Scenic II phI EGR Scenic II

[hymmen]

Witam. Mam pewne pytanie a mianowicie chodzi mi o to czy może ktoś z szanownych forumowiczów już wymieniał egr w scenicu II z 2003 roku na taki : renault 8200542997.

Będę wdzięczny za pomoc , ponieważ odczytanie numeru mojego jest ciężkie ze względu na dostęp. A mam okazję taki kupić.

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

[mrarek]

mało kto takie rzeczy wymienia. EGR się czyści

[waldek42]

mało kto takie rzeczy wymienia...

 

A wymienia się panie mrarku, na ten temat napisałem chyba pracę doktorską...

 

Jeżeli chodzi o EGR to odczytanie numeru jest konieczne. Nie kupuj kota w worku. Wyciągaj go do czyszczenia i do pomiarów. Jak będziesz miał go na stole to podam ci wartości opornosci miedzy pinami i bedziesz wiedział czy warto kupować inny.

[mrarek]

być może

jednak napisałem to w znaczeniu, że wykręca się go do czyszczenia, co skutecznie pomaga na jakiś czas. ale wtedy nikt nie myśli, by odpisać numery

[waldek42]

Następnym razem nie wykrecaj EGR-a do czyszczenia tylko solidnie go opukaj podając 12 V na cewkę, tak ze trzy razy na sekundę przez minutę. Tak teraz robią w serwisach.

Mają taki przyrząd.

[matjas3000]

odświeże temat... kolego Waldku, u mnie EGR jest do wymiany bo w serwisie powiedzieli że robi zwarcie. Wywalili mój, wstawili uszkodzony swój i kazali pilnie kupić jakiś używany z gwarancją rozruchową. Powiedz mi czy istotnym jest data produkcji samochodu z ktorego EGR został wyjęty? Moj scenic jest z 2004r. a na allegro widze EGRy z 2005, 2006 a czasem w opisie jest 2002-2008. Hmm

[waldek42]

Ważny jest tylko numer na obudowie EGR-a a nie rok produkcji.

Są zamienniki danego numeru. Podaj jaki ty masz to odpiszę jaki numer musisz kupić i na aledrogo wyrwiesz jaką uzywkę.

A tak swoją drogą co to za serwis dupowaty, że wsadził uszkodzony zawór? Nie walą Cię po d...ie??

[matjas3000]

cytat

 

po otwarciu maski da się przeczytać ten numer? jest dostęp do niego bez zdjęcia podszybia?

w serwisie pracuje mój znajomy i powiedział że mogą wstawić nowy bodajże za 800zł :roll: wiec na chwile abym mógł jakoś jeździc (bo przed usunieciem usterki kompletnie nie szło go uruchomić) i na szybkiego coś podkupić

 

Nie cytuj całego posta, jeśli odpowiadasz bezpośrednio pod nim.

[waldek42]

Na zdjęciu te numery na dole to 8200 i wazne 6 dalszych cyfr.

http://moto.allegro.pl/zawor-egr-renault-1...1456216336.html

Chyba bez wyjętego EGR-a nie odczytasz numeru.

[radosny_w]

Witam, Sznowni koledzy chcialem dopytac gdyz dostalem informacje od Pana z serwisu ze mam problem z zaworem EGR, wynik na CLIP. (Ponoc dlatego auto pali wiecej 8l/100km i jest problem z przyspieszeniem). Czyszczenie nic niedaje bo jest uszkodzona cewka. autko jest z 2003 roku scenic II phI 1,9 dci. Ponoc jest tam jakis inny drogi EGR ktorego nie mozna zaslepic wyczyscic tylko kupic nowy bo nawet nie ma zamiennikow..... Czy moge w warunkach garazowych samemu cos sprawdzic ???? Prosze o porady bede wdzieczny... :D

[mrarek]

ZTCW w tych rocznikach EGR jest do wyczyszczenia. najlepiej zaślep go.

[radosny_w]

To jeszcze dopytam, czy odlaczenie kabelka od egr ma jakis wplyw na prace silnika, tak w skrocie czy odlaczony kablelek rowna sie zaslepiony egr ?

[mrarek]

kabla się nie odłącza. zaślepia się mechanicznie, a nie elektrycznie.

[aniewa]

W starym silniku dti odłączenie kabelka od elektrozaworu sterującego zaworem egr powodowało taki sam skutek jak zaślepienie. W dci zawór egr nie jest sterowany podciśnieniem tylko silniczkiem elektrycznym sterowanym przez komputer wtrysku. Co ciekawsze zawór nie jest "zero-jedynkowy" jak stary typ, tylko ma płynną wartość otwarcia w zależności od tego jak sobie zażyczy komputer. I komputer życzy sobie również informacji zwrotnej czy zawór wykonał jego polecenie odnośnie stopnia otwarcia. Ze względu na swoją budowę zaślepienie go jest praktycznie niemożliwe.

Gdzieś wyczytałem, że dobrym rozwiązaniem jest zamontowanie uszkodzonego zaworu w stanie zamkniętym i zablokowanego w tym stanie. Do wtyczki podłączamy sprawny i umieszczamy go gdzieś za silnikiem. Zawór pracuje w komfortowych warunkach i już się nie zacina a zablokowany skutecznie odcina dopływ spalin do kolektora ssącego.

[mrarek]

oczywiście, że jest możliwe i na innym forum scenikowym koledzy bez problemu to robią. piszą o tym tutaj i tutaj.

co więcej - przestają się im wyświetlać komunikaty o błędach, a CLIP nie widzi, że zawór jest zaślepiony.

do zaślepienia wystarczy jedna specjalna blaszka.

zdaje się o tym jest ten film

 

Edytowane 17 Listopada 2011 przez mrarek