Megane II phI "Injection a Controlle" " Spr

[Misha]

"Injection a controlle" - "Sprawdź wtryski"

 

Ten komunikat towarzyszy mi już prawie od 5 miesięcy. W żadnym serwisie nikt nie potrafił powiedzieć o co chodzi. Komunikat zdecydowanie zaczal pokazywać się po zagazowaniu meganki. tzn. przez jakies 3 miesiace meganka jezdzila na gazie idealnie. Potem pamietam ze mialem przez chwile rozladowany akumulator i troche podmeczylem silnik probojac zapalic. po podladowaniu i przejechaniu jakis 50km wyskoczył błąd. Dodatkowo po pojawieniu sie komunikatu zapala sie kontrolka silnika, napis "service" samochod na biegu jałowym nie przekracza 2500 obrotów a przy jezdzie szarpie bardzo mocno przy gwaltownym przyspieszaniu. Usterka najczęściej włącza sie na drugim biegu, rzadko na innych, właściwie wyłącznie na gorącym silniku (na zimnym nie wlacza sie), i praktycznie zawsze włącza sie kiedy jade na dwójce stromym podjazdem. Zgaszenie silnika i włączenie usuwa komunikat i powyższe objawy. Komputer diagnostyczny pokazał "błąd sterowania przepustnicą". Wymieniona została przepustnica i nic to kompletnie nie dało, czyszczone były styki, wtryski i tez nic to nie dało. Ostatnio komputer diagnostyczny pokazal że cos nie tak jest z cewka nad jednym z cylindrow. Czy jest mozliwe zeby cewka powodowala takie objawy? Czy raczej komputer w momencie kiedy potrzebuje wiekszy pobór mocy rozpoznaje ubogą mieszanke i przełącza się w "tryb awaryjny"? Bo jeśli to drugie to raczej rady na to nie ma.

[Lewy]

CZy problemy są na benzynie, czy na LPG też? Gdyby cewka była padnięta, to i na LPG byłby problem. Uszkodzony wtryskiwacz benzyny można zdiagnozować, jeśli masz instalację LPG z możliwością włączania dowolnego wtryskiwacza.

[Misha]

Dzieje sie tak zarówno na LPG jak i na benzynie. z tym ze na benzynie dzieje sie to zdecydowanie rzadziej. Nie wiem czy ma to zwiazek z tym bledem ale jak samochod sie rozgrzeje slychac przy hamowaniu silnikiem z wysokich obrotow takie jakby buczenie spod maski dziwne do opisania bo jest to taki jakby pogłos pracy silnika. i po tym poznaje ze blad zaraz sie wlaczy i faktycznie sie wlacza. Tylko nie wiem czy ten pogłos nie byl spowodowany wibracja pokrywy silnika na skutek nagrzania sie. A co do wtryskow to nie wiem czy komputer diagnostyczny nie wywalilby bledu wtrysku a pokazuje tylko blad sterowania przepustnica i czasem ta cewke. Dziwna sprawa. Chociaz szczerze mowiac przez te 5 miesiecy sie do tego przyzwyczailem.

[Lewy]

Skoro tak, to sprawdź te cewki. Niby do 2.0 już nie pchają sagemów, ale nie znaczy, że nie mogła się któraś zepsuć. Dodatkowo sprawdź/podociskaj wszystkie połączenia wiązki instalacji LPG, szczególnie przy wtryskiwaczach benzyny (po dwie wtyczki na każdy wtryskiwacz)i przy samym komputerze LPG.

[Misha]

Dziekuje za pomoc i napewno bede walczyl dalej o płynną jazde:)