Megane II phI Gaśnie przy odsprzęglaniu !

[Arzago]

Witam serdecznie koledzy. Mam taki problem z moja megi ( nie pierwszy z resztą ) - tak abstrahując to kupiłem z silnikiem 1.6 bo bałem się wtrysków i turbiny w dieslu i proszę, 3 mies użytkowania a ja mam już 5 tys w portfelu mniej;) - jestem wściekły wyboru, bo ani nie ma pieniędzy zaoszczędzonych, ani mocy;)

Wracając do tematu: Założyłem w mojej Megi LPG, oczywiście stag 300 plus u przyjaciela rodziny - gazownika. Od jakiegoś czasu podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła nie zależnie czy przy zwalnianiu czy przy przyspieszaniu obroty nie są stabilne to znaczy samochód albo się przełącza na benzyne, albo gaśnie, z klimą przeważnie gaśnie. Wizyta u mechanika, nie zauważył żadnej awarii, kilkakrotna wizyta u gazownika, podłączanie do komputera, restartowanie sterownika, poprawianie ustawień - cały czas komputer wskazuję ze wszystko w jak najlepszym porządku. Pomysłów brak. Przepustnica przeczyszczona, rozrzad wymieniony, kzfr wymieniony, sonda lambda wymieniona, filtry, olej wymienione, cewki zapłonowe wymienione. Czy ktoś z Was koledzy zetknął się już z tym problemem lub orientuje się co może być przyczyną tego zjawiska. Dodam, że te obroty cały czas są prawie niestabilne, tzn spadają poniżej 1000 czasami mocno wtedy albo gaśnie albo przełącza się na LPG, czasami mniej, ale generalnie falują. Pisze w temacie z silnikiem 1.6 a nie LPG, bo nie do końca wiadomo, czy to wina gazu. Samochód to Megane II Ph I, 2005 rok, 1.6 16V, a gaz założony jest od około 2-3 miesięcy.

Pozdrawiam i bardzo proszę o pomoc.

Edytowane 6 Sierpnia 2011 przez Arzago

[aston76]

Czujnik położenia wałka rozrządu był sprawdzany? Bo jak mi padł to auto gasło po wysprzęgleniu.

[Arzago]

o to nie było sprawdzane. Ja czytałem posty na LPG i tam też mają niektórzy problemy, ale ale to co oni wymieniają to mam sprawdzone, dlatego zdecydowałem się stworzyć jeszcze jeden post. Nie mogę jednoznacznie też ustalić, czy ten model ma silniczek krokowy.

[ZygaM]

aston może mieć rację, gdyż u mnie służbowa (różnica tylko rocznikiem bo z 2004) ma identycznie. Nie zawsze, ale czasami lubi zgasnąć przy wysprzęglaniu.

[PiterZgora]

Nie zapaliła Ci się przypadkiem kontrolka silnika+serwis? Jeżeli tak to na 99%, tak jak napisał aston76, czujnik położenia wałka rozrządu. Też miałem ten problem. Dojeżdżałem do świateł i auto gasło. Czasami miało problem z utrzymaniem niskich obrotów. Po wymianie czujnika problem zniknął.

[Kreciq]

restartowanie sterownika, poprawianie ustawień

A ponowne ustawienia gazu były robione podczas jazdy autem, czy w garażu ? Jeżeli to drugie, na pewno masz źle ustawione mapy i auto nigdy nie będzie jeździło dobrze.

Silnik ma inne dawkowanie paliwa (benzyny oraz LPG), gdy tylko dodajesz obrotów i inne dawkowanie, jak silnik musi ciągnąć dodatkowo masę auta.

[Arzago]

Kreciq wszystkie ustawienia od samego początku były robione na aucie w stanie spoczynku;) Ale z drugiej strony, on nie ma problemu z uciągiem, bo gaśnie lub przełącza się na benzyne na luzie, gdzie nie ma żadnego naparcia na silnik;)

[Kreciq]

Arzago, moja porada dotyczyła tylko gazu. Nie znam się na silniku w Twoim aucie, tak więc nie będę wprowadzał Ciebie w błąd.

Co do ustawienia gazu... nawet w instrukcji dla instalatorów jest napisane, aby ustawiać mapy podczas jazdy autem (ściągnij program AcGasSynchro i w nim są instrukcje). Może być tak, że Twoje auto ma niewłaściwie dobraną mieszankę LPG-powietrze, za duże spalanie gazu, za małe spalanie, itd. Wszystkie powyższe powodują szybsze zużycie silnika oraz niestabilną jego pracę. Ustawić to dla LPG można tylko podczas jazdy autem.

Ja bym na Twoim miejscu szukał przyczyny w ustawieniu gazu oraz w układzie dolotowym (od filtra powietrza do kolektora dolotowego). Coś się tam zabrudziło i trzeba to wyczyścić.