Megane III phI Renault Fluence

[kataryniarz]

pawelp2008 w MII wszystkie wersje mają regulację w dwóch płaszczyznach.

[pawelp2008]

Tak też myślałem. To znaczy, że w Fluence to bonus przynależny "wyższej klasie" ;-) .

[glenn]

z tą regulacja moze byc tak jak w clio 3. Z kluczykiem jest tylko gora dół, z kartą natomiast, regulacja jest pełna. M2 wszystkie byly na kartę.

[tomlasz]

To znaczy, że w Fluence to bonus przynależny "wyższej klasie" ;-) .

 

Patrząc na cene uważam, że Expression nie wchodzi w ogole w grę. przy tak malej różnicy w cenie, a tak dużej w wyposażeniu to tylko Privillege.

 

Privillege ma jednak tylko beżowa tapicerkę, co nie wszystkim moze odpowiadac

[Waldii77]

Witam

Skoro dziadki kupują to jest z tego jeden plus; mianowicie płacą gotówką a za kilka lat będzie zadbany model do odkupienia. Mam własnie Megi po starszych włascicielach i wszystko w najlepszym porządku, także głowy do góry:) Chciaż wyłożyć 60 tys. ...oj zastanawiałbym się!!!

[Pingu]

Fluence to dziwny twór. Dziwna kombinacja. Tu ma więcej tam ma mniej. Np. w Fluence jest kluczyk w podstawowej wersji, ale z tyłu na drzwiach ma elementy miękkie a np. Coupe nawet w najdroższej wersji ma twardo. Dalej niby jest to auto, które ma być duże i tanie a widać to np. poprzez to, że ma zwykłe ksenony a jednak reklamują je, jako "podróż w wyższej klasie" Śledząc, z czego jest wykonane, gdzie produkowane i jakie ma silniki można dojść do wniosku, że auto pozycjonowane jest poniżej Megane, lecz konfigurując Megane w podobnej cenie jest przy tym aucie „ubogie i małe”.

Ktoś wspomniał o Navi - nie chowa się.

 

Ponadto widziałem to auto w gazetach i na Interku i reklamowało się, jako najwyższy model Dacii. To chyba nie najlepsza reklama.

[Barnaba27]

Też zaglądnąłem na cennik i listę wyposażenia Fluence i tu zdziwienie ESP jest już w najtańszej wersji czyli Expression w MIII trzeba sobie dokupić :-( ale przy silniku 1.6 16V 110 KM jest skrzynia 5B w MIII jest 6B B) w Expression występuje pionowa regulacja fotela pasażera w MIII tylko kierowcy :evil: co do zegarów ja szybko przyzwyczaiłem się do elektronicznych chociaż byłem ich przeciwnikiem, a we Fluence znowu minie sekunda zanim człowiek odczyta prędkość :-P no i w podstawie jest pełnowymiarowe koło zapasowe za które kupujący MIII płacili widocznie zobaczyli że nikt nie chce auta z zestawem naprawczym ;-)

[Waldii77]

Słusznie ktoś tu zauważył ze nowy "Megan" to to najwyższy model Dacii; coś mi sie wydaje ze popełnili szefowie błąd który moze ich kosztować sporo ale zobaczymy.

[dr4g0n]

Po tych wszystkich zachwytach widzę, że jednak zakupienie M3 Grandtour Dynamique za 70k, a z rabatami za 65k zł jest lepszym wyjściem niż Fluence za 61k w wersji Privilige... Jedyne co jest dla mnie niezrozumiałem to brak ESP w M3, a jego obecność we Fluence :shock:

[meganecoupe02]

Jedyne co jest dla mnie niezrozumiałem to brak ESP w M3, a jego obecność we Fluence :shock:

Widocznie konstruktorzy Renault dbają bardziej i zdrowie i bezpieczeństwo "dziadków" niż młodych wybierających m3 B)

Też bym wybrał m3 GT, mimo że Fluence zapowiadało się o wiele lepiej, np na tych zdjęciach z dokładkami.

[P_r_z_e_m_o]

Ja też byłem wczoraj oglądać i powiem;

zakupienie M3 Grandtour Dynamique za 70k, a z rabatami za 65k zł jest lepszym wyjściem

Też mam takie wrażenie ;-)

Dlaczego

We Fluence nie mogłem znaleźć wygodnej pozycji za kierownicą , w Megance znalazłem w kilka sekund. Te zawiasy w bagażniku są porażające, jak po pierwszym wyjeździe albo bym uszkodził to co jest w bagażniku albo te zawiasy. ;-)

Ale na plus bardzo podoba mi się wnętrze, a szczególnie zegary. W Megance są takie trochę kosmiczne.

Zastanawiałem się co to za przełącznik, który jest na wprost podłokietnika? Jest to przełącznik 3-pozycyjny, z piktogramami licznika (?). Czy to jest sterowanie tempomatem?

Pytałem kiedy będą mieli Scenica III? Niestety dopiero pod koniec lutego. :-( Jak śniegi stopnieją to trzeba będzie wybrać się gdzieś dalej i go sobie pooglądac :->

[kubal]

Zastanawiałem się co to za przełącznik, który jest na wprost podłokietnika? Jest to przełącznik 3-pozycyjny, z piktogramami licznika (?). Czy to jest sterowanie tempomatem?

Zgadza się, tyle że nie sterowanie, bo od tego są przyciski w kierownicy a zwykły wyłącznik. 3-pozycyjny dlatego bo do wyboru mamy albo regulator albo ogranicznik prędkości.

[Pingu]

Dodam, iż nie rozumiem kompletnie podejścia Renault.

 

Np. Tempomat w tym Fluence jest w serii a w Lagunie dostępny dopiero w Dynamique.

Żaluzje są w Privilige w serii a w Lagunie za dopłatą.

Zagłówki z regulacją kąta pochylenia we Fluence w serii natomiast w Lagunie dopiero od Dynamique.

 

Dziwne to wszystko.

 

Po za tym zauważyłem, że w Fluence udała się niby niemożliwa sztuka, która nie udała się w Megane. Ze zwykłym ręcznym może być nawiew na tył :roll:

[Leman]

Jakby dopracowali te auto, to było by na wypasie, np. wysuwana nawigacja, zapalniczka deczke inna, mocowanie klapy bagaznika przeprojektować, może jak będzie lifting coś zmienią B) a i niby fluence ma tylko xenon a nie bi-ksenon :|.

[meganecoupe02]

Jakby dopracowali te auto, to było by na wypasie

Od tego będzie lifting B)