Scenic II phI EGR Scenic II

[jezior85]

OK. a ciekawe jak coś podobnego wykonać w MEGANE 2 1.5 dci? Swego czasu szukałem, ale nic nie znalazłem... może coś wiecie?

[mrarek]

też czekam :D

ale w 1,5 nie jest ciężko wyciągnąć go i wyczyścić.

[aniewa]

Prawdę mówiąc pisząc poprzedni post sugerowałem się silnikiem 1,5 dci chociaż w 1,9 dci zawór jest niemal identyczny. Różnica jest taka, że 1,9 dci można zaslepić nie tyle sam zawór egr ile dolot spalin do zaworu. Aby błąd nie był wyświetlany sam zawór musi być sprawny, tak mi się przynajmniej wydaje. Opcja opisana w moim poście powyżej dotyczy zaślepienia egr w 1,5 dci.

W swoim pojeździe wyciągałem zawór egr celem profilaktycznego wyczyszczenia i nie znalazłem opcji by go zaślepić, a przyznam, że też pod tym kątem go wyciągałem.

[spamergt]

Zapalił mi się servis z komunikatem o błędzie wtryskiwacza, po jakimś czasie ok 10 min zapalił się silnik z komunikatem "emisja kontroler" więc pewnie zapchał się EGR. Czy jedno z drugim ma coś wspólnego czy to osobna awaria?

 

Dodano: 07 lis 2012 - 20:30

Zapalił mi się servis z komunikatem o błędzie wtryskiwacza, po jakimś czasie zapalił się silnik z komunikatem o emisja kontroler więc pewnie zapchał się EGR. Czy jedno z drugim ma coś wspólnego czy to osobna awaria?

[Megi98]

Jedno i drugie ma ze sobą wspólne :(

[spamergt]

praktycznie w tym sym czasie co w/w bledy pokazal mi sie komunikat o braku ladowania. Mozliwe ze z braku ladowania pokazaly sie te 2bledy? Po owtowrzeniu maski slychac zatartwe lozysko.

[Megi98]

A na pewno zatarte łożysko? Może silnik dziwnie huczy podczas pracy? Jeśli tak, to może być alternator do wymiany lub do regeneracji (kto co woli). Aha, jeszcze jedno, nie rozładował Ci się ostatnio akumulator i po tym pokazał Ci się błąd o braku ładowania? :( Jeszcze kwestia żebyś sprawdził miernikiem wartości ładowania. Może regulator też być winien...Trzeba by sprawdzić jak wyglądają pierścienie ślizgowe na wirniku. Ale samemu to sprawdzić (przynajmniej jak dla mnie) ciężka robota ;)Co do błędów o EGRze to nie wydaje mi się żeby to jakoś było połączone ale głowy nie dam sobie uciąć :)

Edytowane 8 Listopada 2012 przez Megi98

[mrarek]

uważaj, jak masz aklternator wodny, żeby nie rozwaliło go

[spamergt]

ewidentnie slychac nietypowy szum przy alternatorze. Auto mam od roku i nigdy nie bylo problemu z akumulatorem. Tyle co wczoraj widzialem to alternator nie jest chlodzony ciecza ale sprawdze to jeszcze. Rozumiem ze w przypadku alternatora wodnego jazda autem nie jest wskazana? Moze uszkodzic sie uszczelnienie. Mam nadzieje ze to wszystko wina braku ladowania w przeciwnym razie mialem wyjatkowego pecha lapiac 3 usterki w niecale 10min

Edytowane 8 Listopada 2012 przez spamergt

[Tomik]

Szanowni państwo, to jest temat o EGR-e. Proszę przenieść się z ta dyskusją do odpowiedniego tematu !

Edytowane 8 Listopada 2012 przez Tomik

[spamergt]

Do tomik. Absolutnie się z tobą zgadzam jednak proszę zauważyć, że na błąd EGR miała wpływ awaria alternatora. Po naprawie alternatora błąd EGR i wtryskiwacza samoistnie zginął.

Edytowane 16 Listopada 2012 przez spamergt

[kr35is]

Mam pytanie, jak szukać używanego EGR to którym numerem mam się sugerować podczas szukania części?

8200282949 czy 8200550348?

Często trafiam na EGR który zgadza się górny numer ale dolny to już inna bajka...