Megane II phI Światła do jazdy dziennej

[matias]

fred

Ja chce to zamontować do megane II ph I z ksenonami i automatyczną regulacją świateł.

 

Napisałem tak bo mam takie światła co nie oznacza że podłącze je pod ksenony .....

SD-2 podłączyć zamierzam pod swiatła drogowe.

 

Chyba że coś zle myślę więc mnie poprawcie.

[Pawel]

Światła długie są na standardowej żarówce H7, inna para kaloszy, że w świetle prawa nie jest to legalne.

[fred]

Skoro są na zwykłej żarówce to inna dyskusja, ale i tak nie jest to legal (jak napisał Pawel).

Dziś nie złapią, jutro przegląd tez może przejdzie ale jak capną (trafi na niebieskiego chcącego się wykazać) to nie wiem czy inwestycja taka opłacalna.

[kipi]

Wystarczy że pojedzie za granicę. Porządna kontrola i jest ciepło.

[rav85]

Akurat robię rocznie około 50tys km po Niemczech, Holandii, Belgii i Francji i jak dotąd nie miałem problemów, nikt się nie doczepił, a kontroli było już troszkę.

[gojgien]

jedno pytanie by dyskusje uporządkować;

W którym z tych wymienionych państw zachodniej Europy jest wymagana jazda na światłach dziennych by je sprawdzano???

Jeśli takiego nie ma to chyba nie podlega kontroli na jakich światłach w dzień się jeździ i nie może to być karalne.

To udało mi się wyszukać ale stan na 2006 rok z zastrzeżeniami poniżej:

Obowiązek całodobowego używania świateł dla pojazdów samochodowych dwuśladowych (stan w 2006[3])

Czarnogóra

Czechy

Dania

Estonia

Finlandia

Islandia

Litwa

Łotwa

Macedonia

Norwegia

Polska

Rosja - tylko w terenie niezabudowanym

Rumunia - tylko w terenie niezabudowanym

Serbia

Słowacja

Słowenia - tylko w terenie niezabudowanym

Szwecja

Węgry[4]

Włochy[4]

↑ 3 w Polsce od 17 IV 2007 przez cały rok, wcześniej tylko w sezonie zimowym

↑ 4 na autostradach i poza terenem zabudowanym

Tę stronę ostatnio zmodyfikowano 13:36, 10 lip 2011.

Niemiec, Holandii, Belgii i Francji w zestawieniu brak.

A tu chyba bardziej aktualne dane dla Europy ze strony PZM-tu

http://www.pzmtravel.com.pl/pzminfo/jazda,na,swiatlach,276.html

Edytowane 9 Sierpnia 2011 przez gojgien

[kipi]

rav85 poruszając się autem na długich z zamontowanym SD-2 (przecież pod xenony tego nie podepnie) policjant nie zauważy że nie dość że długie to jeszcze świecące marnym światłem? Nie jestem aż tak biegły ale już miałem np. w Austrii (konkretnie Wiedeń) sprawdzane wyposażenie auta nawet z weryfikacją IMEI telefonu. W niektórych krajach wymaga się posiadanie żarówek zastępczych (w razie zwrócenia uwagi Policji na niesprawną lampę wymieniasz ją na miejscu a jeśli nie masz to wzywają pomoc drogową) tak jeśli Policja zobczy coś nie tak w oświetleniu po prostu sprawdzi to. Oczywiście nikt nikogo nie kontroluje żeby przetrzepać kompleksowo auto.

[rav85]

Każdy ma swoje zdanie i sprzeczanie się nie ma sensu, wedle mnie po prostu rozwiązanie SD-2 jest tanie, nic nie dołożyłem do auta wizualnie, żarówki się nie spalają i problemów z nim nie mam. Lecz każdy może mieć odmienne zdanie i dokładać np. światła LED, co mi się akurat nie podoba.

PS

gojgien Wiem ze w tych krajach ni ma obowiązku, ale była to moja odpowiedź na stwierdzenie kipi że jadąc za granicę z tym sterownikiem będą poważne problemy.

[gojgien]

Nie powinno być problemów w tych krajach ponieważ tam nie ma obowiązku jazdy na światłach więc nie powinno to podlegać kontroli. Z tych 4 wymienionych, tylko we Francji i w Niemczech jest zalecana taka jazda czyli nieobowiązkowa. Całkowicie odwrotnie sprawa ma się w Grecji gdzie jest zakaz jazdy na światłach w dzień.

A tak już bardziej praktycznie, czy ktoś zabrania przed to urządzenie, z własnej inwencji wstawić mały przełącznik ZAŁ/WYŁ, by w razie wjazdu do kraju gdzie przepisy są inne odłączyć to urządzenie i wszystko wróciło do normy jak fabryka zrobiła????

Koszt nikły- funkcjonalność wzrasta.

Edytowane 10 Sierpnia 2011 przez gojgien

[kipi]

rav85 ja na nikim nie wymuszam ani nie naciskam. Wiem tylko co przeszedłem w Czechach i Austrii. Każdy decyduje za siebie. Wiemy wszyscy że modyfikacja taka jest niedopuszczalna (homologacja). To czy ktoś sobie to zrobi czy nie to jego sprawa.

[bogg10]

Witam wszystkich.

Niedawno podłączałem światła dzienne LED do Meganki II ph II czyli z roku 2006, silnik K9K skrzynka podłączeń 1337. Przedstawię więc szczegóły połączeń może komuś będą pomocne.

Niestety ze względu na dostępność do wiązek trzeba wymontować akumulator i jego obudowę. Napięcie "+" po zapłonie pobrałem z obwodu świateł cofania (przewód żółty pin 14 łączówki MN - biała) zabezpieczonego bezpiecznikiem 10A (bezpiecznik nr 19)- czyli z odpowiednią rezerwą mocy do zasilania świateł dziennych. Natomiast napięcie włączenia świateł pozycyjnych jest na jednym z dwóch przewodów niebieskich łączówki CN - brązowa (pin 5 lub 14).

Jako automat proponuję zastosować przekaźnik sprzedawany na allegro przez kolegę http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=12659518 w śmiesznej cenie 2,50pln.

Szczegóły i zdjęcia w załącznikach

pozdrawiam

5.pdf

4.pdf

3.pdf

2.pdf

1.pdf

[matias]

Po dwóch tygodniach użytkowania SD-2 mam kilka informacji...może to komuś się przyda.

 

Mianowicie sam montaż dziecinnie prosty dzięki kolegom z forum

 

Ponadto z racji że mam kumpla w drogówce i znajomego z Stacji diagnostycznej postanowiłem ich sprawdzić.

Kumpel z drogówki zorientował się prawie od razu że mam coś nie tak ze światłami bo z tyłu nie świeciły , więc mu powiedziałem że ta wersja meganki ma swiatła drogowe na wyposażeniu i łyknął

Gdy mu wyjaśniłem że zamontowałem takie urządzenie to mi powiedział że żaden Policjant mi tego nie wykryje i że mam mówić że to wersja skandynawska auta i będzie oki. A na marginesie to mi powiedział że drogówka jest uczulona na ledy made in china i tych trzepią i zabierają dowody ( a wiadomo że 99 % takich na Allegro sprzedają z pseudo atestem)

 

U diagnosty wpadłem na ustawienie swiateł mimo że mam automatyczną regulacje (taki myk) nowe auto mogę nie wiedzieć (udałem głupka)on też widział Meganke pierwszy raz.

Wjechałem na stanowisko i ku mojemu zdziwieniu zadziałał czujnik zmierzchu i swiatła włączyły sie mijania ( bo ciemno tam było ) więc mnie poinformował że wszystko mam że światłami OK bo one są automatyczne jak wyjeżdżałem specjalnie go zagadałem żeby ze mną wyszedł i tak przez przypadek lukłem przy nim na światła i spytałem dlaczego świecą inaczej ....a on na to że mam automatyczne i właśnie włączyły mi się światła drogowe bo pewnie mam auto sprowadzone ze Szwecji ...hihi

 

Tak więc wydaje mi się że szkoda kasy na ledy chyba że markowe a te wiadomo ile kosztują .

 

Tak więc polecam SD-2

[gojgien]

Ja u siebie w sceniolu drugim tylko włączyłem ten automat świateł i przy okazji wymiany lusterka na fotochrom, zakleiłem w czujniku, od środka po jego rozebraniu, tą soczewkę, czyniąc ciemność dla czujnika..

Najprostsze i najtańsze rozwiązanie. Za cenę SD2 lub dodatkowych lamp dziennych mam worek żarówek H7 z marketu, które za soczewkami ładnie świecą, a ich ewentualna wymiana nie jest problemem.

Światła wymagane przepisami zapalają się zawsze po rozruchu silnika same, nie trzeba o tym pamiętać, a do tego zero kombinacji, druciarstwa i stresu jak ktoś, kto szuka punktu zaczepienia, będzie to interpretował.

POLECAM TEN SPOSÓB.

[Czacha]

Czy tak zero stresu to nie wiem... Soczewki bardzo szybko ulegają wypaleniu, zwłaszcza katowane non stop. Stres będzie podczas nocnego wyjazdu za miasto. Zwłaszcza mając na uwadze nasze piękne tutejsze drogi

[matias]

Najprostsze i najtańsze rozwiązanie. Za cenę SD2 lub dodatkowych lamp dziennych mam worek żarówek H7 z marketu, które za soczewkami ładnie świecą, a ich ewentualna wymiana nie jest problemem.

 

Nie widzę tu sensu ale każdy kombinuje jak umie.

Mi szkoda moich ksenonów do jazdy w dzień dlatego SD-2 jest dla mnie wyjściem .

A na marginesie za 42 zł to jakich ty worek żarówek H7 kupisz !!!!!

Chyba chińskich i nie worek tylko woreczek .

Ale żeby nie było każdy ma swój sposób i nie neguje tego.