Megane I phI (MANUAL) Wymiana zegarów w ph I na ph II

[krzemyk]

Daren, Ty swoje liczniki założyłeś do Diesla czy do benzyny?

[DAREN]

to jest obojętne czy benzyna czy diesel. ja założyłem do benzynki 1.6

 

pozdrooo

[krzemyk]

Z tego co widze, w PHII w obrotku nie ma rozróżnienia na diesel i benzyne?

[meganecoupe02]

krzemyk, nie ma, liczniki wyglądają tak samo, przynajmniej te z białymi tarczami.

[DAREN]

nie ma nie ma żadnej różnica w licznikach z ph II między diesel a benzyna tak samo było robione w lagunach phII też nie było róznica dopiero w megane II i laguna II zrobiono inne wyskalowanie diesel do 5000 obr a benzynka 7000

[krzemyk]

Po przestudiowaniu opisu, mam 2 wątpliwości.

Pierwsza to kontrolka paliwa (rezerwa) czy aby na pewno się zaświeci skoro w phII nie ma odpowiednika.

Druga rzecz to wspólna kontrolka świec żarowych i sterownika(przynajmniej z opisu tak wnioskuje), co też nie za bardzo mi pasuje, bo ja mam zamiar podpiąć to pod diesla.

[DAREN]

Po przestudiowaniu opisu, mam 2 wątpliwości.

Pierwsza to kontrolka paliwa (rezerwa)

 

Nie trzeba podpinać tego pinu pod nowe zegary i tak jak zauważyłeś nie ma odpowiednika. A co do jej działania w nowych zegarach to funkcjonuje na 100% w jaki sposób nie wiem

 

Druga rzecz to wspólna kontrolka świec żarowych i sterownika

 

tak wynika z opisu więc tak musi być ja na Twoim miejscu to rozdzieliłbym to dwoma diodami prostowniczymi aby nie robiło choinki na licznikach. Być może nie będzie robić się nic.

[krzemyk]

Kontrolka poziomu paliwa może brać info ze wskaźnika, więc to ma prawo działać, skoro widziałeś świecącą rezerwę .

O połączeniu przewodów z diodami to jest dobry pomysł, nie pomyślałem o tym ale to zafunkcjonuje tak jak należy, aczkolwiek rozdzielone kontrolki byłyby lepsze, może jakąś nieużywaną wykorzystam. To już się pomyśli.

[DAREN]

Kontrolka poziomu paliwa może brać info ze wskaźnika, więc to ma prawo działać, skoro widziałeś świecącą rezerwę

 

nom i tak zapewne jest to zrobione.

[lepper_pl]

krzemyk, to teraz powiedz mi który pin w kompie odpowiada za wysyłanie danych o aktualnym spalaniu. Niestety nie mogę znaleźć opisu o F9Q 734 pod którego pina należy się podpiąć. Kostka umieszczona w komorze silnika również nie miała w podanym miejscu odpowiedniego pinu no chyba że w dieslu i na dodatek scenicu umieścili to gdzie indziej.

[DAREN]

kolego lepper_pl podaj mi początek swojego vin na pw to sprawdze w dialogsie

 

p.s. miałeś temat podwiesić w odp miejsce a ak nawiasem mówiąc to przydałby się dział o nazwie MANUALE w którym można by umieszczać rózne porady

[krzemyk]

Nie szukałem jeszcze tego pinu, mam też złe przeczucie że przypadkiem może takowego nie być w naszym silniku.

Trochę info znajduje się tutaj:

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=6733

 

Ogólnie poszukuje pinout sterownika, ale to dopiero jak znajdę licznik, bo dzisiaj nie wypaliło.

[DAREN]

Panowie powiem tak silniki dTi i dCi są sterowane elektronicznie czyli posiadają blok sterujący tzw komputer silnika. Jedynie silniki dT i d nie mają komputera bo są sterowane pompa mechaniczna czyli na linke. Silniki które są sterowane przez komputer mają wyprowadzeni o spalaniu silnika.

[krzemyk]

Powinny mieć, ale czy mają czy nie to może być inna sprawa...

Toteż chciałem zamontować licznik i na 100% się upewnić, jakby co to wyzbyć się licznika.

Ten silnik jest dziwny bo np. może podobno nawet jest problem z interfejsem renault scan...

[DAREN]

krzemyk a do pompy wtryskowej dochodzi linka od gazu czy wiązka elektryczna?? Jeśli wiązka to masz sterowany elektroinicznie jeśli linka to jest sterowany mechanicznie czyli nie ma kompa.