Scenic II phI Scenic II - nie działa nawiew (wentylator,dmuchawa)

[mrarek]

filtr przeciwpyłkowy, który u mnie po roku czasu był tak brudny ,że uszkodził mi opornicę

Finansowo więc nie opłaca się filtra wymieniać, taniej wymienić tranzystor <_<

[andrzej27r]

he he jakby opornica była łatwiej dostępna to można tak pomyśleć teraz myślę, że co parę miesięcy ten filtr przedmucham profilaktycznie .

[aston76]

teraz myślę, że co parę miesięcy ten filtr przedmucham profilaktycznie .

Proponuję wymieniać co 4 miesiące na nowy i będzie po kłopocie.

[Piwniczne]

Cześć forumowicze,

<><><><><><><><><><><><><><>

Moje auto: Meganka 2 Iph.

Miesiąc temu wymieniane wszystkie filtry (więc powinien być czysty).

Klimatyzacja sterowana ręcznie.

<><><><><><><><><><><><><><>

Dzisiaj pierwszy raz odnotowałem poważniejsze problemy z nawiewem.

Z tego co kojarzę od paru dni (2-3) chodził on głośniej niż zwykle, słyszałem jakby coś w środku terkotało przy obrotach, objawy te pojawiały się sporadycznie (może 20% użytkowania).

Dzisiaj niestety nawiew już miał większe problemy. Czasem nie chciał wcale dmuchać, czasem dmuchał słabiej a przy tym chodził bardzo głośno.

Teraz wszedłem do auta i działa dobrze, jednak wydaje mi się, że to niestety chwilowe.

<><><><><><><><><><><><><><>

Zastanawiam się co może być powodem i po przeczytaniu tego wątku mam kilka pytań.

<><><><><><><><><><><><><><>

Jeżeli to faktycznie termistor, to dlaczego klimatyzacja chodziła głośniej?

Czy można w prosty sposób dotrzeć do dmuchawy i zobaczyć, czy nie ma tam jakiś elementów utrudniających pracę (syfu)?

<><><><><><><><><><><><><><>

Jakie powinien podjąć kroki?

Czy po prostu rozebrać deskę i sprawdzić moduł sterowania nawiewem?

A może wcześniej należy wykonać jakieś prostsze sprawdzenia?

<><><><><><><><><><><><><><>

Dzięki za pomoc.

Jeżeli to w czymś pomoże,

to wiem co to jest PWM, tranzystor etc :P

 

Regulamin pkt.

5.9 - Enter Aston76

Edytowane 3 Listopada 2015 przez aston76

[StoQ]

Witam.

Mam takie pytanie. Zaczęło się jak u innych. Żona dzwoni do mnie i mówi, że już nie działa jej dmuchawa a wcześniej bardzo słabo dmuchała :/ Ehh. Rozbebeszyłem przed chwilą scenika, dobrałem się do tej puszeczki. Sama puszka wygląda jak nówka sztuka, ale w środku mam wlutowany tranzystor IRF3205.

Rozumiem, że to nie jest oryginał i ktoś tam już coś majstrował ;) Czy może jakieś podróbki chińskie właśnie mają taki tranzystor. Mam nadzieje, że to właśnie to.

Idzie jakoś sprawdzić ten tranzystor ale czy to coś innego nie poszło?

Zaraz szukam na allegro i zamawiam :P

 

// wczoraj przyjechał tranzystor HUF75344G3. Strasznie to to duże i nie chciało się zmieścić do pudełka po przylutowaniu. Przylutowałem go maksymalnie do dołu. No ale mniejsza z tym. Poleciałem do auta włożyłem i niestety klapa. Nawiew dalej nie działa. Bezpieczniki całe. Co mogło się jeszcze stać? Jak sprawdzić dmuchawę czy działa? Gdzieś widziałem kiedyś, żeby coś zwierać tylko dokładnie nie było podane co. Pomocy koledzy ;)

 

Czy clip coś mi więcej powie może?

 

Aha mam wersję z wyświetlaczem czyli klimatronika ;)

Edytowane 10 Marca 2016 przez StoQ

[maniak27]

To jeszcze jedno szybki i może głupie pytanko:

Gdzie jest filtr kabinowy w Scenic2 ph1 klima manual.

A drugie to czy ktoś próbował wymieniać same rezystory z modułu. Mi już drugi raz padły. Niby nie wielki wydatek 30zl szrot, 40 allegro. Ale może bym wlutował jakiś odporniejszy.

[mrarek]

wymiana filtra kabinowego

http://megane.com.pl/topic/3139-wymiana-filtrow-powietrza-kabinowy-i-paliwa/

[macabra80]

Długoo nie zaglądałem na forum bo na szczeniaczka dmuchałem chuchałem i latał jak tala no w sumie nie tak do końca ale wszelkie usterki były do łatwej diagnozy i naprawy . No ale niestety dopadł mnie problem nawiewów. Od 2 dni pada deszcz 24/h , wczoraj wsiadam do auta nawiew/klima leży szyby paruja tragedia , po jakimś czasie cudownie się włącza i jest OK. No a dzisiaj czy to 1 bieg 2,3,4 wieje ciągle na wysokich obrotach.

I teraz tak czy taka pogoda przyczyniła się do usterki czy jak w końcu odparuje :) możliwe że wszystko wróci do normy ? Czy mogę coś więcej sam zrobić/sprawdzić bez rozkręcania schowka ?

Jakie mogą być konsekwencje odciągania ewentualnej naprawy , no i jeżeli jednak bez wymiany się nie obejdzie ile może mnie orientacyjnie kosztować wymiana u magika mechanika dokładnie ile czasu to zajmuje bo pewnie policzy roboczo godzinę ?

Manuale bardzo fajne znalazłem ale ja chce mieć usterkę usunietą a nie przy okazji spowodować 5 kolejnych , niestety jestem doopa do rozkręcania skręcania jak i lutowania.

Dużo pytań ale za jednym tchem :)

Pozdrawiam

[sanfran]

W końcu padło i na mnie. Biegi 1-3 martwe, czwórka działa. Mam klimę manualną (z resztą nie działa by u mnie upałów brak), więc zamówiłem cały rezystor za równowartość 50 zł. Wymienione, działa.

 

ZAMIESZCZAM KILKA UWAG DO WERSJII ANGLIK

 

Do rezystora można się dostać po wyjęciu wyświetlacza, po jego prawej stronie. Można od góry włożyć szczupłą rączkę z wkrętem TORX (chyba 15) i wykręcić śrubkę zlokalizowaną bliżej tylu samochodu. Rezystor można wyciągnąć od góry, ale tutaj pojawia się następny problem.

Wszędzie jest opisane jak wymienić rezystor, ale gdzie kabelek z rezystora wchodzi do silniczka dmuchawy, to już tajemnica. W każdym bądź razie idzie sobie nad dmuchawą na lewą stronę i jest nielokalizowalny od dołu po lewej stronie. Po półtorej godzinie główkowania i spoglądania stwierdziłem, że najprostsze metody są najlepsze, więc naciągnąłem kabelki (czerwony i czarny) ile się da, odciąłem je od starego rezystora, tak aby pozostały najdłuższe i połączyłem z kabelkami z nowego rezystora za pomocą łączników rurkowych zagniatanych. Ze względu na rozmiar przewodu pasuje łącznik żółty. Niestety, nie zdołałem już włożyć rezystora do gniazda od góry, bo szczupła rączka omal nie dała mi po buzi. Musiałem zdemontować osłonę pod kierownicą, kanał powietrza a przedtem konsolę środkową i radio.

Potem już poszło łatwo, rezystor włożony od dołu, śrubka wykręcona palcami, dokręcone od góry.

Potem składanie, które też poszło w miarę łatwo. Ale żeby nie było za łatwo to po włączeniu silnika wyświetliła się kontrolka STOP wraz z komunikatem o awarii ręcznego hamulca (musiałem wyciągnąć wyłącznik). Na szczęście podłączenie CLIPa który sobie czeka na takie okazje i wykasowanie błędów w module ręcznego pomogło. A wiec, jeśli nie macie dostępu do CLIPa to polecam odłączenie akumulatora na czas całej zabawy.

To tyle, może się komuś przyda.

Edytowane 3 Października 2016 przez aston76

[PL_sheep]

Przejrzałem cały temat i nie jestem przekonany co do diagnozy mojego przypadku. Objawia się samoistnym wyłączaniem się wentylatora na bliżej nie określony czas. Od paru sekund do powiedzmy minuty dwóch. Wentylator powraca do prędkości na jaką był ustawiony. Uważam że w tym przypadku oporniki czy tranzystory powinny być ok. Czy powodem w takim razie będzie nie poprawny styk na przyłączach (wtyczkach) ? Posiadam climatoronika. Objawy wystepują zarówno podczas pracy automatycznej jak i manualnej.

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

Edytowane 12 Lutego 2017 przez PL_sheep

[MarcinCllk]

Witam.

Posiadam Renault Megane II kombi 2005 rok 1.5dci. Co jakiś czas przestawał mi działać nawiew na wszystkich biegach. Potem przestał działać wogóle 4 bieg. Wczoraj przestały działać wszystkie. Dziś działają biegi od 1 do 3....Czy w Megance jest identycznie jak w scenicu? Trzeba rozbierać schowek i wyciągać moduł?

[macabra]

Scenic 2ph1 2004r climatroic. Tradycyjnie przestał działać nadmuch więc wymieniłem opornice i niestety problem jest dalej co teraz do sprawdzenia wentylator ?

[mireczek01]

Tak, teraz wentylator.

[tduvall]

Dzień dobry!

Mam Scenica II 1.9 DCI 2004 z klimatronikiem.

Objawy są następujące: dmuchawa nie działa na żadnym biegu, bezpiecznik 40A przepala od razu po włożeniu, napięcie na bezpieczniku jest w porządku. Moduł już sprawdzony.

1.Czy spalona nóżka i stopiony plastik w module powoduje, że muszę wymienić moduł? Moduł sprawdzony i nóżka naprawiona.

2.Jak sprawdzić, czy nie padł wentylator? Mogę jakoś zewrzeć styki? Jak to zrobić, aby go nie spalić? Sprawdziłem oporność, kolega powiedział, że wydaję się OK.

3.Gdzie dokupić wtyczki na wymianę? Znalazłem na allegro jako "wtyczka rezystora nawiewu" :)

Pozdrawiam i z góry dziekuję za wszelkie próby pomocy :)

Tomasz

 

EDIT (dodatkowe pytanie):

 

Problem wydaje się większy - wywala bezpiecznik dmuchawy nawet bez podlączonego modułu, zaraz po włączeniu zapłonu.

Gdzie szukać problemu?

 

Regulamin pkt. 10 - odnośnie dodawania zdjęć na forum. -Prezes

Edytowane 4 Lipca 2017 przez tduvall

[elektropomoc]

Witam

 

Szukam, szukam, ale mojego przypadku nie znalazłem. Ja mam problem dość często z dmuchawą - Scenica mam 7 lat i pare razu dzięki forum już ten element naprawiałem. Posiadam klimatyzacje manualną. Dmuchawa uszkodziła mi się po raz kolejny 2 tygodnie temu. Kupiłem nowy rezystor, wymieniłem, skręciłem, wszystko działało ale coś zaczęło śmierdzieć. Dla pewności zakupiłem kolejny rezystor. Dopatrzyłem się jednak, ze po około minucie pracy z rezystora zaczyna się dymić. Działa na wszystkich biegach, aczkolwiek na 4 jest OK, a na każdym innym przełożeniu rezystor w 2 sekundy zaczyna parzyć. Kostka nie jest stopiona. Sam wentylator wymieniałem na fabrycznie nowy rok temu.

Ktoś ma pomysł co może być przyczyną?

 

Pozdrawiam

Edytowane 13 Lipca 2017 przez elektropomoc