Megane II phI 1.9dci Brak mocy, spadek mocy

[mgrio]

Witam, Krzycholl u mnie dosłownie to samo tylko regeneracja turbo w między czasie . Auto już 3 dni u mechaników. Egr, elektrozawory, przepływka ok zero błędów, pedały gazu ok, czujniki sprzęgła i chamulca hamulca ok , wygrany nowy soft i dalej lipa !

 

Dodano: 21 lis 2014 - 19:16

.... Sorki za "hamulec".... Dalej nic ma ktoś pomysł ?

Edytowane 20 Listopada 2014 przez aston76

[Krzycholl]

U mnie problem rozwiązany:) elektrozawór regulacji turbo i zapchany katalizator...elektrozaworek wymieniony i KAT wycięty- auto idzie jak rakieta:)

[adp26]

Rozwiązanie zagadki:

Czujniki pedału hamulca i sprzęgła!

Starczy było wyjąc wtyczki nad pedałami popsikać WD40 i GITARA wszystko śmiga jak nowe. Nic nie trzeba było wymieniać. W ASO to by najchętniej wymienili cały silnik.

 

[ Dodano: 2011-01-20, 21:42 ]

Tylko cały czas mam problem z komunikatami na szafie.

EINSPRITZUNG UBERPRUFEN i BORDELELEKTRONIK DEFEKT

Na komputerze wyskakuje już tylko że problem z przepływomierzem ale nic o tych błędach, nic nie czuć w jeździe samochodem bo śmiga jak nowy jedynie przy odpalaniu ze 2 razy się zadławi. Wiec nie rozumiem czy miał ktoś może podobny problem?

 

Dziś spotkał mnie taki sam problem,aczkolwiek mocy brakło praktycznie zupełnie.

Popsikałem preparatem do czyszczenia styków i Działa!!!!

Dzięki

[Gość matrix33x]

Witam wszystkich koledzy mam mały problem i proszę o pomoc kupiłem meganke 1,9 131KM z 2008r. i autko jak by nie miało mocy na autostradzie przy wyprzedzaniu autko nie chce więcej jechać jak 160 pod pedałem luz wciskam do końca a ono nic więcej proszę o pomoc silnik jest suchy równo pracuje żadnych wycieków czy to turbina czy może zawór erg oczywiście autko ma DPF też

[Pawel]

Przyczyn może być sporo, na pierwszy ogień do sprawdzenia, czy nie ma błędów w komputerze.

Do sprawdzenia jeszcze EGR, bo może się nie zamyka do końca i szczelność układu wydechowego.

FAP jest czysty?

[tkrass]

Dziękuję za pomoc i wskazówki opisane w tym wątku. Miałem podobne objawy w Megane 2 ph II Grandtour 1.5 DCI 86KM 2008

Dodam jeszcze że czasem (nie wiem od czego to zależy) powyżej 2700 obrotów dostaje napływu mocy na 2/3 biegu jakby wystrzeliwało z procy. Czyli do 2700 zamulone powyżej wciska w fotel... nie mam pojęcia o co chodzi:/

potwierdzam że pomogła wymiana podciśnieniowego elektrozaworu regulacji turbo "Przetwornik ciśnienia turbosprężarki (PIERBURG)". Po wymianie samochód przyspiesza jak nowy.

symptomy

- brak przyspieszenia

- komunikat "sprawdź wtrysk" przy obciążeniu silnika

- migająca kontrolka "sprawdź wtrysk" na jałowych obrotach

- przy przyspieszaniu: do 2000 obr przyspiesza dobrze, potem muli, następnie przy 3300 "wystrzela jak rakieta".

- po podłączeniu ELM327 podczas jazdy zmierzone ciśnienie doładowania 1,2 (+0,2) przy wciśnięciu gazu w podłogę, podczas gdy powinno być około 2,5 (+1,5).

- błąd P2263.

- "terkotanie" (prrrrr) dochodzące z elektrozaworu

 

UWAGA - te elektrozawory są inne dla 1.5 DCI i 1.9DCI

dla 1.5 DCI numer katalogowy: 7.02256.21.0

tkrass

[Gość matrix33x]

Przyczyn może być sporo, na pierwszy ogień do sprawdzenia, czy nie ma błędów w komputerze.

Do sprawdzenia jeszcze EGR, bo może się nie zamyka do końca i szczelność układu wydechowego.

FAP jest czysty?

Ok, kupuję clipa, może coś pokaże. Jak go przetestuje, to dam znać co i jak.

[Pawel]

Najpierw sobie spraw na próbę zaślepkę EGRa, będzie ciut taniej i może dzięki temu znajdziesz, lub wykluczysz jego usterkę.