Megane II phI Temperatura

[biniu63]

Megane II phI 1,5 dci

Jak zimna odpala i idzie bez problemów. Po przejechaniu około 20 km gaśnie. Trzeba odczekać około 10 - 15 min i można jechać dalej. Według clipa termostat otwiera duży obieg w granicach 87-89 stopni, a temperatura rośnie do 95. Wentylator milczy (działa tylko po włączeniu klimy). Po odłączeniu wtyczki od czujnika temperatury przy termostacie (tylko dwa piny) wentylator zaczyna kręcić, ale chyba tylko na 1 biegu ( wtedy na wskaźniku temperatury deski totalne zero, a clip wskazuje non stop 80 stopni). Można jechać dalej tylko do czasu, po przejechaniu 20 km na skrzyżowaniu trup. Znowu trzeba odczekać 10 min. i można jechać dalej. Przeglądałem i przelutowałem całą skrzynkę bezpieczników pod maską i wsio ok. Co może być przyczyną braku włączania wentylatora przy tak wysokiej temperaturze?

[aniewa]

Wygląda, że sterowanie wentylatorem jest prawidłowe. Poczytaj co pisze dialogys na ten temat.

"Sterowanie wentylatorem chłodnicy przez komputer wtrysku.

Składa się on z jednej sondy temperatury obsługującej układ wtrysku, wentylator, wskaźnik temperatury i kontrolkę temperatury

płynu w silniku na tablicy wskaźników. Polecenie sterowania wentylatorem wychodzi z komputera wtrysku za pośrednictwem sieci multipleksowej.

I - DZIAŁANIE ZESPOŁU WENTYLATORA PRZY WŁĄCZONYM SILNIKU

Zespół wentylatora jest włączany:

- z małą prędkością, jeśli temperatura płynu w silniku przekroczy 99 °C, albo w przypadku usterki sondy temperatury płynu i wyłącza się, kiedy temperatura spada poniżej 96 °C,

- z dużą prędkością, jeśli temperatura płynu w silniku przekroczy 102 °C, albo gdy tryb małej prędkości jest uszkodzony, i wyłącza się, kiedy temperatura spada poniżej 99 °C.

Mała oraz duża prędkość zespołu wentylatora są sterowane, jeżeli funkcja klimatyzacji jest wybrana na tablicy wskaźników.

Jeżeli tryb pracy z małą prędkością jest uszkodzony, tryb pracy z dużą prędkością działa w podobny sposóbco tryb małej prędkości.

Kontrolka zapala się i świeci w sposób ciągły, gdy temperaturapłynu przekroczy 118 °C. Gaśnie ona, kiedytemperatura płynu spadnie poniżej 115 °C."

 

Gdy wypniesz wtyczkę przy termostacie to komputer stwierdza usterkę czujnika temp. i załącza wentylator na I biegu. Gdyby temperatura była przekroczona zaświecała by się kontrolka temperatury.

Gaśnięcie może być spowodowane czymś innym.

[biniu63]

Dzięki za konkretną podpowiedź.

Co do dalygosa to jestem w posiadaniu, ale nie wchodzi mi trzecia płyta (jest jakiś błąd)całość zajmuje ponad 10 Gb.

 

Byłem u mechanika i dowiedziałem się, że przyczyną mogą być zawory, które pod wpływem temperatury gubią luzy i podczas ponownego odrazu odpalania silnik zachowuje się jakby chciał zapalić na dwa dary. Po odczekaniu 10 min wszystko wraca do normy. Głowica była robiona (wymienione 3 zawory) z powodu odkręcenia się stopki korbowodu pierwszego tłoka i przeskoczenia rozrządu. Jednak szczeliny były ustawiane 0,2 i 0,4. Jeżeli chodzi o wentylator, to przekazano mi też, że 92 stopnie to norma.

Edytowane 1 Lipca 2011 przez biniu63