Megane I phII [Manual] Montaż czujnika poziomu płynu w spr

[meganecoupe02]

Wątek poruszony w tym temacie:

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=5391&...ighlight=vectry

Zakładam nowy, bo poproszę w nim o uwagi i pytania dotyczące montażu tego prostego wynalazku. Po wszelkich usprawnieniach przerobię na pdf-a i podeślę odpowiednim władzom.

 

Co potrzeba:

- pływak ze zbiorniczka spryskiwaczy - wyjąłem z Daewoo Nexii (10zł)

- 2 m cienkiego kabla, średnica ok 1,5mm (nie grubszy, dlaczego? wyjaśnię później)

- lutownica, cyna, opaska termokurczliwa

- klucz 10, 13, torxy

- ostry nożyk

- poxipol lub silikon

 

Czas: 1-1,5 godz.

Stopień trudności: łatwe

 

Najpierw trzeba dostać się do zbiorniczka płynu spryskiwaczy, ja zdjąłem błotnik i podszybie bo tak mi było wygodniej. Odkręcamy śruby zaznaczone na czerwono (część jest pod zderzakiem i trzeba odkręcić plastikowe nadkole).

Odkręcamy śrubkę trzymającą zbiorniczek, odłączamy pompkę i żółty wlew płynu.

Mamy zbiornik w ręku, w porównaniu z czujnikiem wygląda tak:

Wiercimy dziurę w zbiorniku. Najszerszy wymiar który musi przejść przez wywiercony otwór to 22mm. Otwór można też wyskrobać nożem bo zbiornik jest dość miękki.

 

Następnie wkładamy czujnik. Tu każdy ma wybór bo jest to moment, w którym można wybrać kiedy kontrolka ma się zapalać, czy przy samym dnie, czy jak płyn się powoli kończy. Im wyżej zamontujemy czujnik tym wcześniej się kontrolka zaświeci - to logiczne Ja zamontowałem go jakieś 5 mm nad dnem i wygląda to tak:

 

 

Można też pokusić się o skrócenie części czujnika wystającej ponad zbiornik - można spokojnie go obciąć i uszczelnić, ale ja sobie to darowałem bo oryginalna długość idealnie mieści się pod błotnikiem więc szkoda mi było czasu na rzeźby. BTW Daewoo chyba przewidziało że czujnik będzie użyty w lepszym aucie

Teraz przeprowadzenie przewodów i podłączenie.

Ja przeprowadziłem przewody przez gumkę którą idzie rurka do spryskiwacza przedniej szyby. Gumkę wyjąłem i rozciąłem żeby dwa przewody nie zmniejszyły średnicy przepływu płynu do dysz.

Przeprowadzone przewody:

 

Teraz podłączenie, jeden kabel z czujnika przykręciłem do śruby trzymającej maskę, a drugi przedłużyłem dodatkowym kablem. Ten dodatkowy kabel warto przeciągnąć przez gumę, którą idą przewody do kabiny zaraz w podszybiu. O wiele łatwiej jest to zrobić przed lutowaniem i zacząć od strony kabiny do silnika - w drugą stronę jest trudniej. Lutujemy kabel, owijamy izolacją czy opaska termokurczliwą i tyle od strony silnika. Możemy przykręcić błotnik i podszybie. Nie wlewamy jeszcze płynu.

Teraz wnętrze:

Zdejmujemy parapet, odkręcamy licznik, odłączamy szarą, 30-pinową kostkę i zdejmujemy zabezpieczenie. Lokalizujemy 13 pin. Wyprowadzamy kabel od czujnika gdzieś pod deską żeby nie przeszkadzał i o nic nie zaczepiał, doprowadzamy go do szarej kostki i obcinamy równo z izolacją. Teraz wkręcamy do oporu końcówkę przewodu w wolne, 13 pinowe miejsce w kostce. Wyjaśnia się teraz dlaczego przewód miał być średnicy 1,5 mm. Zakładamy zabezpieczenie kostki, wpinamy ją do licznika i włączmy zapłon. Jeżeli pojawi się taki widok:

 

to znaczy że wszystko jest w porządku, jeżeli nie zaczynamy od poprawy styku w kostce bo wcześniej nie powinno być problemów. U mnie zadziałało od razu, później szarpałem kostką i kabel nie wyskoczył, więc sposób jest tani i dobry. SERV niestety też się zapala razem w kontrolką, i jest to moim zdaniem jedyny minus tej prostej instalacji. Przykręcamy licznik, zakładamy parapet, maskownice i wlewamy płyn do zbiorniczka, żeby nie denerwowała nas nowa kontrolka

 

Instalacja jest prosta i myślę że problemów nie będzie jeżeli ktoś się zdecyduje na ten bajer. Proszę o pytania i uwagi, opis będę poprawiał w miarę potrzeb.

Dzięki za uwagę ;)

Edytowane 11 Listopada 2014 przez meganecoupe02

[sergiu83]

SERV niestety też się zapala razem w kontrolką

a gaśnie po wlaniu płynu ?

Generalnie to wielkie gratki. Jednak bycie studentem to dobry okres na majsterkowanie przy aucie...

Też chciałem zamontować sobie takie cudo ale niestety czasu brak..

[Prezes]

Szkoda, że tego nie zrobiono oryginalnie bo koszta są niewielkie a masowo wyszło by grosze. :-/

[meganecoupe02]

a gaśnie po wlaniu płynu ?

na szczęście gaśnie, ale teraz nie pali na dwa cylindry - coś za coś

sergiu83, wakacje to dobry okres na majsterkowanie, w roku za dużo "nałki".

To są głupie oszczędności, jednak nie każdy lubi jak mu coś świeci na desce i chyba dlatego nie zastosowano tego urządzenia.

[sergiu83]

a może właśnie dlatego nie montowali fabrycznie, że po zapaleniu diody silnik zaczyna palić na dwa cylindry nie mogli rozwiązać problemu... albo nie wiedzieli jak przetłumaczyć manuala naprawy na PL...

[meganecoupe02]

albo nie wiedzieli jak przetłumaczyć manuala naprawy na PL...

myślisz że nie czytają forum megane.com.pl ?

[sergiu83]

nasi czy ci od żab?

 

 

najwyraźniej zbaczamy z tematu za co serdecznie przepraszamy i błagamy o wybaczenie

[Zeid]

Ja się zastanawiam czy się pobawić, tylko nie wiem czy mi to jest tak naprawdę potrzebne W sumie tragedii nie ma jak się płyn skończy, i tak systematycznie dolewam go. Jak wpadnie mi w łapę taki czujnik i będę się nudził to możliwe że sobie założę takie cudo

[sergiu83]

Zeid, gorzej jak ci zabraknie płynu na trasie (dłuugiej) i w deszczu :)wtedy się przydaje taki czujniczek

[macv6]

meganecoupe02, w Megane I ph I będzie tak samo?

W ph1 jest troszke inna kontrolka, ale podobna.

 

A i jeszcze jedno kable od czujnika podłączamy tylko do masy i do licznika czy trzeba zasilanie jeszcze podpiąć?

[meganecoupe02]

meganecoupe02, w Megane I ph I będzie tak samo?

Raczej tak, tylko musisz się dowiedzieć w który pin w kostce się wpiąć, niestety nie mam rozpiski pinów dla phI.

Nie musisz podłączać zasilania, tylko masa (na szczęście).

[macv6]

Popatrzyłem na zegary od tyłu i po "ścieżkach" doszedłem, który to jest pin. Przynajmniej tak mi się wydaje.

 

W takim razie zamawiam.

http://moto.allegro.pl/item706876524_czujn...awoo_nexia.html

[meganecoupe02]

Może masz gdzieś bliżej szrot, ja za ten czujnik zapłaciłem dychę

[macv6]

Owszem mam w okolicy dwa szroty, tylko albo są one do d... albo ja mam jakiegoś pecha. Nigdy nie nie mają tego co potrzebuję (głównie szukałem różnych pierdół) a jak już coś jest to cena z kosmosu, więc wolę allegro. ;-)

[meganecoupe02]

macv6, jak chcesz sprawdzić czy to właściwą kontrolka to podłącz na krótko masę do pinu, który podejrzewasz że jest właściwy. Jak zdejmiesz parapet to masę masz w nakrętce trzymającej deskę rozdzielczą