Megane II phI Vademecum - wymiana płynu chłodniczego.

[P_r_z_e_m_o]

Ta pierwsza metoda nie nadaje się do niczego. Dlaczego? A no dlatego, że nie wiesz jaka jest proporcja koncentrat/woda. Temperatura zamarzania zależy właśnie od tego stosunku. Najkorzystniejsza jest w okolicach 1:1, choć i to zależy od zastosowanego glikolu, jako bazy.

Możesz to niby wyliczyć pod warunkiem, że masz układ zalany czystą wodą, ale i tak nie masz pewności czy cały płyn w układzie to czysta woda.

Nie wiadomo czym było zalane i czy nie zostały właśnie ~2 litry starego płynu.

Piszesz o przepłukaniu wodą. OK Wiesz że nie powinno się stosować wody pitnej, z kranu, do zalewania układów chłodzenia?

Układ powinno się napełniać woda destylowaną lub demineralizowaną, w ostateczności przegotowaną woda wodociągowa, po odstaniu.

Zrób sobie mały test. Zagotuj w jakimś garnku wodę z kranu i zostaw żeby ostygła i odstała. Zobaczysz ile śmieci zawiera. Może nie ma ich dużo, ale potem to wszystko masz w układzie chodzenia. Dodatkowo dochodzi jeszcze to co wypłucze płyn z silnika.

 

Druga już bardziej, ale trzeba mieć odpowiedni miernik, a nie każdy go ma.

Takie ciekawostki

http://www.prestone.pl/ochrona-ukladu-chlodzenia/sprawdzanie-plynu-do-chlodnic.html

http://www.prestone.pl/ochrona-ukladu-chlodzenia/wymiana-plynu-do-chlodnic-film.html

[Gość]

Jestem juz trochę na forum i zdążyłem zauważyć, że nie umiesz przyznać komuś racji a Twoje zdanie zawsze musi być na wierzchu.

Zresztą Twoja odpowiedź niczego nowego nie wnosi.

 

Reasumując

Proponuję czytanie ze zrozumieniem mojego posta.

Napisałem wyraźnie, że stosowałem koncentrat Prestone a żeby w jego przypadku uzyskać wynik -37 stopni Celsjusza to trzeba go rozcieńczyć 1:1 tak jak to zresztą dokładnie opisałem i wyliczyłem dokładne objętości.

 

Napisałem też, że płukałem czystą wodą układ aż do uzyskania czystej wody, jaka się wylewała z układu więc co jeszcze, poza tą czystą wodą, miałoby się znajdować w bloku ? Nie wiem bo jeśli na początku leci płyn o kolorze płynu który z czasem zaczyna być przezroczysty to chyba naturalne że to woda.

 

Co do płukania wodą z sieci to po gotowaniu wytrąca się kamień to prawda, ale w sprawnym układzie chłodzenia temperatura nie przekracza 90 stopni więc proces gotowania nie zachodzi a poza tym woda miesza się z koncentratem.

 

Mniej szkodliwe dla układu chłodzenia będzie wypłukanie go wodą z sieci niż zostawienie części starego i może złej jakości płynu chłodniczego, który może rozpuszczać uszczelki a możliwe jest też, że poprzedni właściciel na przykład dodawał jakieś preparaty do uszczelniania chłodnicy a to na pewno powinno się usunąć z układu.

 

Tyle ode mnie.

Jeśli nadal chcesz dyskutować do wyższości jednych świąt nad drugimi to przepraszam ale nie będę brał w tym udziału.

 

Pozdrawiam

[bandziak]

Czy w celu spuszczenia płynu z układu chłodzenia muszę odkręcać dolną osłonę silnika??

Czy wystarczy ściągnąć prawe koło w celu dostania się do przewodu.

pozdrawiam

[Gość]

Nie da się zdjąć węża po zdjęciu koła bo masz plastikowe nadkole a od niego ok 50cm do chłodnicy. Musisz odkręcić osłonę.

Poza tym dobrze jest ją zdjąć bo jak mi zakładali gaz i odpowietrzali to płyn wyciekał na osłonę i potem po nagrzaniu się całej komory silnika mocno i gryząco śmierdział przez nawiewy do kabiny. Skończyło się na tym, że musiałem zdjąć osłonę i ją umyć pod ciśnieniem. Po tym zabiegu nieprzyjemnego zapachu już nie było.

[bandziak]

ściągając koło miałem na myśli również plastikowe nadkole, taki skrót myślowy :)

mam nadzieje, ze jutro dam sobie radę

Czy można zastosować płyn do chłodnic Prestone czy lepiej płyn GLACEOL RX (TYP D) tak jak zaleca producent. Moja renia ma już 8 lat, czy to ma znaczenie?

Edytowane 26 Listopada 2011 przez bandziak

[Gość]

Jak wymieniałem u siebie to w ASO nie wiedzieli jak trzeba go rozcieńczyć żeby otrzymać konkretną temperaturę zamarzania więc zdecydowałem się na Prestone. Ma być niby nowy i innowacyjny z różnymi inhibitorami a w dodatku nie jest drogi.

Ja zlewałem z kanału a nie przez nadkole ale myślę że Twoim sposobem trochę się namęczysz :)

Wiek samochodu chyba nie ma znaczenia. Ten Prestone chyba można stosować do każdego rodzaju układu ale mogę się mylić.

Ja jeżdzę już ponad rok i jest ok więc Twojej renówce też chyba nie powinien zaszkodzić :)

Na serwerze forum jest gdzieś manual jak dokładnie krok po proku zmienić płyn.

Ps.Daj znać jak Ci poszło :P

[bandziak]

Witam

Chwilę się nie odzywałem ponieważ poczekałem na wizytę u rodziców i skorzystanie z kanału. Wymiana w ten sposób nie sprawia wiele problemu, chociaż na początku był problem z odkręceniem opaski od węża od chłodnicy.

Następnie po wlaniu nowego płynu trzeba było chwilę czekać, zanim samochód załapał właściwą temperaturę i otworzył się termostat.

Trochę czasu trzeba poświecić, trochę zabawy z odpowietrzaniem ale satysfakcja gwarantowana :)

Informacje zawarte w tym poście wystarczają do samodzielnej wymiany płynu.

pozdrawiam

[Matys0]

Zbieram się do pierwszej wymiany płynu od kiedy mam auto. Znalazłem jeden odpowietrznik a podobno są trzy. Mógłby ktoś nakierować mnie na resztę odpowietrzników? Może jakieś foto? Będę zobowiązany :blink:

[P_r_z_e_m_o]

a podobno są trzy

Ty masz jeden.

[Matys0]

Czyli tylko ten na wężu?

[P_r_z_e_m_o]

Nie, moja pomyłka, masz rzeczywiście trzy odpowietrzenia.

Najlepiej będzie jak sobie ściągniesz z Downloadu serwisówkę MR364MEGANE1.pdf

Tam masz wszystko ładnie opisane, łącznie z rysunkami gdzie te odpowietrzniki się znajdują.

[Matys0]

Szukajka nie może znaleźć tego pliku.

[P_r_z_e_m_o]

Bo nie znajdzie :blink:

http://megane.com.pl/files/file/120-ksiazka-serwisowa-renault-megane-ii-czesc-i/

http://megane.com.pl/files/file/121-ksiazka-serwisowa-renault-megane-ii-czesc-ii/

[Matys0]

:blink: Dziekuje :blink: już wszystko wiem :)

[wronka94]

Czy mógłby ktoś zrobić fotkę i wskazać mi na niej odpowietrznik przy rurach nagrzewnicy ? Zlokalizowałem tam coś, ale nie jestem pewien, gdyż śrubka odpowietrznika przy bloku silnika jest inna. Silnik 1.6 16v k4m 761