Megane II phI Światła do jazdy dziennej

[gojgien]

A na marginesie za 42 zł to jakich ty worek żarówek H7 kupisz !!!!!

Obecnie, przy soczewkach stosuję H7 po 5- 7 zł za sztukę, kupowane w markecie, bodajże GE.

Czyli za koszt jaki podałeś mam ich 8 szt. Kolejne 2 za równowartość przesyłki zakupionego SD-2, do tego jeszcze kablologia i stracony czas, co też można na kolejne nowe żarówki przeliczyć, tak jak i zastanawianie się, jak to zostanie na drodze czy w SKP potraktowane.

W tej cenie, po przepaleniu jednej, mogę sobie pozwolić na wymianę parami, a światło z za soczewki nie jest gorsze od sześciokrotnie droższego PHILIPSA NightGuide jakie mam w starszym sceniolu na zwykłych reflektorach.

Biorąc jednak pod uwagę zakup dodatkowych lamp do jazdy dziennej, kwota ta rośnie niewspółmiernie (od 150 do 200zł) i tu już naprawę wiele takich H7 można zakupić.

Poza tym, doszedłem do takiego wniosku, bo stosuję H7, a nie lampy wyładowcze. W Twoim wypadku ma to sens by na palnikach zaoszczędzić, u mnie niestety nie.

Mandat podwyższający koszty za "niemanie" lub nieodpowiednie w każdym razie mi nie grozi.

Pamiętaj że w dzień jeździmy na światłach mijania lub do jazdy dziennej, a nie słabiej świecących drogowych. Trafisz na bardziej rozgarniętego jak Twój kolega pana w mundurze, albo kogoś kto już widział megankę w SKP, to masz zerowe szanse w dyskusji.

Z moim sposobem nawet jadąc tam gdzie jazda w dzień na światłach jest zabroniona (Grecja) nie ma problemu. Po prostu wyłączam automat świateł i przechodzę na tryb ręczny po zmroku.

[fred]

Albo z kolegą się o coś pogniewają i tamten wiedząc jaki jest patent specjalnie zatrzyma

[matias]

Mandat podwyższający koszty za "niemanie" lub nieodpowiednie w każdym razie mi nie grozi.

 

Nie do końca masz racje za przepalone lub nie odpowiednie oświetlenie ( oprócz dodatkowego np. ledowe dzienne bez homologacji )

mandatu nie dostaniesz jeśli na miejscu usuniesz przepaloną żarówkę podobnie może być jak wyłączysz SD-2 i powiesz że automatycznie załączają sie ci te światła.

Zawsze możesz podłączyć SD-2 do żarówek jednowłóknowych tzn podłączenie do świateł mijania i wtedy problemu nie masz.

 

Znalazłem coś takiego do Doświetlania zakrętów ???

 

http://www.cubeelectronics.com/ster.php

 

Ma to ktoś i co o tym myślicie ????

 

Dodano: 19 sie 2011 - 14:04

Albo z kolegą się o coś pogniewają i tamten wiedząc jaki jest patent specjalnie zatrzyma

 

No właśnie kolega ma zamiar założyć sobie SD-2 w Lagunie bo stwierdził że to dobry patent przy ksenonach

[gojgien]

Nie do końca masz racje za przepalone lub nie odpowiednie oświetlenie

No tym to już przeginasz. Chcesz mi wmówić to czego nie posiadam, jak niewłaściwe światła, czy też inne, dodatkowe jego źródła. Przecież nie ja, tylko Ty jeździsz na słabiej świecących drogowych, czyli tych nieodpowiednich. U mnie świecą normalną mocą światła mijania za soczewkami, a tylko same się włączają po odpaleniu silnika, jednakże zawsze, nawet w dzień i to bez dobudowywania dodatkowych dupereli. Nie miało by to zresztą sensu w moim przypadku, co wcześniej wyjaśniłem.

A co do ewentualnej wymiany na drodze przepalonej żarówki, nie ma problemu. Zawsze mam rezerwowe, a wymiana to kilka minut. Wprawdzie nie 2 minuty, tak jak w ASO gdzie elektryk jeszcze w jednej ręce kanapkę trzyma ale w 10 minut spokojnie, bez wybrudzenia się wyrabiam.

podobnie może być jak wyłączysz SD-2 i powiesz że automatycznie załączają sie ci te światła.

Tylko domysły i dywagacje, by nie napisać pobożne życzenia.

Szczególnie jak kontrolujący zatrybi na tej podstawie, że same automatycznie zapalają się drogowe, co jest niedopuszczalne i kwalifikuje dowód do zatrzymania.

Edytowane 19 Sierpnia 2011 przez gojgien

[fred]

Panowie można by to podsumować prostym stwierdzeniem, że wszystko zależy od tego czy panowie w niebieskich kubraczkach i ci w SKP zaczną solidnie kontrolować światła czy nie. Jak zaczną to niemalże wszyscy, mający różnej maści wynalazki, mają pozamiatane, bo póki co bardziej wszystko to działa głównie na zasadzie fartu i/lub braku zbyt mocnego zainteresowania odpowiednich służb (czyt. tych na górze co zlecają za co dawać mandaty).

Edytowane 19 Sierpnia 2011 przez fred

[gojgien]

Jak zaczną to niemalże wszyscy, mający różnej maści wynalazki, mają pozamiatane, bo póki co bardziej wszystko to działa głównie na zasadzie fartu

I właśnie dla tego jeśli już coś się z tym kombinuje to należy to robić z głową i zgodnie z obowiązującymi przepisami, jak np: kol. Czacha, zabudowując odpowiednie lampy, albo dać sobie spokój z przeróbkami. Podłączenie SD-2 do drogowych nie jest rozwiązaniem problemu oszczędności ksenonów, a już na pewno nie powodem, by się tym chwalić i propagować, polecając takie rozwiązanie. Można by podłączyć to SD-2 do kierunkowskazów i wmawiać wszystkim w koło, że meganka nie przyjechała ze Szwecji ale z USA. Tam mają takie obrysówki.

To że ktoś coś sprzedaje i nie jest za to ścigany, nie oznacza, że zabudowa tego do instalacji samochodu jest legalna i zgodna z prawem. Tym bardziej, jeśli to coś jest podłączone nie do tych świateł co powinno być. Światła zewnętrzne samochodu, prócz tego że oświetlają nam drogę w nocy nie są dla nas ale dla innych użytkowników drogi. Dla tego nie utrudniajmy innym widzieć siebie i sygnałów o naszych zamiarach. (dotyczy wszelkiej maści podmian na LED-y, bo modne, a szczególnie kolorowe, w tym niebieskie. Te ostatnie zresztą są zarezerwowane do innego typu pojazdów.)

Owszem, jest możliwość i nikt nie zabrania zrobić z auta choinkę, obwieszając kolorowymi neonami czy taśmami LED-owymi, na placu pod remizą może to wzbudzać podziw i zachwyt, jednak włączając się do ruchu na drogach publicznych musi to być wyłączone. Wiem że przesadzam w tej chwili, jednak takie jest przekonanie, że skoro jeszcze mnie nie złapali to mi wolno. Albo co gorsze, mam wujka, kuzyna, kumpla w POLICJI to jakoś to będzie. Sam znam takich synów policjantów, którzy na przeciwmgielnych lub taśmach LED-owych w dzień jeżdżą i są nietykalni. Ale gdzieś ten rejon działania tutejszej komendy się kończy, a to auto się tam kiedyś znajdzie. Co wówczas??

Powyższy tekst brzmi bardzo moralizatorsko, jednak warto się nad nim zastanowić nim się coś przerobi i poleci innym.

W tym miejscu z pełną odpowiedzialnością i zgodnie z powyższym, mogę polecić moje rozwiązanie z ogłupieniem (przez zaklejenie) fabrycznego czujnika świateł, by ten cały czas widział ciemność i samoczynnie zapalał światła mijania, nawet w słoneczny dzień. To tylko zapobieganie zapominalstwu i poprawienie ergonomii tego co w aucie jest fabryczne. I całkowicie, można powiedzieć podręcznikowo zgodne z obowiązującymi przepisami.

Edytowane 19 Sierpnia 2011 przez gojgien

[Nel]

kolego Gojgien trochę się dziwię że musiałeś zaślepiać czujnik zmierzchu bo u mnie w megane II phI jeżeli zapalę mijania po odpaleniu silnika to po zgaszeniu silnika i otwarciu drzwi kierowcy światła mi gasną same.Jak znowu odpalę silnik (włącznik świateł jest cały czas włączony) to mijania zapalają się same.AUTO musi być wyłączone.

[gojgien]

Wiem o tym, też tak jeździłem jakiś czas ale często w czasie włączanie kierunkowskazu przytrafiało mi się trącić ten pierścień od świateł i z mijania przełączało się na postojowe, co nie jest właściwym oświetleniem w dzień, a nie sposób cały czas kontrolkę obserwować.. Poza tym, automat w takim przypadku pozostawał wyłączony, by się nie motać pomiędzy automatem, a pozostawianiem pierścienia na pozycji mijania. Skoro w aucie jest to niech pracuje, pamiętając za mnie o zapaleniu świateł.

Od czasu aktywacji automatu i zaklejenia soczewki w czujniku, ani razu nie przełączyło się przypadkowo na postojowe. Widać w manetce z "0" na "postojowe" jest mocniejsze trzymanie tej zerowej pozycji.

W każdym bądź razie teraz jest dobrze, a do załączania świateł do jazdy w dzień, (mijania) zastosowałem to, w co auto wyposażono.

(+ 1,5 cm² czarnej taśmy 3M)

Edytowane 19 Sierpnia 2011 przez gojgien

[misiek126]

Witam panowie, mam takie pytanko, gdzie znajdę w tej skrzynce obok akumulatora "+" ale chodzi mi o takiego co napięcie na nim pojawia się tak 1 do 2sek dopiero po odpaleniu silnika, bo teraz mam tak podłączone ze jak wcisnę start to w elektryce coś po pstryka jak to w megankach jest, Ledy się zapalają i odpala silnik i mam objaw ze Ledy troszkę mrugają podczas odpalania bo jest spadek napięcia, potem już świecą elegancko. boje sie czy po czasie ich nie trafi przez takie mruganie, a chce je teraz tak podłączyć ze jak silnik odpalę to z 1 lub 2sek zwloką zapala się Ledy. podobno gdzieś w tej skrzynce jest taki "+" ze zwloką.

Acha mam meganke II phI 2005r 1,5dci

Edytowane 21 Sierpnia 2011 przez misiek126

[rav85]

gdzie znajdę w tej skrzynce obok akumulatora "+" ale chodzi mi o takiego co napięcie na nim pojawia się tak 1 do 2sek dopiero po odpaleniu silnika

 

jest to przewód czerwony zasilania układu 12V -wtyczka PPH2 BROWN, wsuwka nr 11.

[misiek126]

dzięki kolego ale chyba troszkę jesteś w błędzie bo jestem właśnie wpięty w styk 11 tej brązowej wtyczki i tam jest kolor żółty, cofnij się na 22strone tam opisałem swój wyczyn.

Edytowane 21 Sierpnia 2011 przez misiek126

[rav85]

Ja mam stąd wzięte zasilanie do sterownika SD-2 i światła dzienne zapalają się po około 2 sec od startu silnika, ale w takim razie może u mnie opóźnienie ich startu jest spowodowane samym sterownikiem.

[misiek126]

no pewnie te opóźnienie robi ten sterownik. bo mi napięcie się tam pojawia tuz przed rozruchem silnika

[Nel]

Zastosuj przekaźnik a cewkę przekaźnika zasil + z PEM BROWN pin 8 (wzbudzanie alternatora )

[misiek126]

a nie mogę się wpiąć bezpośrednio do tego przewodu z tej wtyczki PEM pin 8???? co mi przekaźnik da??