Megane II phI Problem z ładowaniem

[lelo66]

Witam wszystkich. Jestem nowym użytkownikiem forum dlatego proszę o wyrozumiałość.Od 9-miesięcy rozładowuje mi się ( 4-razy) aku. Zmieniłem akumulator bo myślałem że jest wadliwy, sytuacja się powtórzyła. Teraz zauważyłem że po włączeniu zimnego silnika ładowanie wynosi 14,38V i w miarę nagrzewania się silnika spada do 13,7 przy włączonych światłach , jak włączę ogrzewanie szyb,lusterek i klime ,spada do 13,2 potem trochę podskoczy jak komputer podniesie obroty. Czasami zdarza się że gaśnie silnik jak jest gorący w czasie jazdy gdy wrzucę na luz .Potem siada mi akumulator.Obecnie autko jest u mechanika, podobno alternator jest w porządku ale dla pewności wymieniają mi regulator napięcia.Za wymontowanie ,sprawdzenie alternatora i wymianę regulatora śpiewają mi 360 zł w tym koszt regulatora 130 zł. Tłumaczą się że żeby wymontować alternator musieli mi rozpiąć instalację z klimy i na nowo ją nabijać.Czuję że na razie to oni chcą mnie nabić w butelkę.Podobno nie wiadomo czy ta naprawa da rezultat.Jutro odbieram Renie to się przekonam i dam znać jak ktoś jest zainteresowany a tym czasem proszę o opinię co może jeszcze powodować taki stan i czy naprawdę trzeba ruszać instalację klimy.Posiadam meganke II z 2003 r 1,6 16V .Pozdrawiam

 

[Poprawiłem błędy ortograficzne, zwracaj uwagę na pisownię :) ]

[P_r_z_e_m_o]

Proszę natychmiast zapoznać się z Regulaminem forum,który potwierdziłeś rejestrując się na forum.

Następny post założony w nieodpowiednim dziale i ze złym temacie zostanie natychmiast usunięty.

 

Wracając do tematu

Twoje pomiary napięcia są jak najbardziej poprawne i może tak być.

Przypuszczam, że jeździsz na krótkich odcinkach ale często, w takim razie masz notorycznie niedoładowany akumulator. Jak na razie jest to moje przypuszczenie.

Co do wyjęcia alternatora to nie ma najmniejszej potrzeby rozkręcania układu klimatyzacji.

Proponuję zmienić mechanika bo rzeczywiście nabija Cię w butelkę.

Dlaczego silnik silnik gaśnie jak jest gorący poczytaj na forum.

[aniewa]

Czasami zdarza się że gaśnie silnik jak jest gorący w czasie jazdy gdy wrzucę na luz

A czy nie wyświetla się w tym czasie komunikat " low batery"? Wówczas jest to oznaką braku ładowania akumulatora. Może tylko puszcza sprzęgiełko na alternatorze?

[P_r_z_e_m_o]

To by się nawet zgadzało. W 7-letnim aucie pasek jest pewnie od nowości, możliwe, że się ślizga. Sprzęgiełko też może już dogorywać.

[Mirrrek]

No to może teraz Ja - proszę o poradę

Więc po ok 24 godz po tym jak auto stało nie ruszane sprawdziłem miernikiem napięcie na aku i pokazało mi 12,2-12,5 jak odpaliłem pokazało 14,13 włączyłem światła- 14,06 i potem jeszcze klimę i radio i oczywiście światła i wynik to 13,8 więc pytanie czy problem jest w aku czy w alternatorze i już jest potrzeba regeneracji? pytam bo byłem niedawno na wypadzie weekendowym i auto stało ok 2-3 dni kilka razy otworzyłem i zamknąłem auto a potem był problem z odpaleniem

[elwik1984]

Napięcia ładowania wydaja się w normie. Jak posiadasz miernik cyfrowy do zmierz jaki prąd pobiera auto po zamknięciu kartą. Drugi krok to sprawdzenie akusia, w warsztatach mają testery do sprawdzania wartości EN - czyli prądu rozruchowego akumulatora.

[aston76]

pytam bo byłem niedawno na wypadzie weekendowym i auto stało ok 2-3 dni kilka razy otworzyłem i zamknąłem auto a potem był problem z odpaleniem

Akumulator już słaby jest, doładuj go z prostownika.

[Mirrrek]

papuga.

Aku ładowany był już kilka razy nawet przed wyjazdem ładowałem ponad 30 godz. na małym prądzie.

 

 

Regulamin pkt.

5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane 11 Sierpnia 2015 przez aston76

[aston76]

Czyli akumulator jest do wymiany. A ile ma lat?

[Mirrrek]

O pierwszej młodości to on chyba nie jest bo jeszcze napisy po niemiecku ale nawet nie popatrzyłem na datę produkcji jeśli ona w ogóle na nim jest, ale pewnie aku do wymiany