Megane II phI Podczas jazdy silnik gaśnie

[cb-cougar]

Witam wszystkich forumowiczów.

Bardzo proszę o podpowiedź i ewentualne wskazówki.

Autko to Megane II phI 1.5 dci z 2005 roku.

Od pewnego czasu autko ma niepokojące objawy a mianowicie:

Podczas jazdy np. 80km/h i wciśnięciu sprzęgła i hamowaniu lub wrzuceniu na luz silnik gaśnie...Jednak przy ponownym wciśnięciu startera auto odpala błyskawicznie i bez problemu. Martwię się że kiedyś przy skrzyżowaniu mogę nie zdążyć zastartować na nowo i kurcze jeszcze coś złego się zdarzy.

Zdarza się to dość często właśnie przy takich prędkościach i właśnie wciśnięciu sprzęgła z hamulcem lub wyluzowaniu auta.

Nie zapalają się kontrolki, brak również dziwnych komunikatów....

Czasem kiedy nagle przyspieszam aby wyprzedzić inne auto i po takim manewrze zwolnię auto czasem też gaśnie.

Czy możliwe jest że to ponoć mogą być przetarte przewody pod pedałem sprzęgła i hamulca??( jak sugerował telefonicznie mechanik) ?

Jeśli ktoś spotkal się z czymś podobnym proszę o odpowiedź

Pozdrawiam

[eRDe]

Nie wiem, jak to jest w tym silniku - ale np w modelach benzynowych (np K7M), często powodem takiego zachowania, był regulator biegu jałowego (silniczek krokowy).

Może i w tym przypadku jest jakiś czujnik, który reguluje pracę na biegu jałowym i właśnie od padł - szukał bym raczej w tym kierunku! Najprawdopodobniej bez podpięcia pod kompa się nie obejdzie!

Daj znać jak coś ustalisz!

[cb-cougar]

witam, byłem dziś w ASO RENAULT i na moje sugestie że to silnik krokowy usłyszałem że gadam głupoty bo diesel nie ma silnika krokowego....tylko dlaczego w sklepach motoryzacyjnych sprzedają silniki krokowe właśnie do 1.5 dci ??? tak więc po analizie clipem usłyszałem że z braku osłony klimatyzacji pod silnikiem to czujnik klimatyzacji powoduje zwarcie jak pokazał komputer.

 

[ Dodano: 2011-02-08, 18:04 ]

witam, byłem dziś w ASO RENAULT i na moje sugestie że to silnik krokowy usłyszałem że gadam głupoty bo diesel nie ma silnika krokowego....tylko dlaczego w sklepach motoryzacyjnych sprzedają silniki krokowe właśnie do 1.5 dci ??? tak więc po analizie clipem usłyszałem że z braku osłony klimatyzacji pod silnikiem to czujnik klimatyzacji powoduje zwarcie jak pokazał komputer.Śmieszne bo za sam czujnik zawołali 530zł + 300 robocizna a osłona pod silnikiem 700zł !!!!!!

No to podziękowawszy pojechalem do domu z nadzieją że znajdę sklep z tańszą częścią niż w aso.....

pozdrawiam

[Kowalski]

Nieudaczników z serwisów Renault unikaj jak ognia ! Jedyne co potrafią, to wymienić jedną część na inną. Ja mam podobny problem, ale kojarzyłem to bardziej z zamontowaną instalacją gazową

[Si77]

Witam wszytkich, mam identyczny problem jak twój. Samochód gaśnie gdy zbyt mocno przychamuje a bieg mam na luźie. Mam zatem pytanko. Czy wymiana czujnika klimatyzaji pomogła, bo i mnie w serwisie ASO powiedzieli dokładnie to samo. Pozdrawiam wszytkich.

[krzysztof_lew]

To może na początek, najlepiej to sprawdzić poprzez odłączenie wtyczki od czujnika klimatyzacji. Jeśli po odłączeniu przestanie auto gasnąć, to wiadomo, że to jest to, jeśli nie to szkoda wyrzucać pieniądze na nowy czujnik.

Odłączenie wtyczki od czujnika, to prosta sprawa - wystarczy zdjąć prawe nadkole i już widać. Jedynie klimatyzacja nie będzie działać, ale po ponownym podłączeniu wszystko wróci do normy.

K.

[Si77]

Witam, przepraszam ze tak długo nie odpisywałem, ale jak ma się trójkę małych chłopaków to trudno jest znaleźć czas. Poszedłem za radą Krzysztofa i odłączyłem wtyczkę od czujnika klimatyzacji. Niestety samochód nadal gaśnie tak jak opisał co-coguar. Także na próżno wydałem 65funtów w serwisie renault na diagnostykę. Dodam od siebie kilka szczegółów. Problemy z gaśnięciem silnika zaczęły się odkąd przeszedłem serwis. Panowie w innym warsztacie wymienili mi pasek rozrządu (cambelt)+ serwis. Po kilku tygodniach jadąc z pracy wrzuciłem na luz ( wrzucony bieg jałowy ) silnik zgasł nagle. Prawie zawsze zapala się kontrolka akumulatora oraz nakaz STOP. Po zatrzymaniu normalnie odpalam samochód i mogę kontynuować jazdę. Zatem silnik gaśnie bez znaczenia na prędkość, jedyne co jest ważne to wrzucony luz. Jestem także wstanie wymusić że silnik zgaśnie. Wystarczy ze się rozpędzę do 80h/km, wrzucić luz i gwałtownie przyhamować. Jeśli ktoś mógłby zasugerować jak rozwiązać ów problem będę wdzięczny. Silnik 1.5 cDI 100 KM k9k, 75000 mil. Dodam jeszcze, że wolnych chwilach przekopałem już internet. Dziękuje.

 

Dodano: 27 lip 2012 - 23:37

Sorry, muszę sprecyzować moją wypowiedź. Samochód gaśnie tylko gdy jest na biegu jałowym (luz). Zazwyczaj sprzęgło wciskam w ostatnim momencie przed wykonaniem manewru skrętu aby zredukować bieg. Ostatnio także przez przypadek udało mi się odpalić samochód podczas jazdy. Gdy silnik zgasł dojeżdżałem żeby skręcić. Zdecydowałem się siła rozpędu pokonać zakręt. Gdy już skręciłem odruchowo wrzuciłem drugi bieg i puściłem sprzęgło. Samochód ożył. To wszystko co mi przychodzi do głowy. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

 

 

Zwracaj proszę uwagę na to jak i co piszesz ( błędy )

Tomik

Edytowane 29 Lipca 2012 przez Tomik

[czechu1991]

Witam

Czy ktos moze rozwiązał problem?

[Otik]

Co do rozwiązania - daleka droga, ale podzielę się swoimi spstrzeżeniami odnośnie tego poroblemu - może przybliżą do postawienia diagnozy

Otóż moja strzała gaśnie, ale tylko gdy napędzana jest gazem LPG i włączona jest klimatyzacja. Poza tym zauważyłem, że dzieje się tak tylko wtedy (przy włączonej klimie), gdy wrzucę na luz przy niskich obrotach (np. 1000 obr/min). Natomiast, w sytuacji gdy bieg jałowy jest zaserwowany na wyższych obratach (2000 obr./min i więcej) problem z gasnącym silnikiem nie występuje - obroty spadają do ok. 500 na min, po czym wskazówka "odbija się" i zatrzymuje na ok. 750 obr/min.

Edytowane 31 Sierpnia 2012 przez Otik

[PiterZgora]

Nie wiem czy to coś pomoże, ale mi auto gasło w związku z awarią czujnika położenia wałka rozrządu. Po wymianie (koszt 100zł) już problem nie powrócił. Tylko, że u mnie ten błąd był widoczny po podpięciu pod clipa i wyświetlała się kontrolka na desce.

[p.zyga]

Otóż moja strzała gaśnie, ale tylko gdy napędzana jest gazem LPG i włączona jest klimatyzacja. Poza tym zauważyłem, że dzieje się tak tylko wtedy (przy włączonej klimie), gdy wrzucę na luz przy niskich obrotach (np. 1000 obr/min).

Wyrzucasz przy jeździe czy na postoju?

[szatar]

Witam. Ponowię temat. Renault Megane II 1.9dci 2005 rok.

Autko po wymianie turbiny(samozapłon).

Podczas samozapłonu auto wypaliło ok. 3 litrów oleju silnikowego, pełno dymu podczas akcji, nie udało się go zdławić.

Wszystko poszło przez wydech.

Gość od turbin stwierdził, że kat jest zapchany tymże olejem.

Zmierzam do tego, że po wymianie owej turbiny auto na jałowym, albo gaśnie, albo spada do ok. 450-500 obrótów. Jak się uda, że nie zgaśnie a spadnie na te niższe po wciśnięciu sprzegła dalej na jałowym auto wraca na właściwe obroty(tj. ok 1000). Przy wymianie turbiny trzeba ściągnąć koło z nadkolem. Ktoś napisał, że tam się znajduje czujnik klimatyzacji. Jest szansa, że pany od turbin mogli uszkodzić? A może jakaś inna przyczyna? Z góry dziękuję :)

[Tomek25]

Witam. Czy ktoś zdiagnozował to gaśnięcie silnka po wciśnięciu sprzęgła w czasie jazdy? U mnie dzieje sie to głównie na zimnym silniku,zadnych błędow na desce. Z góry dziękuje