Scenic I phII ESP przypomina o sobie !

[supaplex]

U Mnie wygląda to tak:

Po przekręceniu zapłony, dioda ESP gaśnie razem z SERV i ABS. W czasie jazdy najprościej sprawdzić działanie próbując ruszyć z piskiem na jedynce. W czasie działania ESP, kontrolka będzie mrugać w momentach, kiedy system będzie w jakiś sposób wpływał na poprawę toru jazdy/przyczepności. Czyli przy ruszaniu "z kapcia" będzie albo system po przez sterownik silnika będzie go dławił (silnik) (popuszczając gaz czy jakoś ograniczając wtryski), albo przyhamowywał koła hamulcami przednimi. Jak będzie zima i spóbujesz na prostej, pustej drodze zarzucić autem, to gdy system wykryje, że tył ucieka - zacznie przyhamowywać przeciwległe koła tylne w rytm czego będzie mrugać dioda ESP.

Teraz patrząc na przycisk na dole. On służby pernametnego wyłączenia systemu i nie zauważyłem, aby samochód sam włączał system po przekroczeniu jakiś prędkości. Nie chcesz ESP, musisz go wyłączać za każdym razem po uruchomieniu zapłonu.

 

Hamowanie przy szybkich zakrętach raczej powoduje uruchomienie ABS w celu uniknięcia zablokowania kół, choć jak do tego Ciebie zarzuci, to ESP też może reagować, o czym poinformuje Ciebie mrugając swoją kontrolką.

 

PS U Mnie kontrolak zapala się na stałe, bez jakiś powodów i powoduje wyłączenie systemu dokłądnie takie jak gdy wcisnę przycisk na dole. Z tym, zę ja juznie mogę go właczyć ponownie przyciskając guzik. Jedynie wyłaczenie zapłonu resetuje system i zaczyna od później działać normlanie.

 

Jeżeli ESP się świeci, to NIE działa

[pit-men]

Po przekroczeniu 50km/h ESP zostaje automatycznie włączony nie ma innej opcji.

[fredi]

U mnie takze przy zapalaniu mrugnie i gaśnie. Tak jak u ciebie supaplex.

Zgodnie z tym co piszesz mając wciśniety przycisk czyli świecącą się kontrolkę, ESP nie zaskoczy nawet po przekroczeniu 50 km.

Czyli jak jest włączony ESP to przy wyrzucaniu z toru jazdy powinno mrugnąć na chwilę, aby zaznaczyć że działa.

Kolega pit-men pisze, że 50 km i ma działać automatycznie. Sceniczek starszy to moze być inaczej.

Cóż będe sprawdzał za jakiś czas, na jakimś placu i wtedy dam znać jak reaguje. Chodziło mi właśnie o to bo nie wiem jak w tej renówce działa. Miałem reno 19 ale wiadomo bez "bajerów".

[kawapromyk]

U mnie w instrukcji również jest napisane, że ESP włącza się automatycznie po przekroczeniu 50 km/h. Jadąc szybciej niż 50 km/h nie mogę wyłączyć ESP przyciskiem (przycisk ten nie jest dwu pozycyjny). Natomiast nie robiłem takiego testu, wyłączam ESP - zapala się kontrolka i rozpędzam się powyżej 50 km/h.

Po zakupie, myślałem, że u mnie ESP nie działa - nie mogłem wyłączyć ESP (miałem problem z wyłącznikiem ESP). Dopiero dynamiczne ruszenie spowodowało zadziałanie ESP (a dokładniej ASR) i od tej pory już wiem, że działa :D Natomiast jak będzie trochę śniegu to popróbuje efektywność ESP w zakręcie.

[fredi]

a śnieg już za zakrętem..... NIe wiem czy się cieszyć czy martwić bo jak pomyśle o naszych biednych drogach i przyszłych dziurach :D Trzeba będzie wykorzystać warunki do celów badawczych.U mnie jest tak że jadąc powyzej 50 mogę dowolnie wyłączać i włączać kontrolkę. Zobaczymy.

[Mojzesz]

Posiadam starszego scenica z ESP i przy wyłączonym po przekroczeniu 50km mogę powiedzieć że nie działa. Sprawdziłem to zimą na wielkim placu gdzie miałem okazje puścić auto bokiem z włączonym i wyłączonym ESP.

[supaplex]

Potwierdzam i utrzymuje swoją powyższą wiadomość. Scenic i ph II z '01 na pełnym wypasie.

Po wyłączeniu ESP za pomocą przycisku, zapala się dioda. Mimo przekroczenia 50km/h dioda pali się nadal i udało mi się poślizgnąć zadek w deszczu wczoraj na mokrej nawierzchni. Po włączeniu ESP w ciągu tej samej daleszj jazdy, ikonka zgasła i przy podobnej prędkości esp zadziałało normalnie mrugając i hamując stosowne koła.

Próbowałem przy postoju wyłaczyć esp i ruszyć. Również wtedy po przekroczeniu 50km/h nic się nie stało - esp nadal było wyłączone.

 

Nie wiem tylko co to wnosi do dyskusji. Może jedynie tyle, że Scenic I mimo posiadania ESP, różnie się zachowuje przy wyłączonym ręcznie systemie za pomocą przycisku.

Nie rozwiązana jest jednak sprawa sporadycznego, samoczynnego wyłączania się systemu. Wtedy żadne przyciski nie potrafią go z powrotem załączyć. Pomaga wyłączenie i włączenie zapłonu.

Edytowane 22 Listopada 2011 przez supaplex

[Mojzesz]

co do samoczynnego wyłączania się ESP to pojawiało się coś takiego i u mnie. Jednak zdarzało się to w deszczowe dni a najczęściej w zimową "paciaje" co mechanik określił że czujniki się brudzą i nic z tym się nie zrobi. Jednak od jakiś 2-3lat problem znikł także się nie zagłębiałem więcej.

[Qaczek007]

Witam,

 

również mam problem z samoczynnym dezaktywowaniem ESP. Zrobiłem kalibrację, ale nie pomogło. Nadal w czasie jazdy zapala się kontrolka ESP i nie gaśnie do momentu resetu komputera.

 

Moim zdaniem takie zachowanie układu wynika z tego, że dostaje chwilowo odczyty z czujników których nie potrafi zinterpretować, jednak żeby nie spowodować niepożądanego blokowania prewencyjnie się wyłącza. Stąd brak komunikatu "SERV" i prawidłowa praca po resecie.

Zrobiłem przejazd testowy i po wystąpieniu tego problemu (nie wyłączając silnika) podpiąłem się przez złącze diagnostyczne. I tu pytanie do Was - jakie błędy dostajecie?

 

U mnie komputer wyświetla błąd C10CD (układ styku świateł hamowania). Po skasowaniu kontrolka zgasła. Wydaje mi się, że problemem w moim przypadku mogą być styki na złączu pedałów lub złączu ABS w desce rozdzielczej, jednak nie wiem jak się do nich dostać żeby to sprawdzić (rada mile widziana).

[fredi]

Nie ma pojęcia Oaczek007, ale sprawdzałeś czy masz czyściutko w okolicach czujników przy kołach.

Znajomy jeździł na Clipy i co jazda to więcej błędów. Przestał i samo przeszło

Jak znajdziesz odpowiedź to będziesz szczęśliwy a razem z tobą inni użytkownicy forum. :)

[supaplex]

@Qaczek007

Jeęlei chodzi o styki to zasugeruje styki tylnych lamp.

Tam lubi być przebicie, które pojawia się delikatnym mienieniem kontrolki przeciwmgielnych w momencie naciskania na hamulec.

[pcz_07]

Witajcie. Przepraszam, że odkopuję ale muszę

 

Jestem dopiero w fazie testów nowego nabytku, Megane I phII z ESP.

Pierwsze pytanie: jak sprawdzić w obecnych warunkach czy ono w ogóle działa?

 

Gdy niedawno spadł śnieg, przy ostrzejszym przyspieszaniu, gdy koła łapały poślizg, kontrolka mrugała, czyli wychodzi na to, że chyba coś działa, ale czy aby wszystko tak jak powinno?

 

Ostatnio, w trasie raz mi się zapaliła kontrolka ESP, tylko ona, żaden SERVICE. Nie mogłem włącznikiem tego zmienić, świeciła się do momentu wyłączenia silnika.

 

Może ktoś napisze jakiś spójny artykuł o działaniu tego bajerka w naszych sprzętach

Edytowane 11 Kwietnia 2012 przez pcz_07

[fredi]

Kolego PCz_07

Co do tematu to najprościej jechać w góry albo czekać na gorsze warunki pogodowe czyli deszcz itd.

Teoretycznie jak mruga to działa

O ile mnie pamięć nie myli to o tym sporadycznym zaświecaniu ESP i gaśnięciu po wyłączeniu auta jest na forum. Musisz pokopać, ale jak wpiszesz ESP to coś tam będzie. Zapisałem sobie tematy na kompie ale nie na forum. Komputer zwariował i zniknęło. Jak nie w scenikach to megankach, nawet nowszych.

[gojgien]

pcz_07 trochę masz w tym temacie, to chyba jeden z najświeższych:

http://megane.com.pl/topic/37906-przycisk-asr-czy-jest-tez-esp/page__p__291718__fromsearch__1#entry291718

Resztę znajdziesz w instrukcjach użytkowania, nawet do nowszych meganek i scenioli, zasada ta sama.

[pcz_07]

Dzięks