Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Reflektory bi-ksenonowe


Rekomendowane odpowiedzi

Witam!

 

Przed zakupem dzwoniłem grzecznie do RP i pytałem sie co rozumieją przez:

bi-ksenon oraz doświetlanie zakrętów. Jeśli chodzi o doświetlanie zaketów to jest ok - soczewka jest skrętna i ladnie podąża za ruchem kierownicy (świetna sprawa). Niestety dziś podczas pierwszego użycia długich zauważyłem niepokojący żółty kolor - zatrzymuje się sprawdzam i ... okazuje się że w reflektorze jest zwykła żarówka H1. Fakt przysłona trochę odslania palnik ksenonowy/soczewkę ale to nie prawdziwy "biksenon".

 

Czy tak powinno być w "pełnych" bi-ksenonach?? Czy tylko ja się czepiam? Szczerze mówiąc jestem lekko zawiedziony (a nawet czuję się wprowadzony w błąd)...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Oto, co znalazłem w sieci:

 

Dodatkowym udogodnieniem stosowanym w samochodach wyposażonych w światła ksenonowe, jest system doświetlania zakrętów. Kryją się pod nim dwie niezależne funkcje:

 

1. doświetlanie statyczne (osobna żarówka)

Po włączeniu migacza lub po szybkim skręceniu kierownicy, włącza się dodatkowy, skierowany pod kątem 35 stopni reflektor. Oświetla on tą części drogi, na którą przy konwencjonalnym systemie światło pada dopiero po wykonaniu manewru skrętu. Dodatkowo podczas cofania oba reflektory boczne włączają się automatycznie, aby umożliwić kierowcy lepszą orientację przy parkowaniu.

2.Doświetlanie dynamiczne (soczewka w lampie głównej)

Działanie systemu widoczne w trakcie pokonywania zakrętów. Ruch reflektorów połączony jest z ruchami kierownicy. Jednostka sterująca dostosowuje pożądany kąt nastawienia reflektorów do takich parametrów, jak prędkość czy wychylenie samochodu w stosunku do osi jezdni. Dynamiczne oświetlanie toru jazdy uaktywnia się już przy prędkości od ok. 15 km/h. ( zauważalne od ok.40km/h) Przy niższych prędkościach system nie działa, aby nie oślepiać np. kierowców oczekujących na zmianę światła na sąsiednich pasach drogi. Dzięki dynamicznemu doświetlaniu zakrętów, widoczność podczas ich pokonywania poprawia się nawet o 90%.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ok - powtórze jeszcze raz co napisalem wczesniej - doświetlanie zakrętów jest super i działa idealnie. Nie wiem tylko jak powinna wyglądać sprawa z tymi bi-ksenonami... po kiego czorta tam ta zwtykła żarówka??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem tylko jak powinna wyglądać sprawa z tymi bi-ksenonami... po kiego czorta tam ta zwtykła żarówka??
Nie mam pojęcia cóż znowu wymyslili inżynierowie z renault..nie mialem jeszcze okazji obejrzeć dokładnie MIII na biksenonie.Napiszę tylko tyle,że w bawarce są mijania i drogowe na palniku...nie ma potrzeby wspomagania żarówką H1.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Dodatkowa żarówka jest też np. w Passacie, jak wspomniał jeden z przedmówców. ;-)

Czy ma to "doświetlać" drogę? Chyba nie. Wydaje mi się, że halogen pełni funkcję światła sygnałowego. Załóżmy: jedziesz w dzień na światłach mijania i mrugasz kierowcy jadącemu z naprzeciwka. Gdyby tylko podniosła się przysłona, on nie spostrzegłby mrugnięcia (reflektor świeci trochę jaśniej, ale kto zauważy to przy 100 km/h). A tak błyskasz mu halogenem i jest ok. Ale to tylko moja teoria <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

Bi xenon oznacza wg mnie że żarnik xenonowy odpowiada za światła mijania a także za świadła drogowe (długie). Jeśli masz xenon tylko do świateł mijania i włączając długie zapala się dodatkowa zwykła żarówka halogenowa to nie jest to bixenon. wiele samochodów tak ma.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Mam pytanie.orientuje sie ktoś może jak jest z bixenonem w Megane II faza II ?? tzn dokładnie chodzi mi o to , że posiadam fabryczny xenon i chciałem zamontowac oryginalne lampy z bixenonem czy dużo przerabiania jest czy wszystko pasuje bez przeróbek ?? na zasadzie wymiany lamp i wpięcia wtyczek i wszystko działa czy są jakieś problemy i czy bixenon w M II jest bixenonem takim jak w Megane III czy tak jak powinno byc na długich też jest xenon ????

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

Mam nielada problem z moimi bi-ksenonami Megane III lewa lampa daje słabe światło zaś prawa daje mocne światło i świeci dalej. Problem polega na tym że w pewnym momencie światło się załamuje i na tle prawej lamy (która świeci dalej) powstaje czarny nieoswietlony trójkąt który nocą bardzo przeszkadza w jeździe. Dodam ze bi ksenony same się poziomuja. Jak mozna je nastawić. Czy konieczne trzeba zgłosić sie do Aso?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!