Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

MEGANE III


Basenji

Rekomendowane odpowiedzi

  maly1984 napisał(a):
MII miała charakterystyczny. oryginalny wygląd, MIII choć ładna nie jest już oryginalna jest pospolita, szkoda że nie zostawili "tyłeczka"

 

Rodzice maja M2 i poza kwestią gustu (mnie się średnio ten tył podoba) to jest cholernie NIE PRAKTYCZNY i nie możecie się ze mną nie zgodzić.

Wady:

1. pomniejszony bagażnik

2. brudzi się jak... w m1 w ogóle się tylnia szyba nie brudziła tutaj to masakra

3. ponoć to wyeliminowali w m2f2 ale po umyciu auta i dźwignięciu klapy lub po deszczu leci na głowę deszcz z klapy

4. to już chyba nie wina tyłu ale... bardzo mało miejsca na nogi w hatchbacku.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

meisteranker, MIII ma według Ciebie pomniejszony bagażnik?Tak to zrozumiałem bo temat jest przecież o niej :mrgreen: Z jakich żrodeł korzystasz podając te dane?Przecież MIII ma o wiele większy bagażnik niż MII :roll:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  waldek708 napisał(a):
Cięcie

 

Czytaj uważnie... napisałem, że M2 ma pomniejszony bagażnik ze względu na ten "tyłeczek" a M3 podoba mi się bardzo to pierwsza meganka to, której nie muszę się przyzwyczajać tylko od początku mi się podoba :mrgreen:

 

 

Jeżeli piszesz jako gość to zapoznaj się przynajmniej z regulaminem. lepper_pl

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W poniedzialek odebralem moja Mk3. Jezdzi sie bardzo przyjemnie, bardzo dobre zawieszenie, prawie nie czuc dziur i nierownosci na drogach. Miejsca dla kierowcy i pasazera jest bardzo duzo, siedzi sie bardzo wygodnie chociaz fotele sa troche za twarde, pewnie z czasem sie przyzwyczaje. Z tylu nigdy nie jezdze wiec nie wiem ile jest tam miejsca, pasazerow tez narazie nie wozilem. Podgrzewane fotele bardzo szybko sie nagrzewaja, ale jak dla mnie pierwszy stopien zbyt mocno grzeje. Bluetooth działa bez problemu z moja Nokia E51, kontakty synchronizuja sie z kompem w aucie i wyszukiwanie i wybieranie odbywa sie za pomoca sterowania przy kierownicy. Wszystko jest proste i dosc intuicyjne, cale sterowanie i wszystkie funkcje mozna opanowac bardzo szybko bez zagladania do instrukcji.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam,

 

Ostatnio miałem okazje siedzieć ( w Salonie) w wersji z silnikiem 1.9 Dci Privilege... Zakochałem się :mrgreen: Auto jest naprawdę bardzo ładne, wykończenie rewelacja wszystko na swoim miejscu brak zbędnych przycisków :) Szkoda tylko, że wersja 5-drzwiowa. Narazie poczekam na debiut wersji 3d i silnika 1.4 TCE może być ciekawie z tego co opowiadał mi sprzedawca. Co do jednego macie racje :) Ten model nie zrobi takiej furory jak poprzednik... Niestety Renault nie chce się już wyróżnia, a szkoda bo Megane II był naprawdę dobry. Obecnie nie mam zamiaru rozstawiać się z moją Megi :) pomimo jej kaprysów

 

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  Rabcio napisał(a):
Ten model nie zrobi takiej furory jak poprzednik... Niestety Renault nie chce się już wyróżnia, a szkoda bo Megane II był naprawdę dobry.

No wlasnie nie che sie wyroznac bo projekt Megane II byl zbyt awangardowy i nie zostal przyjety na rynku zbyt cieplo,co przelozylo sie na slaba sprzedaz . I wcale sie nie dziwie bo "zelazko" jest poprostu paskudne! I teraz,wlasnie takim powsiagliwym designem chce przyciagnac potencjalnych klientow do salonow,widocznie marketingowcy uznali ze jednak bardziej stonowane i klasyczne linie sa bardziej cenione w tej najbardziej obleganej klasie.

Z MIII Renault wrocilo do kraglosci I generacji ,a jak wszyscy wiemy ten model osiagnal wielki sukces rynkowy.

Mimo to MIII ma wiele "smaczkow" i nikt mi nie powie ze sie nie wyroznia. Mnie sie to auto bardzo podoba ,zdecydowanie bardziej niz MII. Mam tylko nadzieje ze w koncu jakosc aut Renault poprawi sie z tym modelem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dziś zapoznaliśmy się z nową MIII :mrgreen:

Wchodząc do salonu od razu miałem okazję porównać II i III - stały obok siebie w tym samym kolorze i... jednak II wygląda dużo lepiej :roll: Nowa wersja jest tak nijaka i na dodatek tylnie światła na żywo również wyglądają fatalnie :-|

Minusy w porównaniu do II:

- z tyłu i z przodu mniej miejsca,

- na miejscu pasażera z przodu lewe kolano opiera się o wystającą, ostrą krawędź kokpitu (przy takim ustawieniu fotela, żeby z tyłu ktoś mógł usiąść),

- zwykły ręczny, skandal ;-) ...dla mnie mało poręczny,

- fatalny zakres regulacji kierownicy w pionie, można ją drastycznie położyć na kolanach, ale w górę ruch jest za mały,

- jedyny plus jaki zauważyłem to dużo większy bagażnik i dobra jakość materiałów.

Generalnie jestem rozczarowany wersją HTB... może GT będzie lepsze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Osobiste zdanie, nikt nie musi się z nim zgadzać. Kolejność zdarzeń.

O! Będzie nowa Megane, wersja III, Super! Na pewno zrobią coś ekstra. W końcu ostatnie Laguny , to nie beleco.

Jest! W katalogu na okładce nieźle wyeksponowany kształt maski, zachęca.

Wsiadłem w to.

Że to nowe Megi? Każdy byle Auris może być taki.

Dwójka rozpieściła nadto użytkowników. W trójce jakieś małe te schowki w podłodze,

ten przed pasażerem to już nawet nie skrzynka, a miałem pełnowymiarową jak trzyszafy drzwiowe. Gdzie teraz wrzucę drobne na parkomat? W łokietniku drzwi schowka brak.

Jak postawię na parkingu, muszę pilnować bardziej niż otwartego 126. Jeszcze mi sąsiad z Lanosem pomyli.

Kompletna wtopa z silnikami. Żadnego nowego "małego" diesla.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!