Megane II phII Przygoda z Meganką w niemczech

[Martin__ez]

Otóż ostatnio jadę swoją Megi ze Stuttgardu do Polski i w okolicach Norymbergii zatrzymałem się na chwilę by żona zastąpiła mnie za kółkiem. Jak tylko ruszyła pojawiło się ciche metaliczne stukanie , jak najszybciej zjechaliśmy na pas awaryjny, podnoszę maskę sprawdzam poziom oleju - wszystko ok. Ruszamy z zamiarem zatrzymania się na najbliższym parkingu. A parkingu na złość nie ma więc zjeżdżamy z autostrady w pierwszą lepszą drogę. Megi już nie stuka lekko, lecz wali. Pot spływa mi po czole , bo wiem że jak wyrodny ojciec który bije własne dziecko ja zarzynam silnik mojej wychuchanej Megi. Zatrzymuje się na poboczu w lesie i gaszę silnik - po raz ostatni. Mój czteroletni syn który siedzi z tyłu jest przerażony "Jak nasza Megi mogła sie zepsuć" Mam świadomość że było to ostatnie tchnienie Megi z tym sercem. Próbuje zadzwonić do Asistance, na telefonie od razu wyświetla się "połączenie zakończone" próbuje dzwonić do szwagra , to samo "połączenie zakończone", telefon mojej żony -to samo -awaria sieci. Jedzie jakiś Niemiec na rowerze zatrzymuje się i chce mi pomóc, chce dzwonić po ADAC -ale ja nie mam takiego ubezpieczenia i dziękuję mu za pomoc. W tym czasie odblokowują się telefony. Dzwonię do mojego ubezpieczyciela z prośbą o pomoc w końcu mam wykupione asistance na Europę. Odbiera gość i po weryfikacji oznajmia mi że może przysłać mi lawetę która zawiezie moje auto do najbliższego autoryzowanego serwisu, natomiast mi i mojej rodzinie zapewni transport publiczny do miejsca zamieszkania. Jestem wkurzony "jaki transport publiczny?" to ja nie dojadę do domu przez najbliższą dobę, a byłem pewien że dostanę auto zastępcze. Mówię gościowi że to szajs a nie ubezpieczenie za tyle pieniędzy i informuję gościa że muszę to przemyśleć i że zaraz oddzwonię. Ponieważ uraziłem gościa, przez ponad godzinę czasu nie odbierał ode mnie telefonu. Gdy wreszcie odebrał poprosiłem tylko o lawetę. Gdy laweta przyjechała była godzina pierwsza w nocy, minęło w sumie pięć godzin od awarii. W między czasie przyjechała nasza koleżanka która wyjechała wcześniej do Polski i cofnęła się dla nas o 250 km, po to by nas zabrać. Ja wypaliłem trzy papierosy po roku nie palenia a moja żona również trzy ale po miesiącu nie palenia. Laweta zabrała auto do serwisu który był bagatela oddalony o 2 km. W ciągu tego czasu postoju auta na poboczu w lesie mimo ciemnej nocy wielu Niemców się zatrzymywało z chęcią pomocy, z żoną myśleliśmy sobie jak by to było w Polsce ile aut by się zatrzymało by nam pomóc.

Teraz drżę z niepokoju, moje auto stoi na parkingu oddalone o 800 km, jeżeli serwis będzie je w stanie naprawić w ciągu trzech dni to pomoc asistance kończy się , a jeżeli nie to będą holować moje auto do limitu 800 kilometrów. Mam nadzieje że w ciągu trzech dnie się nie wyrobią, awarię miałem z piątku na sobotę. W sobotę dzwonił ubezpieczyciel z informacją że serwis w sobotę nieczynny , więc termin trzech dni liczy się od poniedziałku , a ja sprawdziłem i serwis w sobotę był czynny, czyżby AXA Direkt KŁAMAŁO?

 

Nadmieniam że moja Megi z 2006 roku ma 142 000 km przejechanych, olej Elf był po wymianie 3 000 km wstecz, zawsze dbałem o turbinę i na autostradzie starałem się nie przekraczać 150 km/h by jej nie męczyć bo w końcu 1.5 dci 85 KM to niewiele.

[sKarlosMegane]

smutna historia, i to jeszcze taki kawał drogi od domu. Te stuki to najprawdopodobniej obrócona panewka. Jeżeli stuk zamienił się w uderzanie, to niestety, ale pozostanie chyba rozglądać się za nowym silnikiem : (

 

Olej elfa 5w40 jak rozumiem ?

[lobs]

Dopisz koniec Twojej przygody, a z innej strony to powinniśmy jako właściciele "Reń" pomagać sobie przynajmniej w Polsce typu conajmniej jakieś holowanko. Może warto coś takiego stworzyć?

[Adam76]

zawsze dbałem o turbinę i na autostradzie starałem się nie przekraczać 150 km/by jej nie męczyć bo w końcu 1.5 dci 85 KM to niewiele.

 

Moim zdaniem jednak silnik zamęczony.

Diesel nie lubi wysokich obrotów.

Dieslem powinno się jeździć do 3000 obr/min, czyli w tym przypadku max ok 120-130 km/h (żona ma Clio III 1,5DCI i przy 120km/h ma 3000 obr.)

 

150 km/h w tym silniku to będzie jakieś 4000 obr/min - stanowczo za dużo.

[Pieczar]

Ja wypaliłem trzy papierosy po roku nie palenia a moja żona również trzy ale po miesiącu nie palenia.

zastanawia mnie jedna rzecz skąd wzięliście papierosy?

 

oczywiście współczuję awarii tak daleko od domu

Edytowane 3 Sierpnia 2011 przez Pieczar

[Martin__ez]

Dalszy ciąg mojej historii.

W poniedziałek udałem się do osoby świetnie mówiącej po niemiecku (ja mówię niestety słabo) by zadzwoniła do serwisu Renault w Norymbergii z zapytaniem czy serwis był otwarty w sobotę i okazało się że tak. Miałem już pewność że mogę liczyć trzy dni od soboty , czyli serwis ma czas do poniedziałku na zrobienie auta, jeżeli się nie wyrobią ubezpieczyciel musi mi zaholować auto do wybranego przeze mnie miejsca mieszcząc się w limicie 800 kilometrów.

We wtorek zadzwoniłem do AXA Direkt upominając się holowania auta. Ponieważ Pani była nie zorientowana w mojej sprawie, powiedziała że oddzwoni później i tak też zrobiła. Niestety poinformowała mnie że holowanie mi się nie należy ponieważ niedziela nie jest dniem roboczym , więc serwis ma czas do wtorku (w przepisach AXA Direkt nie ma słowa wspomnianego o dniach roboczych). Następny telefon z AXA , nie złożyłem zlecenia naprawy więc czas trzech dni w ogóle nie zaczął się naliczać. Oczywiście ja cały czas protestowałem. Jakie dni robocze? Jakie zlecenie naprawy? W niemczech w przypadku awarii, gdy serwis jest zamknięty auto zostaje zaholowane na parking przed serwisem, następnie wypełnia się zlecenie naprawy które znajdują się na bramie w niby skrzynce pocztowej (razem z długopisem), zlecenie jest w formie koperty do której wrzuciłem swój dowód rejestracyjny , kartę uruchamiającą auto, na zleceniu zaznaczyłem problem z silnikiem do tego data, podpis i nr telefonu. Na następny dzień otwierają serwis, sprawdzają zawartość skrzynki pocztowej i stosują się do złożonego zlecenia. A Pani z AXA mi mówi że ja żadnego zlecenia nie złożyłem. Zagotowałem się i powiedziałem że w takim przypadku będę zmuszony skorzystać z pomocy prawnika. I nagle zwrot o 180 stopni, gdzie mamy panu zaholować auto? Niedowierzam własnym uszom. Chcecie mi zaholować auto na swój koszt? Tak proszę pana. Dziękuję Pani z Axa niewierząc że jednak się udało.

Moje auto dzisiaj (środa) o godzinie 18.20 znalazło się na parkingu serwisu tam gdzie sobie zażyczyłem , było holowane przez 770 kilometrów.

Nikomu nie życzę takich perypetii, ale mam nadzieję że być może ta historia komuś pomoże w podobnych problemach. Grunt to być twardym i dokładnie zaznajomić się z przepisami ubezpieczyciela.

 

Dalsze moje perypetie tym razem techniczne już wkrótce.

 

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tym tematem i za szczegółową analizę .

(Papierosy miesiąc wcześniej rzuciła moja żona , ponieważ ostatni czas mieszkaliśmy w Niemczech to zapas papierosów był większy, wracając do Polski mieliśmy jeszcze trzy paczki.)

[Rxe.Megane]

przykra sprawa

[P_r_z_e_m_o]

Posty, które odbiegały od tematu wątku zostały przeniesione TU

[loliks]

Z tym straszeniem prawnikiem, przypomina mi to sposób mojej żony, która w celu załatwienia jakiejś beznadziejnej sprawy stosuje koło ratunkowe: "mój mąż jest prawnikiem..." i to działa! Jak widać z ubezpieczalnią inaczej nie można rozmawiać, gratuluję skuteczności, nie zazdroszczę straconych nerwów i żal auta oraz czasu.

Pozdrawiam

[Martin__ez]

Minął praktycznie miesiąc od mojego ostatniego wpisu. Auto odebrane z serwisu wczoraj.

Okazało się że panewka na korbowodzie obróciła się i dodatkowo tłok zaklepał wtryskiwacz. Jedyne wyjście to wymiana silnika wraz z wtryskiem. Po żmudnych poszukiwaniach silnika na allegro wybrałem silnik wraz z pompą i wtryskiwaczami z roku 2008 z przebiegiem niecałych 60 000 km w cenie 2800 złotych (sprzedawca tak zapewniał). Dodatkowo wytargowałem przesyłkę gratis. Wymiana silnika 1000 złotych, ale do tego doszły koszty związane z nowym rozrządem , olejem i filtrami co podniosło kwotę do 1800 złotych. Cała operacja dokonała się w nieautoryzowanym serwisie który specjalizuje się w naprawach renault a pracownicy tego serwisu pracowali wcześniej w autoryzowanym serwisie.

Mam nadzieje że to koniec nieszczęśliwej przygody z moją megi, tym bardziej że kosztowała mnie nie mało.

Auto teraz śmiga nawet lepiej niż wcześniej, oby tak pozostało.

[sKarlosMegane]

smutna historia, i to jeszcze taki kawał drogi od domu. Te stuki to najprawdopodobniej obrócona panewka. Jeżeli stuk zamienił się w uderzanie, to niestety, ale pozostanie chyba rozglądać się za nowym silnikiem : (

 

 

-------

-------

a jednak...

-------

-------

a nie napisałeś jaki olej miałeś zalewany ? Nie czasem jakiś półsyntetyk 10w ?

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[Martin__ez]

Olej Elf 5w40 evolution.

Zastanawiałem się czy mógłby być podrobiony, ponieważ tam gdzie zawsze wymieniałem olej parę innych aut po wymianie oleju miały problem z silnikiem. Poza tym niewiele kilometrów byłem po wymianie oleju gdy doszło do awarii.

[opielowski]

Ja myślę że główną przyczyną obracania się panewek w silnikach 1.5 dCi oraz 1.9 dCi jest wymiana oleju co 30 tys km. Taki przebieg na zwykłym oleju syntetycznym moim zdaniem to powolna śmierć silnika. Każdy z nas teraz oczywiście wymienia olej co 15 tys km, ale jest już za późno. Nasze auta sprowadzone czy krajowe przez przynajmniej okres gwarancji miały wymieniane oleje co 30 tys km.

[kataryniarz]

Zapomniałeś, że w ph2 olej wymieniany jest co 20kkm więc przyczyna musi być inna.

[sKarlosMegane]

20 tys na 1 oleju nawet syntetycznym, to też za długo. Interwały co 30 tys km to już całkiem dramat.

Główna przyczyna leży w jakości olejów w naszym kraju i ich podróbkach. Czy są znane wam inne liczne przypadki obracania się panewek w dci, w innym kraju, np Francji ? Czemu najwięcej, o ile nie wszystkie przypadki są w naszym pięknym kraju ? ; )

Z tego powodu obracanie się panewek w 1.5 dci nie uznawałbym w ogóle za wadę fabryczną, bo jest multum silników, które robią ponad 250-300 tys bez tej awarii, więc przyczyna leży gdzie indziej.

Także, lać syntetyk ze sprawdzonego źródła i wymieniać max co 15 tys.

Zalewając kiepski olej, świadomie lub nie i wymieniając go co 20-30 tys, ryzyko obrócenia panewki jest zwiększone wielokrotnie.