemicznie na gumkę w mikrostyku i ta "spuchła" doprowadzając do wciśnięcia blaszki. Tak było we wszystkich czterech. Za drugim razem użyłem do uszczelnienia takiego uszczelniacza do silników i jak na razie 5 dzień jest ok

Czy ktoś z was próbował po wymianie mikrowłączników w klamkach, jakoś je zabezpieczyć przed wilgocią? Zastanawiam się czy w jakiś sposób nie użyć gumowych przycisków np: od pilota TV. Może i głupi pomysł ale jak by się sprawdził to już by nie był taki głupi

Czy może ktoś już próbował zbudować skrzynie do głośnika 30cm w bagarzniku M2PH1 kombi? Chodzi mi o taką dopasowaną którą można by było umieścić pomiędzy nadkolem a tylną lampą. Kiedyś zmontowałem skrzynię bass reflex i doś fajnie to gra ale częsta wymiana na wózek dziecięcy mnie dobija i chciał bym coś wymyśleć aby fajnie grało a nie zabierało tyle miejsca.

Co do rączek to tu może znajdziesz coś fajnego

U mnie jest podobny problem i też zastanawiam się czy to nie KZFR. Zaczęło się tak dziać kiedy jednego dnia przejechałem ok 1tyś km. Po wymianie oleju i przejechaniu ok 5tyś km wszystko było w porządku. Jednak coraz częściej pojawiał się krótki grzechot a teraz bez dodania gazu podczas odpalania nie ma szans odpalić. Poniżej nagranie podczas odpalania. https://youtu.be/5KI1Uhql71g Na rozrządzie mam przejechane ok 50tyś km. Czy to może być też wina elektrozaworu? olej wymieniany co 9-10tyś Gdzieś za tydzień będę wymieniał rozrząd. Czy da rade po wymianie KZFR gołym okiem sprawdzić czy to ono powodowało ten grzechot?

Wychodzi na to że jest to dozwolone. Gość na stacji diagnostycznej sam nie wiedział czy to będzie zgodnie z przepisami ale kontaktował się z znajomym biegłym w tych przepisach i wychodzi na to że można. Nie jest to dozwolone tylko w reflektorach które używają żarówki H4.

Ja jeszcze poprosiłem znajomego mechanika który często bywa na stacji kontroli pojazdow aby zapytał sie o taki moduł. Lampa w sumie jest używana jako światła dzienne przy światłach mijania ale jak to jest ze światłami drogowymi to nie wiadomo. Jak będę miał info to dam znać i rozwiejemy wątpliwości

Przeciwmgłowe typu B – 02 B (dotyczy żarówek zwykłych/halogenowych) Przeciwmgłowe typu F3 – 04 F3 (dotyczy żarówek zwykłych / halogenowych, ksenonowych i przede wszystkim LED) Dostałem zdjęcia o lepszej jakości z tej aukcji i chyba jest ok.

Znalazłem informacje o homologacji na światła dzienne. Aby były zgodne z przepisami powinny mieć umieszczone w widocznym miejscu oznakowanie RL, natomiast przeciwmgielne powinny mieć B lub F3. Na zdjęciach z aukcji oznaczenia są niewyraźne ale znalazłem w google zdjęcie tych lamp z widoczną homologacją RL00 więc wygląda na to że homologację mają. Napisałem jeszcze do sprzedającego prośbę o przesłanie lub umieszczenie na aukcji zdjęcia z widoczną homologacją umieszczoną na lampie, wtedy będziemy mieli już pewność @konwil Zgadzam się z tobą co do estetyki takich podłużnych lamp i dlatego też się zastanawiam nad wymianą.

Mi kiedyś padł moduł prawy/przód. Kupiłem używany (nr. fabryczny ten sam lecz przy zakupie nie sprawdziłem co się dzieje jak opuszczę ją do końca). Przy opuszczeniu szyby do końca muszę na nowo ją programować. Rzadko ją otwieram do końca więc mi to jak na razie nie przeszkadza ale przy zakupie warto to sprawdzić.

Może być tak jak to sławne powiedzenie "Jeżeli coś jest do wszystkiego to jest do niczego" ale za taką kasę powinno się spodziewać czegoś konkretnego. Dodatkowo jest napisane że spełnia wszystkie normy do otrzymania homologacji lecz nie jest napisane czy ją ma