Megane II phI Megane II 1,6 16v przestała chodzi i odpala na benzynie

[computronic]

Witam

 

Mam problem ze swoją meganką taki jak w temacie. Z góry uprzedzam odpowiedź przychodzącą na myśl: Pompka paliwa jest sprawna i podaje dobrze paliwo

Problem pojawił się z dnia na dzień, a właściwie z godziny na godzinę. Po powrocie z trasy (800km) zgasiłem samochód aby zatankowac, a gdy chce go odpalic to on ani myśli. Kręci, kręci i nic. Po jakichś 15 razach zaskoczył, ale chyba tylko dlatego że przełączył na gaz. Jak już odpaliłem (udało się bo silnik był już i tak rozgrzany) to na gazie chodzi równiutko i bez zastrzeżeń. Jak spróbowałem podczas jazdy na wysokich obrotach przełączy na benzynę to chciało mi samochód zadusic. Ma ktoś jakiś pomysł co to może byc??????

Z góry dziękuję za jakąś podpowiedź

[aston76]

Stara benzyna w baku, zatarte wtryski.

[xmy]

Witam!

 

Poczytaj mój wątek: http://megane.com.pl/topic/31438-auto-czasami-nie-zapala-jaka-pompa-paliwa/

 

Oprócz tego możesz sprawdzić, czy instalacja gazowa wyłącza się razem z zapłonem. Może być tak, że po zgaszeniu elektrozawór przepuszcza gaz do kolektora

i wtedy zalewa go przy odpalaniu

[computronic]

Raczej nie zalewa silnika, bo silnik kręci na sucho (nie załapuje nawet).

 

Co do benzyny to ostatnio tankowałem miesiąc temu i to na pewnej stacji, więc stara raczej nie była.

 

 

 

NIE MA KTOŚ ŻADNYCH INNYCH POMYSŁÓW ???

Edytowane 20 Sierpnia 2011 przez computronic

[Grzechub]

Wykluczyłeś pompę chociaż nie podałeś dlaczego ?.

Rozumiem że sprawdziłeś ciśnienie na króćcu wylotowym pompy ( strzałka na pompie na zewnątrz p. fotka) i manometr podczas pracy pompy pokazał 3,5 Bara. Jeśli tak to OK. Mimo tego może być problem z odpalaniem ale Megi podczas jazdy na benzynie zachowuje się OK. Dlaczego rozruch NOK ? - ponieważ możesz mieć uszkodzony zawór zwrotny przez który paliwo ucieka do baku po unieruchomieniu silnika.

Niestety prędzej czy później czeka cię wymiana całej pompy . Można temu zaradzić dorywczo przez`wstawienie dodatkowego zaworu zwrotnego na króćcu zasilającym ale tylko na krótko.

Można odpalać awaryjnie z LPG lub podpompować benzynę dodatkowo przed uruchomieniem silnika . Robiłem to podając zasilanie na pompę z gniazda zapalniczki ( włączenie START bez uruchomienia silnika daje zasilanie w gnieździe - dodatkowy wtyk z podpiętym plusem bezpośrednio do pompy - 3-4 sekundy pompowania i normalne odpalenie )

Ostatnia możliwa usterka to potencjalne uszkodzenie styku (lub cewki) przekaźnika pompy w układzie sterowania. Objaw prosty do identyfikacji : w trakcie odpalania pomiar na zasilaniu pompy pokazuje napięcie bliskie 0 ( bądź podpięta równolegle żarówka niestety nie świeci ) - problem już był na Forum - http://megane.com.pl/topic/20340-gdzie-znalezc-przekaznik-pompy-paliwa/ .

Ostatnia potencjalna usterka to awaria zaworu odcinania paliwa jeśli masz taki zabudowany w instalacji LPG ( choc nie powinno go być bowiem benzyna teoretycznie chlodzi wtryski :) ) lub działa układ odcinania pompy paliwa tytułem pracy na LPG dla oszczędzenia pompy albo działa układ awaryjnego odcięcia paliwa - wył zderzeniowy . Ten ostatni objawia się brakiem zasilania pompy . Tyle UFF

Edytowane 29 Sierpnia 2011 przez Grzechub