Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Magnetyzery


kazet

Rekomendowane odpowiedzi

Jedyną oznaką działania magnesów były kłopoty z obrotami biegu jałowego spowodowane oddziaływaniem magnesów na silnik krokowy instalacji LPG. Po zdjęciu magnesów wróciło do normy.

 

Mozesz dokladniej opisac te klopoty z obrotami? Kupilem niedawno Megane ktora miala juz zalozozne magnetyzery, wiec je zostawilem ale na gazie skacze na niskich obrotach do tego stopnia, ze az przygasaja swiatla.. Czy moze to byc wina tych magnetyzerow czy raczej przyczyny szukac w instalacji gazowej?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czy moze to byc wina tych magnetyzerow czy raczej przyczyny szukac w instalacji gazowej?

A zdejmij na chwilę i zobacz co się stanie, a nuż pomoże - nic nie tracisz :!: Jak będzie dalej tak samo to je skręcisz w to samo miejsce.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja nie wierze w magnetyzery, nawet jak jest jakas roznica to kierowca i tak tego nie odczuje. zgadzam sie z Basenjim, nie kazda proba przynosi zysk, a wrecz przeciwnie moze szkody przyniesc. Nie mowie tu o magnetyzerach, bo to szkody nie przyniesie, a jedynie moze sprawic, ze bedziemy doszukiwac sie efektow dzialania magnetyzerow. Jak dla mnie to szkoda pieniedzy na taki wynalazek.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
ale ten magnes na filtrze oleju to bardzo dobry patent sam taki zamontuje . powinien kolega to opatentować.pozdrawiam.

 

A niby w czym taki dobry? Jaką role taki magnes ma spełnić na filtrze oleju? Myślisz, że sam filtr nie spelnia swojej roli? Nie zatrzymuje wszystkich drobin, ktore płyną z olejem? Magnes wyłapuje tylko metal, a niby skąd on jest w oleju? Zrozumialbym sens takiego magnesu w okresie docierania auta nowego lub po generalnej naprawie silnika. /po wszystkich szlifach/. Ale potem......po co? Działa podobnie jak szara maść na szczury.

Jeżeli już, to bardziej widziałbym jego miejsce na misce olejowej niz na filtrze. /Można namagnesować korek/.

 

Myślicie Koledzy, że konstruktorzy silników sa aż takimi ignorantami, że trzeba ich poprawiać?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Myślicie Koledzy, że konstruktorzy silników sa aż takimi ignorantami, że trzeba ich poprawiać?

cos w tym jest...

 

a co do magnesu na filtrze. pewnie filtr wylapie... tyle ze w czasie lapania sie zapycha. magnes sciagnie ten badziew w jedno miejsce, sprawiajac ze sam filtr bedzie troche czystszy a tym samym mniej oporowy dla oleju. przy okazji opilki ciagle sie dostaja w olej, nawet po dotarciu, niby czemu elementy sie zuzywaja? przeciez nie rozpuszczaja sie w oleju dla zabawy :mrgreen: a jeszcze jedna sprawa to to ze pocierajac, bijac, klepiac, wstrzasajac, inne rzeczy sie magnesuja, ten stuff tez powinien sie przylepiac do magnesu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dlatego w dalszym ciągu uważam , że jeżeli już, to najlepszym miejscem dla magnesu jest najniższy punkt miski olejowej, czyli korek. Po jeżdzie cały olej /z filtra też/ spływa do miski i właśnie tam sciąga ze sobą cały brud, ktory osadza sie na dnie w okolicy korka. Namagnesowany korek w zupełnosci wystarczy. Zatrzymywanie brudu w filtrze teoretycznie skróci tylko niepotrzebnie jego żywotność. Jakość używanych teraz olejów jest tak wysoka, że przy prawidłowej eksploatacji silnika i jego należytym stanie technicznym, spuszczany olej jest prawie tak samo czysty ja wlewany nowy. Przynajmniej u mnie tak jest. Zmieniam olej nie dlatego, że jest brudny, tylko dlatego, że czas jego minął. Więc w czym rzecz?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

jak kupisz zestaw magnetyzerow czyli 4 to 3 dostaniesz gratis :?::?: lipa nad lipami ja sam chyba zaczne rozprowadzac te magnetyzery to jest niezly interes hehe tylko z nadrukiem bede sprzedawal "mega hiper turbo tuning 2000" :?: ;) hehe

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • +1
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!