LesterFyssas

Odłączając kolektor zawsze wiąże się to z wymianą uszczelek? Czy zwyczajnie można to zrobić profilaktycznie? Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale jak na moje to: 8200236726 - uszczelka odmy 8200275057 - uszczelka kolektora ssącego, ale tu chyba konieczność zakupu 4x

Uszczelka termostatu, szukaj po takim haśle na forum.

Wszelakie testy na możliwą uszkodzoną uszczelkę pod głowicą wyszły pozytywnie, w sensie to nie to. To zdjęcie pokazuje największy wyciek jaki miałem, po 300km przejechanych. Normalnie to muszę przejechać ponad 50km żeby coś scieklo. W miesiącu to może z 200ml wleje, może 300. Jeden zaufany mechanik wskazał chłodnice wody, nie wiem jak w Meganie usytuowana jest chłodnica klimy. Faktycznie jest osłona silnika pod spodem, postaram się udać na jakiś kanał i ustalić dokładniej wyciek, by nie nadziać się na koszty. Edit. Dla ciekawych, problemem okazała się być chłodnica wody, po wymianie na nową, problem ustał. Przejechałem 3k km i płynu nie ubywa.

Objawy uszczelki odpadają, zbiornik wygląda na szczelny, wyciek widać (jak na zdjęciu) pod chłodnicą. Widać że kąpie właśnie z chłodnicy. Cieknie tylko po wyłączeniu silnika gdy silnik wczesniej jest mocno rozgrzany. Na rozgrzanym silniku czuć też charakterystyczny zapach gorącego płynu. Przewody suche. A chłodnica widać że jest mokra.

Witam. Mam delikatny wyciek z chłodnicy. Taki, że raz na miesiąc muszę symbolicznie dolać wody destylowanej by poziom był prawidłowy. W końcu chciałbym to zrobić jak należy, i w związku z tym mam kilka pytań. 1) polecano mi uszczelniacz, mówią na pewno pomoże, co sądzicie? 2) w związku z dolewaniem wody rozcienczyłem płyn do -15 stopni, mogę wlać samego koncentratu do układu by 'poprawić' właściwości płynu? Powiem tak, zasięgnąłem opinii kilku mechaników, którzy mówią że przy takim wycieku spróbowali by uszczelniacza, przychylam się ku temu, chociażby ze względu na koszty. Ale, dolewając uszczelniacza, i tak nie unikniona przed zimą byłaby wymiana płynu. Pytanie kolejne, zrobić to teraz, czy przed zimą? Tylko uszczelniacz chyba działa na zasadzie, że po wymianie płynu poraz kolejny musiałbym go dolać? Z góry dziękuję za pomocne komentarze.

5 bieg - 2 tys obrotów = 70 km/h 5 bieg - 3 tys obrotów = 100km/h 5 bieg - 4 tys obrotów = 135 km/h Tak na szybko z glowy. Ogólnie jest poniekąd podobnie.

Znalazłem sklep, który mógłby nam pomóc. Mam jednak problem co do wskazania, która to część. Czyżby 8?

Też aktualnie poluje na ten kołek/uchwyt/zaślepkę... Na allegro jest sznurek półki http://allegro.pl/sznurek-polki-tylnej-renault-megane-ii-oryginal-i6996468123.html To czego szukamy jest prawdopodobnie tutaj, ale wydaje mi się, że ten stoper inaczej u mnie wygląda http://allegro.pl/stoper-bagaznika-renault-megane-iii-i6147373026.html Gro jest natomiast tych stoperów do Megany II, ale pasować na pewno nie będą http://allegro.pl/kolek-mocowanie-polki-wieszak-renault-megane-ii-i6910573480.html

Dzisiaj przy prawie zerowej temperaturze to skrzypienie / trzeszczenie słyszalne było z okolic prawego koła na prostej drodze przy większych nierównościach.

Panowie, znaleźliście rozwiązanie? Ja mam wrażenie że to skrzypienie pojawia się też u mnie. Najbardziej słyszalne przy skrętach na nierównościach oraz przy niedogrzanym silniku.

Prawdopodobnie uszkodzona uszczelka termostatu, poszukaj na forum pod takim tytułem.

Niewątpliwie to zrobię, tylko najpierw chciałem zapytać na forum co o tym sądzicie. EDIT. Jeszcze wątpliwość chciałbym doprecyzować - to, że wiedząc że mam jeszcze połowę baku, a wskaźnik miga, pokazując, że paliwo się kończy, nie powinienem się martwić, że auto mi stanie ? Byłem w warsztacie, oświadczyli, że wszystko gra. Będę monitorował, ewentualnie zrobię fotki tego zjawiska. ... Nie wiem czy to pływak czy czujnik, ale głupieje mi wskaźnik. Dzisiaj przejechałem 300km i wg wskaźnika nic mi nie ubyło. Dobrze, że komputer pokazuje zużyte paliwo...

Witam, po czyszczeniu zbiornika paliwa w serwisie, czuje na zewnątrz samochodu benzynę, co wcześniej nie miało miejsca. Benzynę czuć w okolicach baku, może spod samochodu. Natomiast dzisiaj, jaďę sobie samochodem, zasięg na komputerze pokazuje 600km, kreski 5/10, i nagle wskaźnik miga tak jak to jest w przypadku jazdy na oparach. Zatankowałem za dwie dychy i wskaźnik pokazuje 6/10, zasięg 660km. Mieliście taki problem. Co mogli popsuć w serwisie?

Spróbuj z uszczelką termostatu, koszt relatywnie niski... Kiedyś miałem ten sam problem, po czym doszedł olej do zbiornika i do tej pory ciężko do końca wypłukać układ.

Z czystej ciekawości, naprawa kosztowna?