Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Auto jest z końca 2011 roku i serwisant przy mnie aktualizował klimatronik. Spisał sobie nawet wersję (nie pamiętam, bo to długi ciąg cyfr). Być może kiedyś byłeś w ASO i zaktualizowali Ci do najnowszej wersji nie mówiąc Ci o tym.

Co do skuteczności to, przynajmniej w moim przypadku, działa i to w 100%. I nie jest to jakaś sugestia, bo parowanie szyb całkowicie zniknęło.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Co do klimy i odpływów z podszybia to dzisiaj pogrzebałem przy aucie. Poszło całkiem gładko. Najgorzej to wziąć się do roboty :)

Tak więc oczyściłem odpływy no i faktycznie trochę tam syfu było. Głównie stare mokre liście i igły z iglaków oraz taki zgniły szlam itp.

Co zauważyłem : zatkany był tylko odpływ od strony kierowcy. Stała tam normalnie woda. Tak na 2 mm powyżej linii odpływu. Jednak po mimo dużej ilości zgromadzonego syfu drugi odpływ był drożny. Tak więc woda powinna polecieć tym drugim , drożnym. Fakt jest , że odpływy w Scenicu z dużą łatwością się zalepiają. Jednak nie jestem pewien czy to przez to miałem tę wodę w schowku w podłodze od strony kierowcy. Jeśli nawet woda by stała w podszybiu i wleciała przez otwory wentylacyjne to wyleciałaby gdzieś po drodze lub przez obudowę całej nagrzewnicy. A tu filtr przeciwpyłkowy był suchy i zero wody w obudowie (tam gdzie się filtr wkłada).

 

No cóż zobaczymy. W sumie to teraz takie generalne czyszczenie odpływów to w 40 min bym zrobił i jest to możliwe bez żadnego ściągania wycieraczek. Ja delikatnie wyciągnąłem z auta cały silnik wycieraczek wraz z ramieniem , wycieraczką i tą kratką plastykowa co przechodzi przez oś silnika wycieraczek. To najprostsza i bezinwazyjna metoda i sprawdza się świetnie. W zimne dni zalecam tylko podgrzanie np. suszarką wszystkich odkręcanych plastików. (nie popękają) Ja to zrobiłem opalarką na najmniejszym stopniu i z wyczuciem.

 

Na koniec wymieniłem filtr przeciwpyłkowy ( oryginał polecam bo idealnie pasuje i po zgięciu wraca do poprzedniego kształtu. Jak kupiłem raz zamiennik to był z innego tworzywa zrobiony i po zgięciu tej jakby ramki w harmonijkę już tak nie chciał się łatwo wyprostować). Czyli nieraz nie warto oszczędzać na takich pierdołach. :)

Poniżej fotki z operacji "SZLAM " :)

Na jednym ze zdjęć jest syf który wyciągnąłem z okolic odpływu tylko , że było tego 3 x więcej.

post-4427-0-66162700-1360080481_thumb.jpg

post-4427-0-15664200-1360080501_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dziwne to troszkę, w takim nowy aucie już tyle syfu? Ja od nowości nigdy nie miałem wody w schowku, jedynie co robię to raz w tygodniu podnoszę maskę i wywalam liście i rzadko się zdarzy że mam co wywalać, nie zdejmuje podszybia. Ale w takim razie jak zrobi się ciepło to podjadę do mojego mechanika i zobaczymy jak to wygląda. Parkujesz pod chmurką? Pod jakimiś drzewami?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Niestety parkuję pod chmurką. Garaż jest ale na jeden samochód a jest ich cztery :) Czyli kto pierwszy ten lepszy :)

W sumie to staram się nie parkować pod samymi drzewami ale parę sosenek i topoli jest przed podjazdem. Pewnie zawsze coś tam wleci. Szkopuł w tym , że miałem już nie jedno auto ale w żadnym nawet nie musiałem zaglądać w to miejsce. Sądzę ,że konstrukcyjnie jest tu nieciekawie rozwiązany problem. W zasadzie to teraz nie widzę problemu. Operacja jest tak prosta , że dla własnego komfortu można raz na rok przeczyścić podszybie i wygarnąć ten muł. Tak na marginesie to ostatnio wymieniałem coś w Fieście 1,4 tdci z 2003 r niechcący zaglądnąłem przez kratkę w podszybiu a tam liści i innego badziewia tyle , że już prawie cały dolot powietrza do kabiny był zapchany i dziwne , że w ogóle wentylator miał siłę ciągnąć. Ale przecieków nie było żadnych. Woda spływała odpływami swobodnie. Wszystko zależy od konstrukcji auta.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

Odświeżę trochę temat. Niestety pomimo lata, mi również parują szyby w czasie deszczu. Mam klimatyzację mechaniczną i po uruchomieniu klimatyzacji para natychmiast znika. Ale wystarczy ją wyłaczyć i za minutę lub 2 to samo, mimo że nawiew skierowany tylko na szyby. Nie wydaje mi się to normalne, bo co bedzie zimą? Gdyby klimatyzacja przestała działać to autem nie dało by rade jeździć w czasie deszczu a to chyba nie jest normalne? Czy ktoś ma podobne problemy?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W poniedziałek wymiana rozrządu i przy okazji wszystkich filtrów, więc zobaczymy. Odpływ skroplin sprawdzę w weekend bo ma być 30 stopni, tylko nie wiem jak sprawdzic te odpływy? Lać wodę i sprawdzać czy przelatuje sprawnie?

 

Niestety pomimo wymiany filtra i kontroli odpływów jest tylko minimalna poprawa.

Edytowane przez gres
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 lat później...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • +1
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!