Ogólne Aceton do baku

[klarabuch]

Szukałam na forum i nie ma takiego tematu.

 

Moje osobiste doświadczenia. 3 lata dolewałam 100 ml na 60 litrów benzyny w Megane z 99 roku. Spalanie spadło z równych 8 litrów po mieście do 7,5. Sprawdzone na 6 baków po dwie serie w lecie (maj-sierpień). Po trasie nie sprawdzałam.

W nowym aucie zaczynam od wiosny po zmianie oleju.

 

Jakie są wasze doświadczenia?

[campino]

osobiście nigdy nie lałem acetonu do paliwa , i chyba nie zacznę.

[P_r_z_e_m_o]

Aceton jest bardzo silnym i agresywnym rozpuszczalnikiem. Szczególnie chętnie rozpuszcza wszelakie tworzywa sztuczne. Nie polecam, nawet tak niewielkich ilości.

[ZygaM]

Przemo ma rację, jest to bardzo agresywny rozpuszczalnik, może mieć wpływ na uszkodzenia połączeń z tworzyw sztucznych. Chociaż, tak jak piszesz mala ilość na cały zbiornik, ja jednak bym nie ryzykował, lepiej wydać 10 zł więcej na sprawdzone uszlachetniacze, niż potem być zdziwionym, że coś, gdzieś, nie wiadomo co mu się stało, forumowicze szukam pomocy, itd.

[RACHE]

Wydaje mi się ten zabieg na bardzo "abstrakcyjny".

ja jednak bym nie ryzykował, lepiej wydać 10 zł więcej na sprawdzone uszlachetniacze

A te już lepsze, że tak powiem sklepowe uszlachetniacze się sprawdzają ?

[klarabuch]

Nie wiem czy znacie temat. Od kilkunastu lat w USA śmiało się dolewa i są efekty.

Jest trochę filmów na youtube na ten temat.

A aceton nie jest silnym środkiem! Widać, że nie macie doświadczenia w typ temacie. Aceton nie rozpuszcz kabli :) Poza tym jest to środek, który był stosowany już przed II wojną.

Polecam lekturę na ten temat.

 

Parę linków:

Filmy na youtube

strona forum francuskiego z linkami do innych for

 

Materiał po angielsku - można skorzystać z tłumacza google.

Dobra strona z dobrym wytłumaczniem

To samo z porównaniem średniego spalania

[P_r_z_e_m_o]

Aceton (nazwa systematyczna: propanon) – najprostszy przedstawiciel grupy ketonów alifatycznych. Posiada ostry, jak twierdzą niektórzy, kojarzący się z owocami zapach. Miesza się w każdych proporcjach z wodą, etanolem, eterami i innymi ketonami o niskiej masie cząsteczkowej.

Zastosowanie

 

Aceton jest powszechnie stosowanym rozpuszczalnikiem organicznym o dużej polarności. Rozpuszcza większość miękkich tworzyw sztucznych, lakiery, tłuszcze, oleje (nawet nagar silnikowy). Stosuje się go przy produkcji leków, barwników, farb, lakierów i środków czyszczących. Jest często stosowany jako składnik zmywacza do paznokci. Aceton może być wykorzystywany jako prekursor do produkcji narkotyków i w związku z tym obrót nim podlega w Polsce kontroli, zgodnie z Ustawą o Przeciwdziałaniu Narkomanii (Dz. U. z 2005 roku Nr 179 poz. 1485) oraz rozporządzeniami Wspólnoty Europejskiej. Jednak z uwagi na to, że aceton należy do prekursorów niskiej kategorii (trzeciej), przepisy nie ograniczają jego dostępności w handlu detalicznym.

 

Tyle WIKI(fragmenty)

 

POCH - ceny

Aceton TECHN

Numer POCH: M00015191 Marka: POCH CAS: 67-64-1 Wzór sum.: C3H6O; CH3COCH3

 

opakowanie cena netto (*) w tym akcyza

5 dm3 35,00 PLN

15 kg 108,00 PLN

45 kg 292,50 PLN

160 kg 896,00 PLN

 

Aceton techniczny jest produktem najbardziej "brudnym" dostępnym w handlu.

Po za tym jako prekursor może być sprzedawany tylko na odpowiednie upoważnienie, jest również produktem akcyzowym w związku z tym śmiertelnik z ulicy tak po prostu sobie go nie kupi.

Wiem również, że w niektórych marketach jest on dostępny w butelkach 0,5 l ale nie znam jego ceny.

 

Dodatkowo, silniki spalinowe konstruowane są tak, aby spalały określone paliwo. O określonym składzie i odpowiednich parametrach chemicznych i właściwościach. Modyfikowanie i wlewanie czegoś innego do baku i jeżdżenie nie jest obojętne dla silnika i jego osprzętu. O jego ewentualnych naprawach nie wspomnę.

 

A aceton nie jest silnym środkiem!

Zapewniam Cię, że jest

Jest to jeden z najlepszych rozpuszczalników, po wodzie ;-), stosowanych w laboratoriach chemicznych, szczególnie tych, które zajmują się zw. organicznymi. Stosuje się również różne mieszaniny i innymi rozpuszczalnikami takimi jak toluen, ksylen, różne wyższe alkohole.

Nie wierzysz :) Zrób testy samochód ma lakier, plastiki, różne kable i inne elementy. Może na niektórych elementach nie będzie natychmiastowej reakcji, może potrzeba czasu, ale ślad zostanie.

[Mad]

Czy oszczędność 0,5 l benzyny na 100 km, czyli 5l na 1000 km przez dolewanie jakiegoś specyfiku ma sens? Nawet przy dzisiejszych cenach benzyny to jest 25 zł mniej za benzynę, a 1 litr acetonu technicznego kosztuje z 10 zł. Czyli oszczędzasz 15 zł na 1000 km. Teraz masz inny silnik, pali więcej benzyny, dolewka acetonu powinna dać trochę większe oszczędności.

 

Ostatnio ktoś pytał się o lanie oleju opałowego do silnika 1.9 dCi, ty powinnaś spróbować z acetonem w silniku benzynowym z turbiną.

[Prezes]

Proszę sobie podarować wycieczki osobiste i zająć się meritum sprawy.

To ma być normalna dyskusja a nie uwywnętrzanie się kto umie czy nie umie czytać itp.

[marr29]

jestem chemikiem z wykształcenia, wg mnie nie powinno się go dodawać, a jeżeli już to musiałby zostać wcześniej odpowiednio rozcieńczony, gdyż tak jak wspomniano wyżej jest to silny rozpuszczalnik- rozpuszcza miękkie tworzywa sztuczne, lakiery i oleje-jest to wystarczający argument na 'nie', co prawda mógłby przy pewnym stężeniu rozpuścić osady i zanieczyszczenia ale nie wiadomo jak wtedy zachowają się przewody paliwowe i inne części układu paliwowo-wtryskowego.

ps.podobno jest dodawany do niektórych paliw sportowych :shock:

[Prezes]

a jeżeli już to musiałby zostać wcześniej odpowiednio rozcieńczony,

Myślę, że przy poniższych proporcjach to wystarczy takie rozcieńczenie. ;-)

100 ml na 60 litrów

Przypuszczam, że klarabuch nie leje do pustego baku :)

Zawsze coś tam zostaje.

[marr29]

chodziło mi raczej o to żeby nie lać stężonego acetonu bezpośrednio do baku

[Prezes]

marr29, Wszystko dla ludzi jak się robi to z głową

[pawelsonx]

artykuły nic nie wnoszą ludzie testują aceton na starych grzmotach jak fordy amerykańskie z ubiegłego wieku. Lepiej założyć lepsze opony i zalać lepszy olej.

[_Big_Mac_]

Dla mnie wszelkie takie zabiegi są dziwne, żeby nie powiedzieć śmieszne. Jak Mad podliczył, oszczędność rzędu kilkunastu złotych na 1000 km, czyli ze trzy dychy miesięcznie jak się dużo jeździ. Ryzykować sprawnością silnika dla takich pieniędzy?

 

Jak się kręci takie przebiegi, że te oszczędności dają wyraźne sumy, to czas przejść na LPG lub diesla, a nie się bawić w półśrodki, bo mówimy tu o robieniu 50 tysięcy lub więcej rocznie. Dla autek miejskich to raczej nieosiągalne, za wyjątkiem taryf czy PH/dostawczaków.