Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Scenic II - nie działa nawiew (wentylator,dmuchawa)


Rekomendowane odpowiedzi

Witaj darkside80 - a czy Ty już czasem poprzednio nie miałeś tego samego problemu - zalany moduł?

Wiem, że ktoś u mnie był z takim problemem - ale już nie pamiętam czy to byłeś Ty czy ktoś inny - bo było kilku forumowiczów z prośbą o demontaż modułu.

Trzeba by wyeliminować przyczynę - bo szkoda kasy na co chwilę nowy moduł.

Jak będziesz planował kupować nowy moduł - to mam jeden na zbyciu. Ciągle mam plan wystawić go na Allegro - i tak sobie leży.

Tam oprócz tranzystora - na drugim miejscu pada też jakiś kondensator w technologii SMD. Ale bez stacji lutowniczej raczej trudny do wymiany.

Edytowane przez Optima
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

hej.

No to ja byłem u ciebie wtedy robic ten tranzystor.

Ale wtedy miałem tylko tranzystor do wymiany,nie miałem zalanego.

Razem żeśmy go lutowali.

Ten mój moduł jest juz chyba całkiem padniety.teraz miałem zalany

Planuje i tak kupić.Moze sie dogadamy.?:(

 

Moduł wymieniowny,dmuchawa dmucha,odpływy odetkane,filtr kabinowy wymieniony.

Chyba co roku bEde czyScił te odpływy na podszybiu zebi sytuacja sie nie powtórzyła.

Edytowane przez darkside80
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Witajcie

Mój nowy problem z nawiewem polega na tym ze wczoraj rano jadąc do pracy wyłączył mi sie wentylator nawiewu po czym po około minucie włączył się ponownie i tak cały czas. Dzisiaj rano odpaliłem autko temperatura około -8 stopni i wentylator działał po około 5 minutach się wyłączył. Co jakiś czas włącza się i wyłąncza. W aucie mam klimatronika, żadne wyświetlacze ani kontrolki nie gasną (Scenic 19 dci 2004) . W zeszłym roku wymieniłem wentylator na nowy i wstawiłem nowy tranzystor w opornice. Powiem szczerze że nie wiem gdzie szukać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam,kolega mnie prosi aby pomoc mu w naprawie nawiewu w jego scenic grand, przeczytalem zamiescczone posty nna ten temat sa bardzo fajne ,dokladnie i zrozumiale ,ale mam jedno pytanie. Czy w wersji angielskiej rezystor umieszczony jest po tej samej stronie co w wersji europejskiej?

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W downloadzie masz zamieszczone pdf-y na temat klimatyzacji, pobierasz ten większy plik rozpakowujesz i tam bodajże dwa ostatnie dotyczą sceniola. W nich znajdziesz szkice gdzie co jest, zarówno dla prawostronnych jak i lewaków.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

13.03.2012 - nowy moduł regulatora obrotów założony. Hurrrra! Nadmuch po 17 zimowych dniach powrócił, Ojjjj to były ciężkie 17 dni wypizdu w aucie. Dzisiaj 13-ty - mam nadzieję, że szczęśliwy. Wtyczki nie udało mi się narazie kupić. Styki popsikałem środkiem poprawijącym przewodzenie CONNECTOR czy jakoś tak. Kilka dni będę jeździł jeszcze bez schowka i od czau do czasu macał kable przy module czy są ciepłe albo gorzej: gorące. Po kilku dniach wymontuję moduł i zobaczę stan gniazd - czy będą widoczne nadtopienia.

Ehhhh francuska elektronika. Jak ja już wyczekiwałem by móc tu napisać: właśnie minął rok od wymiany silnika dmuchawy (który typowałem jako źródła palenia modułów PWM) i nowego modułu PWM.... gdy wczoraj znów zaskoczył mnie brak dmuchawy...

A tam mało brakowało do roku spokoju.

Teraz efekt jest taki, że wybija natychmiast bezpiecznik. Nie rozbierałem jeszcze schowka, czekam teraz na kuriera z nowym modułem i obadam to za jedną robotą. Dodam, że filtr ma półtorej miesiąca. Poprostu chyba trzeba się przyzwyczaić, że wymiana tego modułu to normalna czynnośc jak wymiana oleju hihihi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wymontowałem schowek, moduł - przyczyną palenia bezpiecznika to podtopiona wtyczka, która miała zwarcie. Wtyczkę obciąłem i teraz przylutuję na stałe do modułu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wtyczka odcięta, kable przylutowane bezpośrednio do płytki w module. Moduł "stary" podłączony. Dmuchawa działą idealnie.

A nowo nabyty moduł wylądauje na alegro by odzyskać kasę za zbędny moduł. Ja kupiłem na fakturę VAT, poodliczałem co można :) więc teraz sprzedam bez faktury taniej niż wszyscy inni na alegro to stratny nie będę :lol:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Witam.U mnie dmuchawa dzialala tylko na 2,3,4 biegu a klima (manual) sie nie załączała choć byla nabita.Dzięki instrukcji z forum dobrałem się do opornika I wymieniłem go na nowy (120 zl) wraz z filtrem przeciwpyłkowym I ku mojemu zdziwieniu klima jak I dmuchawa dział ja ta lala.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie bardzo rozumiem Twoje pytanie. Wtyczka jest na końcu kabelków :(

A tak na poważnie - to wtyczkę wpina się w gniazdo rezystora - są dwie zielone. Ale ponieważ często topi się ta wtyczka, sam tego doświadczyłem - to ucina się wtyczkę i kabelki lutuje bezpośrednio do modułu. Może też tak masz?

Przyczym niewyobrażam sobie jak to tam przylutować w samochodzie więc u siebie mam przylutowane kawałek kabelków a potem połączone z resztą instalacji kostką elektryczną

U mnie wygląda to tak: stopiona, obcięta wtyczka oraz przylutowane kabelki:

post-7796-0-47186100-1367998970_thumb.jpg

post-7796-0-92110300-1367999101_thumb.jpg

Edytowane przez Optima
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!