Scenic I phII pasek napędu akcesorii -wymiana-jak?

[P_r_z_e_m_o]

Wczoraj przyjechałem z pracy i słyszę, że mi coś delikatnie puka pod maską. Otwieram maskę i co widzę, że wystrzępił się pasek napędu akcesorii. Jest ewidentnie do wymiany.

Ale jakoś nie mogę pojąć jak go wymienić :cry:

Nie to że jestem jakiś lamer ale w poprzednich autach sprawa była prosta popuścić śrubę mocowania alternatora zdjąć pasek, założyć nowy, naciągnąć i zakręcić śrubę. Tyle

A tu poległem, nie dość, że miejsca jest niewiele to jeszcze tych rolek jest od groma, klima, wspomaganie, alternator.

Czy ktoś mógłby w jakiś uproszczony sposób napisać mi po kolei co trzeba odkręcić, żeby wymienić pasek?

Szukałem już w książce, ale tam opisane są inne silniki, a ja mam K4M7. Chciałbym to zrobić sam, bo taka wiedza może się przydać, a wietrzę podstęp.

Tak przy okazji jakie paski byście polecili i ile mogą kosztować?

[domel]

witam! mialem wymieniany pasek ale w dCi ale widzialem jak to robia! Podnosza samochod na lewarku sciagaja kolo a nastepnie oslony przeciw blotne za kolem.Luzuja alternator i zaczynaja zkladac od dolu koncza przy alternatorze tam go naciagaja-bez zdjecia kola brak dostepu i malo miejsca-Zycze sukcesow!

[P_r_z_e_m_o]

Właśnie problem polega na tym, że jednych silnikach trzeba zdejmować koło i nadkole, w innych nie. Tak przynajmniej wyczytałem w obu wersjach "Sam naprawiam..."

W jednych trzeba odkręcić napinacz, a właściwie poluzował napinacz i go zablokować. Pisze tez, ze trzeba zostawić jeden rowek wolny, choć np z tego co widzę na swoim silniku pasek powinien być założone na wszystkie rowki.

Pytam bo poprostu sam nie wiem jak sie do tego zabrać i wolałbym wiedzieć przed wymianą, niż kombinować w trakcie.

[Easy]

Nie wiem czy to ma cos wspolnego, ale mysle ze tak. Mam podobny silnik (K4J) i u mnie przy wymianie rozrzadu sciagali prawe kolo i nadkole. Mysle ze przy wymianie paska akcesorii moze to wygladac podobnie.

[P_r_z_e_m_o]

Już wiem jak to się robi. Potrzebny jest klucz 13, oczkowy o długim ramieniu i klucz imbusowy 6 mm.

No i druga osoba do pomocy, mnie samemu nie udało się założyć paska.

A teraz po kolei;

Podnosimy samochód , zdejmujemy koło, zdejmujemy nadkole(dwa torx-y przy zderzaka i dwa kołki plastykowe, jeden na górze nadkola, drugi mocuje nadkole do ramy silnika, trzeba wymacać ręką.

I teraz trzeba się posiłkować zdjęciem

 

Na pierwszą rolkę zakładamy klucz 13 i kręcimy w prawo, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, im mocniej przekręcimy tym lepiej, mnie udało się obrócić prawie o 120°, trochę mało ale miałem tylko taki klucz.

Jak odciągniemy napinacz, rolka zamontowana jest na mimośrodzie, który w dolnej części ma dziurkę w tą dziurkę trzeba wsadzić imbusa, napinacz zostanie zablokowany w tym położeniu. Mnie się to nie udało zdjąłem stary pasek bez problemu, ale z założeniem nowego miałem problem.

Teraz "naciągamy" nowy pasek, od dwóch dolnych kół, pamiętając żeby pasek "wpadł" w rowki. przydaje sie tu pomoc drugiej osoby, jedna trzyma pasek na dolnych kołach druga przeciąga go od góry, ja zatrudniłem do pomocy syna

Próbowaliśmy na wszystkie sposoby naciągnąć pasek na rolki, ale sie nie udawało :-(

Dopiero jak jedna osoba odciągała maksymalnie rolkę napinacza, a druga naciągała go na koło wspomagania przy pomocy dużego śrubokręta pasek wskoczył na swoje miejsce.

Zajęło nam to ze 3 godziny :), najpierw zrobiliśmy błąd i źle założyliśmy na rolki w efekcie pasek "wydawał sie" za długi . Byłem nawet w sklepie i sprawdzałem długość starego i nowego, oba były identyczne.

Jedna uwaga, ze względu na niewielka ilość miejsca pomiędzy napinaczem a blachami nadwozia, trzeba mieć klucz oczkowy(lepiej się trzyma na śrubie) o długim ramieniu. Trzeba go tak zakładać, żeby był jak najbardziej z przodu a potem odciągać napinacz ma max. Im mocniej odciągnie sie napinacz tym łatwiej wskoczy pasek.

Teraz to pewnie operacja zajęłaby jakieś 30 min.

Jeszcze o pasku ja mam pasek 6-rowkowy o długości 1750 mm, ale wiem, że są też paski 5-rowkowe. Trzeba to sobie sprawdzić przed kupnem.

Pasek kupiłem za 55 zł, niestety nie zwróciłem uwagi na firmę.

Jak to mówią pierwsze koty za płoty :-P

[Rafał30]

Witam! Czy wiecie może jak wymienić pasek wieloklinowy, bo mam problem z napinaczem i nie wiem jak go zluzować???

[jagu]

jak go zluzować???

16 i odciągasz

[Robak]

szkoda że kolega tak biednie opisał samochód myślę że poniższy obrazek pomoże

[kazhut]

Ja wymieniłem w ok. 20 min. na chodniku pod blokiem.Odkręciłem alternator/nic więcej/,zdjąłem pasek.Przy zakładaniu nowego trzeba od spodu auta nałożyć pasek na dolne kółka pasowe a na końcu na alternator i przykręcić śruby-koniec.

[Corex]

Witam mam taki problem moj pasek przesuwa sie na kole klinowym z tymi rowkami (na zdjeciu to to koło calkiem u góry ) o jeden rowek w lewo i zaczyna sie siepac ?

[P_r_z_e_m_o]

Co to znaczy siepac ?

Jeżeli Ci się przesuwa sprawdź czy nie starły się rowki na pasku, być może jest do wymiany

[Prezes]

Pewnie się strzępi

[P_r_z_e_m_o]

Jak się strzępi to bezwzględnie do wymiany. Mnie nawinęła się taka nitka na koło na wale głównym i 2kzł w plecy, a jak bym go wymienił w odpowiednim czasie to rozrząd robił bym pewnie z 20-30kkm później :-(

[Corex]

zle napisałem "siepac" chodzi o strzępi i nie pisałem ze pasek był nowy ma dopiero 1 miesiac przejechałem 1500km jak założyłem drugi to po tygodniu juz sie przestawił na rolce

[P_r_z_e_m_o]

Pooglądaj wszystkie kółka, któreś pewnie jest do wymiany, bo raczej nie możliwe jest żeby po 1,5 kkm pasek się wystrzępił i przesuwał na rolkach. Może któreś kółko nie jest w płaszczyźnie, zwróć uwagę na koła alternatora, wspomagania i sprężarki klimatyzacji.

Pooglądaj kółko napinacza i prowadzące, nie wiem jak jest u Ciebie na silniku prowadzony jest pasek.