Grzechub Opublikowano 6 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2009 Miałem wkręcone BKR5E wraz z cewkami Sagem'a. Po zmianie na cewki BERU wymieniłem na UXF79P (4-elektrodowe) 0 002 335 906 . Pełne dane na www.beru.com . Było to w XII 2006. Do dziś żadnych problemów, przejechane jakieś 70kkm z czego 50-60 kkm to LPG. Zastanawiam sie kiedy dokonać ponownej wymiany :roll: . Myslę jednak ze ponownie będą to UXF-y lub nowsze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
markar74 Opublikowano 13 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2009 Witam. Ja jeżdżę na NGK od 5 lat (przejechałem może nie dużo ok. 40 tyś. km) na "gazie". Czy już pora wymienić? W jaki sposób silnik "informuje", że należy wymienić świeczki? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pers Opublikowano 13 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2009 Ja dodam że kupiłem Beru, i silnik nierówno bardzo pracował. Wyczyściłem stare i o wiele lepiej, jeżdżę do teraz na nich a Beru na półce :-/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vivaldi Opublikowano 13 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2009 W jaki sposób silnik "informuje", że należy wymienić świeczki? jak Cie już poinformuje to będzie za późno. 40tyś przy podtlenku LPG ja bym wymieniał. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
markar74 Opublikowano 13 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2009 Ok. Dziękuję. Będę wymieniał. Poczytałem dużo w tym temacie, jednak nie wszystko zdaje się wiem. Czy możecie podpowiedzieć czy gwint nowej świecy smarować smarem na bazie miedzi (czy koniecznie takim)? I czy konieczne jest smarowanie między cewką a świecą smarem silikonowym z teflonem, bo ten z dodatkiem fluoru jak pisał kolega wyżej trudno jest dostać? Za odpowiedź dziękuję. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vivaldi Opublikowano 14 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Grudnia 2009 ja niczym nigdy w żadnym aucie nie smarowałem ani gwintu ani cewki i jest si. Wydaje mi się , że przerost formy nad treścią w tym przypadku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
markar74 Opublikowano 15 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 15 Grudnia 2009 Dzieki. Smar z dodatkiem miedzi kupiłem, tego drugiego nie znalazłem, skoro może być bez, to będzie. Samych świec jeszcze nie kupiłem, bo mam dylemat. Jak pisałem wyżej jeżdzę na NGK vline16 już prawie pięć lat, przejechałem ponad 40000 km. Co ciekawe NGK vline16 są do silników 1.4 oraz odstęp między elektrodami wynosi 0.8mm (natomiast w instr. użytk. do tego silnika powinny być świece z odstępem 0,9 mm). Pozostać na tych co dotychczas, czy zmieniać na EYQUEM RFC 52 LS a może NGK vline32 ? Za sensowną podpowiedź dziękuję. W sklepie powiedzieli mi, że teraz zmiast EYQUEM RFC 52 LS stosuje się EYQUEM RFN 58 LZ i takie też kupiłem. Z tego co się zdążyłem zorientować różnica między nimi polega na: materiały elektrod, wskaźnik ciepłoty, typy izolatora. Czy Ktoś może mi napisać czy jak wkręce te drugie to nie wpłynie to ujemnie na działanie silnika? Z góry dziękuję. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adamejl Opublikowano 19 Stycznia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2010 Smar silikonowy z teflonem kupisz w sklepie elektronicznym, koszt około 3,5zł za małą tubkę. Ma wysoką temperaturę pracy także będzie zapobiegał przebiciom - i nie uważam że jest to przerost formy nad treścią. Dodatkowo dodam, że niedawno wymieniłem sobie wszystkie cewki zapłonowe (na Beru) i dodam, że każda cewka była już oryginalnie przesmarowana wewnątrz. Stąd raz jeszcze nie zgadzam się, że jest to bezcelowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tazesz Opublikowano 19 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2010 Ja po swoich perypetiach z cewkami jak i świecami polecam - zakup oryginalnych świec takich co przewiduje producent. Są najtańsze - 12 zł , natomiast zamiennik Eyquem, czy też NGK to tylko chwyt marketingowy. Raz że są droższe a dwa trzeba je wymieniać co 10 tys. Nawet jeżeli wyglądają na bardzo dobry stan. Przy jeździe na gazie to tylko złudzenie. A tak jak juz gdzieś pisałem w innym wątku zdecydowanie polecam zakup oryginalnych świec i wymianę ich o połowę wcześniej niż przewiduje książka serwisowa przy jeździe na Pb. Czyli na Pb co 60 tys. więc na LPG co 30 tys. km. I nie pytajcie dlaczego bo to zbyt dużo trzeba by było się rozpisywać. Jeśli będziecie pilnować wymiany co 30 tys. km na oryginalnych świecach to na pewwno nic nie będzie dolegać. A na Eyquem czy NGK po 10 tys. mogą pojawić sie problemy - mogą - nie muszą ale na oryginałach nie będzie problemów. I zdecydowanie tańsze - sprawdźcie. B) B) PS. Zmieniaj co 30 tys. km nawet jeśli świece wyglądają bardzo dobrze. B) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
F4R Opublikowano 28 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Stycznia 2010 Ja mam NGK po 12 PLN więc w czym są one droższe od "oryginalnych"? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
d3bian Opublikowano 20 Kwietnia 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Kwietnia 2013 Witam kobita mi dala w sklepie NGK BKR5EK i mam watpliwosci czy prawidlowo odczytala z ksiazki. Bada dobre? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aston76 Opublikowano 20 Kwietnia 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Kwietnia 2013 (edytowane) i mam watpliwosci czy prawidlowo odczytala z ksiazki. Bada dobre? Nie jedna kobieta jest lepiej oblatana w mechanice niż samiec alfa. Ja też od czasu do czasu kupuję w sklepie w którym sprzedaje kobieta i jest konkretna w tym co robi. Edytowane 20 Kwietnia 2013 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.