Scenic II phI Naprawa prowadnicy szyby - opadnięta szyba

[Nippy]

Jakiś czas temu opadła mi tylna szyba w Sceniku, a po dwóch tygodniach - druga - też z tyłu. Przy pierwszej szybie załamałem się, bo wyczytałem, że wymiana prowadnicy w ASO kosztuje 1500 zł. Znalazłem na forum namiar do gościa z Warszawy, który naprawia uszkodzone prowadnice. Pęknięty plastik (element prowadnicy) sprzedaje po 100 zł + ew. koszt naprawy. Znalazłem jeszcze jednego gościa na Allegro (mail do niego to [email protected]), który również sprzedaje plastikowe zapinki do prowadnic (54 zł z przesyłką) lub je też naprawia za 150 zł. Jeśli ktoś jednak czuje się na siłach, to jedną prowadnicę szyby można wymienić za ok. 10 zł. W tym celu należy zakupić w ASO komplet nowych, wzmocnionych metalowymi elementami i śrubkami spinek (ok. 20 zł netto), po czym przystąpić do rozkręcania drzwi.

W tym celu odkręcamy śrubkę na dole przy głośniku, śrubkę przy klamce i śrubkę przy przycisku do sterowania szybą. Te ostatnie są pod zaślepkami, które należy delikatnie podważyć śrubokrętem. Odłączamy kable od przycisku sterowania szybą, delikatnie i z wyczuciem wyjmujemy z zatrzasków tapicerkę. Jednocześnie przekładamy klamkę przez otwór na nią. Naszym celem jest dostanie się do śruby znajdującej się mniej więcej na środku drzwi w okolicy przycisku sterowania szybą. Można ją również odkręcić nie zdejmując całkowicie tapicerki. Zdejmowanie tapicerki jest najtrudniejszą rzeczą i trzeba robić to naprawdę z wyczuciem, by nie połamać zatrzasków. Można wspomóc się śrubokrętem naciskając na zatrzaski, by ułatwić im wyjście. Po odkręceniu tej środkowej śruby unosimy cały bok do góry, a następnie ciągniemy do siebie. Następnie odpinamy wszelkie kabelki i wyjmujemy je z osłonek. Po tych czynnościach mamy dostęp do szyby i prowadnicy. Prowadnica przykręcona jest 3 śrubami. Oczywiście odkręcamy je i wyjmujemy prowadnicę przytrzymując jednocześnie szybę. Teraz przystępujemy do wymiany plastikowej zapinki. Nakładamy zapinkę na prowadnicę i przymocowujemy do niej linki. Nakładamy plastikowe kółko z drutem na prowadnicę luzując je maksymalnie, tak by móc nałożyć na nie linkę. Po nałożeniu linki napinamy dłuższą część drutu, tak by zatrzasnął się na metalowym wycięciu w prowadnicy. Przy nakładaniu linki pomocne może być podłączenie sterownika, by móc odpowiednio ustawić sobie spinkę na prowadnicy. Jeśli linka jest poplątana wcześniej trzeba odkręcić też tę część prowadnicy, na którą jest nawinięta, ponownie ją nawinąć i skręcić prowadnicę. Jeśli prowadnica jest naprawiona przykręcamy ją ponownie o osadzamy na niej szybkę, tym razem przykręcając metalową śrubką. Wymiana prowadnicy trwa mniej więcej godzinę i nie należy do skomplikowanych czynności, bo jeśli ja ją wymieniłem, to podejrzewam, że zrobi to każda inna osoba (smykałki do napraw samochodów nigdy NIE MIAŁEM) W załączniku zdjęcia, które mogą być pomocne (sorry za jakość - robione telefonem). Odsyłam również do tego wątku, gdzie również jest opisany proces rozkręcania tylnych drzwi.

 

Powodzenia.

[sirdoniu]

Witam

 

Właśnie dziś mnie spotkała taka niezbyt miła niespodzianka - opadła sobie szyba tylna prawa.

Miałem już taki problem w zeszłym roku z szybą przednią pasażera i zrobili mi to w ASO. Okazało się, że to właśnie ten mały kiepski plastik się połamał. Pan w ASO mi powiedział, że to jest wtopa Renault i że wymieniają to sukcesywnie wszystkim nieszczęśnikom. Tak więc wiedziałem, że jeszcze 3 razy będę miał taką przyjemność no i właśnie dziś sie trafiło.

W zeszłym roku od razu przezornie kupiłem jeden taki plastik, ale jak się okazało - dostałem ten od drzwi lewych (chyba) - a teraz mi padły znowu prawe (tylko tylne). Czy wiesz może czy z przodu i z tyłu są te same spinki plastikowe?

Ta nowa spinka, którą mam ma akurat kolor zielony - widze, że Twoja jest biała. Mam nadzieję, że tylko to je różni:)

[Nippy]

Z tego co się orientuję, to z przodu są zielone.

[P_r_z_e_m_o]

Hmme!!! Ciekawa odpowiedź. Koledze sirdoniu, chodziło o to czy nie ma różnicy tył-przód

[andrzej27r]

Odkopię trochę temat by uzupełnić trochę informacji ,dzięki temu,że córcia oparła się o szybę podczas zamykania szyby pękł i u mnie tajemniczy plastik ,jeśli ktoś chce zamówić nowy to w ASO kosztuje kilkanaście złotych ,na tył zamawiamy komplet o numerze : 7701209366 .Różnica między tym który miałem zamontowany jest widoczna gołym okiem,nowy element ma zatopione metalowe elementy w plastiku ,i myślę,że wytrzyma dłużej jak zwykła wypraska zrobiona we formie wtryskowej,ponadto szyba jest zablokowana w plastikowym elemencie mechanizmu podnoszenia szyby poprzez śrubkę .:

Potrzebne narzędzia TORX T15 (śrubki głośników ),T20 (śrubka mocująca biały uchwyt pod przyciskiem podnoszenia szyby ),T 30 (klamka ,dolna śrubka tapicerki ),klucz 10 mm do odkręcenia 3 nakrętek mocujących mechanizm do drzwi .Samej tapicerki nie musimy ściągać ,po tym jak pod przyciskiem odkręcimy jednego torxa ,i odepniemy zaczep linki od klamki ładnie cały boczek możemy przesunąć na bok mając dostęp do drzwi .Zdjęcie tapicerki z boczka jak ktoś ma wprawę i nie boi się ułamać plastikowych kołków pewnie nie zajęło by wiele czasu ,ale wolałem nie ryzykować .

Teraz ważna sprawa jeśli kogoś podkusi odkręcić obudowę silniczka ,by dostać się do bębna-np jeśli linka się zakleszczy ,to warto zapamiętać jak linki był nawinięte i w jakiej pozycji był plastikowy element który wymienialiśmy .Bez tego zaczyna się zabawa :)

Najpierw ustalamy plastikowy element B w takiej pozycji by był on na górze mechanizmu ,następnie nawijamy linkę (tą mocowaną na wewnętrznej stronie bębna )robiąc jakieś 3 obroty,tak by wystarczyła nam długością do elementu B i przytrzymujemy sobie palcem ,następnie bierzemy drugą linkę (mocowanie na zewnątrz bębna,patrząc z góry na zdjęty silniczek)i mocujemy ją ,okręcamy na szpuli 2 razy,blokujemy sobie obie linki w jednym punkcie i ostrożnie zakładamy pokrywę silniczka,tak by linki wyszły przez otwór pokrywy na zewnątrz .PO przykręceniu pokrywy podłączamy silniczek do kostki i sterując przyciskiem naciągamy linkę aby plastikowy element B był na górze a linka była napięta,potem odpinamy kostkę i zakładamy drugą linkę na element A tak by był on napięty w kierunku pokazanym strzałką,linkę prowadzimy dookoła aż do mocowania w wymienianym plastikowym elemencie .Kiedy mamy złożony cały mechanizm ,testujemy go w aucie ,i gdy działa poprawnie ,mocujemy do drzwi ,uprzednio opuszczając sobie wymieniany element na sam dół podnośnika ,po to by móc zamontować w nim szybę i zablokować ją śrubką .Po zamontowaniu wszystkiego okazało się że szyba przesuwała się skokami ,tak jakby o coś wadziła ,ale to mylne odczucie ,jak przesuniemy ją do skrajnych położeń góra-dół kilka razy szyba zacznie już normalnie się opuszczać/ podnosić ,widocznie mechanizm musi się przyuczyć .

Edytowane 30 Lipca 2012 przez andrzej27r

[gojgien]

Najpierw ustalamy plastikowy element B w takiej pozycji by był on na górze mechanizmu ,następnie nawijamy linkę (tą mocowaną na wewnętrznej stronie bębna )robiąc jakieś 3 obroty,tak by wystarczyła nam długością do elementu B i przytrzymujemy sobie palcem ,następnie bierzemy drugą linkę (mocowanie na zewnątrz bębna,patrząc z góry na zdjęty silniczek)i mocujemy ją ,okręcamy na szpuli 2 razy,blokujemy sobie obie linki w jednym punkcie i ostrożnie zakładamy pokrywę silniczka,tak by linki wyszły przez otwór pokrywy na zewnątrz .PO przykręceniu pokrywy podłączamy silniczek do kostki i sterując przyciskiem naciągamy linkę aby plastikowy element B był na górze a linka była napięta,potem odpinamy kostkę i zakładamy drugą linkę na element A tak by był on napięty w kierunku pokazanym strzałką,linkę prowadzimy dookoła aż do mocowania w wymienianym plastikowym elemencie

To wszystko można w prosty sposób i w kilka minut zrobić jak silniczek od początku jest podpięty do kostki i sterować krótkimi naciśnięciami przyciski. Nawet po zaplątaniu linki pozwoli to załapać, która, w którą stronę ma być nawinięta na bębnie. Nie trzeba wówczas nic więcej rozkręcać po odkręceniu 3 nakrętek na śrubach M6, trzymających cały mechanizm w drzwiach.

Dobrze jest podłączyć obydwie strony linki do plastiku na prowadnicy, a na końcu dopiero naprężyć sprężyną na plastikowym nawrocie, oznaczonym na fotce jako A.

No i przy wciąganiu górnej linki na górną rolkę nawrotną, należy wykorzystać któryś z 2 ząbków w rolce, by nie rozginać blaszki zabezpieczającej dla przeciągnięcia okucia linki.

Przerabialiśmy niedawno temat z kol. Tomikiem w Jego sceniolu

(a juz się zabierałem do spreparowania manuala..

Mam kilka fotek z tej operacji i jak to w drzwiach wygląda. Mogę podesłać w celu dołączenia do manuala w pdf-ie)

Edytowane 30 Lipca 2012 przez gojgien

[andrzej27r]

u mnie jakoś niefortunnie linki się zakleszczyły i mechanizm nie chciał już współpracować dlatego musiałem to ustrojstwo rozebrać w każdym razie kolejnym razem pójdzie szybciej :) faktycznie pominąłem w opisie nacięcie na górnej rolce,oczywiście przy zakładaniu wykorzystałem je :)

Edytowane 30 Lipca 2012 przez andrzej27r

[P_r_z_e_m_o]

:) Andrzeju ładnego pdf-a poproszę :)

[gojgien]

u mnie jakoś niefortunnie linki się zakleszczyły i mechanizm nie chciał już współpracować dlatego musiałem to ustrojstwo rozebrać

U Tomika też były zakleszczone. Pomagając im, silniczek ładnie je porozwijał, wystarczyło tylko pilnować poukładania w rowkach bębna.

[andrzej27r]

to nie pozostaje nic innego jak zebrać wszystkie informacje w całość i sklecić pdf'a z tego :) Jak znajdę chwilkę czasu postaram się to ogarnąć . :)

 

pdf zrobiony można pobierać .

Edytowane 1 Sierpnia 2012 przez andrzej27r

[gojgien]

Za kilka minut otrzymasz na PW linki do pobrania fotek. Przeglądnij czy coś się przyda i możesz wykorzystać. Z myślą o manualu były robione.

Poszło 21MB

Edytowane 30 Lipca 2012 przez gojgien

[GrandPower]

Również mam ten problem z tylną szybą. Znajomy kupił mi zapinki zielone jak się okazało do przodu.

Nie wiem jak są mocowane linki do tch zapinek bo moje linki wisiały luzem częściowo nawinięte na silnik?

Może jakieś zdjęcia i porady .

[gojgien]

Każda z linek ma na końcu okucie. trzeba je zaczepić i wciągnąć w klinowe rowki. Górną linkę wkładasz od dołu i ciągniesz w gorę, dolną wkładasz od góry i ciągniesz w dół. Kolejność nie ma znaczenia, zawsze jedna będzie pod drugą.

Niestety nie mam tego na fotkach, bo linki są pozakładane od strony prowadnicy metalowej i ich mocowanie nie jest widoczne.

Tu na fotce strzałka zaznaczone gniazdo okucia i linią przerywaną przebieg górnej linki. Dolna analogicznie tylko w odwrotnym kierunku.

Zobacz jeszcze w 1 poście tego tematu, 2 fotka, lewa spinka z lewej strony, tam masz widoczne gniazdo okucia linki, patrząc od góry, pionowo na spinkę. Ta jest akurat do prawych tylnych drzwi, a to gniazdo jest dla linki biegnącej w dół, na ślizg napręzający.

[wzmz]

Witam.

Otóż w moim przypadku także dał o sobie znać plasticzek. Lecz niestety nie ten co u was. Chodzi o to kółeczko na samej górze wokół której idzie linka. Czy istnieje możliwość kupna i wymiany tego kółeczka ?

 

Zapoznaj się z regulaminem dodawania zdjęć.

 

Pozwoliłem sobie zapożyczyć zdj. od kolegi z postem wyżej

Edytowane 19 Marca 2013 przez P_r_z_e_m_o

[andrzej27r]

w zestawach naprawczych jak dotąd widziałem linki ,plastikowe mocowanie szyby oraz szpulę na którą nawija się linkę ,prędzej kupisz ten element z jakiegoś uszkodzonego mechanizmu .