Megane II phI Sygnalizacja usterek z komputera

[wopa]

Proponuję zamieszczanie opisów niestandardowych usterek Megane II, które są sygnalizowane przez samochód, a nie są opisowe. Zaczynam pierwszy.

 

1.

Objaw:

Jadę. W pewnej chwili synał dźwiękowy, zapala się kontrolka akmulatora i napis stop. Zanim się zatrzymałem wszystko znika. Po chwili znawu sygnał i to samo. I tak cyklicznie coraz częściej.

Przyczyna:

Uszkodzenie koła pasowego. (rozwarstwienie). Z reguły w okolicach 180-200 tys. przebiegu.

lub

Przyczyna:

Uszkodzenie pasaka klinowwego

 

[ Dodano: 2009-12-29, 22:59 ]

2.

Objaw:

Pojawienie się kontrolki "układu oczyszczania spalin" (pomarańczowa o kształcie jak silnik) razem z zapaleniem sie napisu "service". Po dłuższym postoju przy powrórnym zapaleniu silnika kontrolka razem z "service" gaśnie. Po czym pojawia się to samo przy dłuższej eksploatacji. Potem po postoju znowu znika. Wydaje się, ze kontrolka wskazuje przegrzanie lub jakąś nieprawidłowość w układzie oczyszczania spalin związaną z dłuższczą eksploatacją silnika. Przy czym silnik jak kontrolki swiecą nie traci mocy i w ogóle nic sie z nim nie dzieje. Po Nowym Roku spróbuję to rozgryźć. A o efektach napiszę

 

Przyczyna:

Na razie nieznana. Wszystko wskazuje na to, że przy ciagłej wolnej jeździe coś musiało sie pozatykać lub pobrudzić u układzie. Od chwili gdy gwałtownie przyśpieszyłem być może coś się przedmuchało i kontolka przestała się włączać nawet przy gorącym silniku. Ale jeszcze poobserwuję. Na razie kontroka mi nie przypomina o swojej obecności.Właśnie dzisiaj (20.01) kontrolka znowu się włączyła. Ale znowu w przeciągu kilku godzin kręciłem się po mieście z prędkością 20-30 km/godz gaszac i zapalając silnik kilkanaście razy. Jak pisałem wyżej skontoluje przyczynę ale jak będzie plusowa temperatura....Znowu kontrolka zagasła(20.01 popołudniu), ale jej pomogłem. Jak? Otóż jest chyba tak jak pisałem wcześniej. Kontolka zapaliła się wtedy gdy długo wolno jeździłem i silnik sie rozgrzał. Jak silnik się oziębił i zapaliłem sinik to kontrolka dalej sie zapaliła. Co wtedy wtedy zrobiłem? Przejechałem nieco szybciej 1 km, zgasiłem silnik i powtórnie zapaliłem. Po chwili kontrola zgasła. A teraz chyba wg mnie wyjaśnienie tego zjawiska.(nadmieniam że nie jest to naprawa tylko likwidacja objawu jakiegos uszkodzenia). Otóż komputer jak nie tylko w tym przypadku pamieta ustawienia w momencie zgaszenia silnika. I zmienia wskazania po pewnej chwili od zmiany jakiegos parametru. Pomyślałem, że jak zapaliłem silnik to kontrola zaswieciła się tylka dlatego że świeciła się przy gaszeniu silnika a teraz już skoro silnik jest chłodny informacja idzie do komputera że jest juz wszystko ok a tylko komputer jeszcze nie zgasił kontrolki (pewnie by potem zgasła) i wtedy postanowiłem pomóc komputerowi. Wyłączyłem silnik na 2-3 sek. Po ponownym włączeniu kontrolka zagasła i do tej pory się nie świeci a juz jest 21.01. Dzisiaj już 27.01 a kontrolka cały czas zachowuje się tak jak opisałem,czyli zapala sie i potem jak zrobię opisaną czynność gaśnie. Wszystko sprawdzę dokładnie jak będzie cieplej. Dzisiaj jest już 22.02 i kontrolka się nie świeci już 3 tydzień. Czyli pomogło przygazowanie.

 

[ Dodano: 2010-06-26, 23:40 ]

3.

Objaw

Przy zapalaniu przyciskiem Start słyszalny jest trzykrotny sygnał dźwiekowy. Nic poza tym sie nie dzieje. Żadnych komunikatów,

 

Przyczyna

Uszkodzenie elektryczne elektrycznej blokady tylnych drzwi (zabezpieczenie dzieci) z reguły powstający przy wypięciu kostki z przewodami tylnych drzwi

Likiduje się nią poprzez kilkakrotne włączenie i wyłączenie przyciskie w przednich drzwiach kierowcy