Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Czujnik położenia fotela kierowcy od airbagów


Rekomendowane odpowiedzi

Ta niebieska wtyczka  jest od napinacza pasa (druga niebieska  jest do bocznej poduszki fotela, więc raczej za daleko). Czarny czujnik nie ma wpływu na kontrolkę airbaga.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...
Dnia 27.07.2013 o 11:51, Darek23 napisał:

Witam Panowie. Też mam ten PROBLEM z wtykiem od położenia fotela. U Mnie chyba nie idzie go podłączyć bo mam coś wyłamane, tak Mi się zdaje. Moje pytanie jest takie czy jak nie będzie podpięty ten kabel to coś się może stać ??? Proszę o rozsądną odpowiedz.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nic się nie stanie poza tym, że w razie wypadku w kierownicy zawsze odpali poduszka o dużej objętości. Problem może wystąpić gdy za kierownicą będzie siedziała osoba z fotelem przysuniętym blisko kierownicy i wtedy powinna wystrzelić poduszka o mniejszej objętości.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

Witam , mam pytanie czy jak ten czujnik położenia wału jest nie przypięty tylko sobie wisi pod fotelem to będzie wywal błąd na desce check airbag ? Czy szukać innej przyczyny ? Choć komputer pokazał błąd df065 i niby ten błąd odpowiada za czujnik położenia fotela ale aż nie chce mi się wierzyć , ze tylko przymocuje kostkę i będzie wszytko dobrze.. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli ma wpiętą wtyczkę to może sobie leżeć na podłodze i błędu nie będzie. Warunkiem jest sprawność czujnika, powinien pokazywać rezystancję albo 100 Ohm albo 400 Ohm w zależności czy ma wciśnięty przycisk. Wypiąć czujnik i miernikiem sprawdzić jaki ma opór. 

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 4.11.2021 o 07:15, aniewa napisał:

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 :!: - aniewa

A jak nie da się wypiąć czujnika pytam tak hipotetycznie to sprawdzenie pewnie będzie na wyjętym fotelu tak ? Czy jest jakaś inna metoda sprawdzenie tego czujnika żeby nie wyciągać fotela. I kolejne pytanie jak okaże się , ze czujnik nie działa a tak jak wyżej pisałem nie jest wpinany to jak go naprawić? Odcinając kable i lutujac z nowym czujnikiem ? Przepraszam za takie pytania ale jestem w takich sprawach laikiem i chciałbym spróbować zrobić to samemu… Pacjent to Renault scenic 2 z 2007r 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 godziny temu, Andrew85 napisał:

A jak nie da się wypiąć czujnika pytam tak hipotetycznie

Czemu nie da się wypiąć? Proste jak sznurek w kieszeni?

3 godziny temu, Andrew85 napisał:

Czy jest jakaś inna metoda sprawdzenie tego czujnika żeby nie wyciągać fotela

Można sprawdzić interfejsem jakie wartości są odczytywane. Wiąże się to z zakupem przynajmniej odpowiedniego ELM 327 i instalacji programu np. ddt4all.

Czujnik wymienia się poprzez wyjęcie z niego wtyczki i podłączenie tej wtyczki do drugiego czujnika, naprawdę nic trudnego. Trudniej jest umieścić go w odpowiednim miejscu w szynie fotela.

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Hmm nie wiem czy się dobrze rozumiemy albo ja mam dziwne fotele :) u mnie jest ten czujnik który sobie wisi a wychodzi on z wiązki kabli pod fotelem i tam nie ma żadnej kostki żeby go odpiąć i wyciągnąć na zewnątrz. Inwestować w programy nie będę , znajomy ma Clipa czy jak to zwał , bo to on nakierował mnie na problem czujnika ( wyskoczył błąd df065). Kolejna dla mnie zagadka to nie mam pod fotelem tego elementu co powinien czujnik po nim przesuwać się. Wrzucam zdjecie poglądowe żeby było wiadomo o czym pisze. 

291E6E61-D528-47AA-82E2-CE036462B10E.jpeg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chodzi o ten czujnik. Powiem szczerze tak, chyba z sześć lata temu jak go wyjmowałem z prowadnicy to nie zwróciłem uwagi czy można go wypiąć z instalacji. Zazwyczaj wszystkie elementy elektryczne mają gniazda i wtyczki do nich. Tu głowy nie dam uciąć bo równie dobrze może być podpięty do wtyczki głównej podsiedzeniem. 

Mam zdjęcie czujnika z swojego SC III i tam widzę kable zatopione żywicą w czujniku. Wymina polegałaby na przecięciu kabelków i ponownym zlutowaniu, biegunowość nie odgrywa żadnej roli. Można też wypiąć poszczególne piny ze zbiorczej wtyki pod fotelem kierowcy.

Na zamieszczonym zdjęciu widać czujnik wypięty z szyny z zatopionymi kabelkami.

Podobny temat https://megane.com.pl/topic/30812-czujnik-położenia-fotela-kierowcy-od-airbagów/

 

20180312_100722.thumb.jpg.ee1e416d7c0a0bfbbaebf831baf15cbc.jpg

 

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

okazuje się , ze czujnik jest sprawny. Pokazuje wartości na włączanym guziku 400 a na wyłączonym guziczku 100 takie same radości jak na zdjęciu. Błąd który pokazał mi na komputerze to błąd o nr df065 a ten nr odpowiada za czujnik położenia fotela chyba , ze szukam zle i powinienem coś innego sprawdzać , bo pod tym kodem kryją się inne jeszcze rzeczy. Na ta chwile rozkładam ręce i nie wiem co robić ? Ma ktoś jakiś pomysł ?

5169E422-B5F9-4A81-8E26-AB979147FD0B.png

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Godzinę temu, Andrew85 napisał:

Pokazuje wartości na włączanym guziku 400 a na wyłączonym guziczku 100

Sprawdzałeś co odczytał komputer czy normalnie miernikiem?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

U mnie jest ten problem , ze ja nie nam kostki tylko z wiązki kabli wychodzą dwa czarne przewody i połączone sa z czujnikiem. Kostki tam nie ma , pytanie gdzie można teraz sprawdzić te wszystkie wartości albo co trzeba zrobić by błąd zniknął… Rozbierać i sprawdzać sterownik ? Jest to dość dziwne , bo powinno wszystko być Ok skoro czujnik pokazuje dobre wartości tak jak na zdjęciu powyżej ( 400 i 100 ). 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przecież masz pod fotelem kierowcy czarną kostkę. Do niej do pinów 3 i 4 prowadzą dwa czarne kabelki z czujnika. Pewnie w tej kostce nie łączy. Odkręć śruby od fotela, uchyl go do tyłu i będziesz miał ładne dojście do tej kostki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!