Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

kolego co to znaczy padł filtr? masz 10 tys km przebiegu jakim cudem padł Ci filtr? poza tym filtr może się chyba co najwyżej zabrudzić...

 

o co chodzi z tym parowaniem szyb? włącz klimatyzacje... niech odparują. jeśli to nie pomaga proponuje skoczyć do ASO mimo wszystko. kupiłeś nowe auto a teraz kombinujesz?

 

dmuchawa działa normalnie? jak zwiększysz moc to słyszysz że silniczki szybciej pracują? moze w czym innym tkwi jednak problem...

 

P.S. w ogóle zdefiniuj jeszcze 'zaczęły parować' przecież to normalne przy takiej pogodzie że szyby parują :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pod pojęciem "padł" miałem właśnie na myśli jego zabrudzenie, zapchanie - jak wolisz.

 

Nie dziw się że po 10 tys może być zabrudzony, jak widzisz z mojego opisu mieszkam na śląsku, w okolicach same kopalnie, koksownie itp. W poprzednim samochodzie także po podobnym przebiegu musiałem zmieniać filtr.

 

Klima oczywiście pomaga w szybki odparowaniu - jednak szyby bez niej parują dużo szybciej niż kiedyś (biorę pod uwagę panujące warunki atmosferyczne). Sam nadmuch (wentylator) są raczej OK.

 

A co do jak to nazwałeś "kombinowania" - prawie 200 stówy różnicy pomiędzy wymianą w ASO a samemu to trochę dużo jak na czynność która trwa kilkanaście minut.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Filtr p.pyłkowy i jeżeli nie trzeba wyciągać silnika ze skrzynią biegów to nie ma mowy o utracie gwarancji. To jest jak najbardziej część eksploatacyjna, ba jeżeli jest jak wyżej to użytkownik jak najbardziej może to sobie wymienić sam, jak choćby przepaloną żarówkę. Inna sprawa, czy jest dostępny odpowiedni filtr poza ASO :) Wtedy nie ma rady...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

w Astrze II wymieniałem sam... schowany był za schowkiem, rzeczywiście przebitka na samym filtrze, nie mówiąc już o kwocie jaką wołają za samą wymianę w ASO jest wielka.

 

Jeśli wiesz gdzie jest filtr, masz oryginał :) i to rzeczywiście w tym problem to wymieniaj i nie pytaj :) byle żebyś nic nie popsuł przy okazji :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za informacje.

Przedzwonię jutro do ASO i dowiem się ile w rzeczywistości kosztuje sam filtr i ewentualna robocizna.

Inna sprawa to jak go znaleźć :-? - oczywiście w samochodzie (w clio nie było problemu).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wiem ze w MII znajdowal sie gdzies z lewej strony pod schowkiem pasazera, tam w przestrzeni na nogi. Z tego co widzialem trzeba go stamtad wyszarpac ale nie wiem dokladnie jaka jest procedura montazu.

W MII zalozenie takiego filtra trwa mniej niz minute :)

Mam nadzieje ze w MIII bedzie podobnie :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tylko się zastanów, bo naszła mnie taka myśl czy nie zostawisz śladów na torxach. Bo jak wcześniej nie był wymieniany filtr to śruby są całe, nie pokancerowane. A każde odkręcanie zostawia ślad. Więc podczas naprawy związanej z ogrzewaniem i klimatyzacją mogą robić problemy. :-?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ja z doświadczenia powiem, że mi parowały szyby w Meg II a wina leżała po stronie letnich dywaników. Zmiana na gumowe pomogła. To tak gwoli uzupełnienia tematu. Niekoniecznie musi wszystkim pomóc.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!