Megane I phI biala płyka z przekaznikami megane

[DruM]

wentylator działa bo prubowałem z ojcem na stykach i normalnie chodził..

adres mailowy na pw :)

 

Dodano: 17 gru 2011 - 15:02

rzeczywiscie centralny zamek nie przez przekaźnik nie działa, lecz dochodzi do niego albo zamało mocy.. albo jest już zużyty bo nie chce się wysuwać, lecz w nim coś czuć, że niby działą...

przekaźnik jeszcze styka gdy zamykam centralny zamek.. nie było słychać bo byłem na zewnątrz, a teraz gdy się z tym bawiłem słychać było jak strzela przekaźnik gdy zamykałem drzwi

[Nel]

Ale pisałem że przekaźnik od wentylatora jest w skrzynce pod maską silnika

[DruM]

no to nie wiem , ale wiem że wentylator działą na 100 procent..

a ty bawiłeś sie z tymi modułami>

[Nel]

Jeżeli chodzi o wentylator sprawdź bezpiecznik i przekaźnik w skrzynce pod maską

[DruM]

aha... no ale przejdzmy do tematu modułu.. próbowałeś z coś z tymi modułami??

[Nel]

Tak - wymieniałem przekaźnik ale w skrzynce z 2000r jest inna ale i tak korzystałem z kolegi elektronika który posiadał odpowiednie narzędzia .Zwykłą lutownicą bym tego nie zrobił.

[P_r_z_e_m_o]

ale wiem że wentylator działą na 100 procent.

To by wskazywało, że nie dochodzi napięcie, czyli trzeba sprawdzić bezpiecznik wentylatora i przekaźnik.

To że nie otwiera CZ nie koniecznie jest przyczyną uszkodzenia przekaźnika w UHC. Posprawdzaj wtyczki na drzwiach.

dochodzi do niego albo zamało mocy

jakiej mocy :) Chyba za niskie napięcie, czyli gdzieś się robi zwarcie lub jest słaby styk. Kolego, sprawdź wtyczki w drzwiach i pod plastikowymi osłonami słupków A.

[DruM]

Tak - wymieniałem przekaźnik ale w skrzynce z 2000r jest inna ale i tak korzystałem z kolegi elektronika który posiadał odpowiednie narzędzia .Zwykłą lutownicą bym tego nie zrobił.

 

ale przekaźniki wziąłeś z modułu o tych samych symbolach czy innego>??

Edytowane 17 Grudnia 2011 przez DruM

[Nel]

W moim przypadku centralny jest w każdej megance więc i przekaźniki też - kupiłem najtańszy .Ale z tego co widzę przekaźniki mam wszystkie (chyba 6) może trafiłem.Oznaczenie było inne.

 

P.S Z tego co sprawdziłem na aukcjach to wszystkie skrzynki do twojego mają te 5 przekaźników - najwięcej znalazłem z 8 i już tam więcej miejsca na kolejne nie widzę.Więc znajdź najtańszą i przekaźniki które potrzebujesz będą na pewno. np:http://moto.allegro.pl/renault-megane-classic-1-6b-skrzynka-bezpiecznikow-i1974291222.html

Edytowane 18 Grudnia 2011 przez Nel

[DruM]

właśnie widziałem to..

czytałem też ten poradnik i widziałem że skrzynke można podmienić z skrzynką o innym numerku tzn. jesli ja mam taka skrzynko o nr. 7703297183 to można zamienic ja z skrzynka o nr 7703297184

ale nie moge znaleźć w poradniku info gdy podmienie skrzynkę o tych samych numerach..

a jeżeli podmienię i popodłączam skrzynke o identycznych numerkach to immo mi sie jakoś nie zmieni czy coś?

 

Przypominam, że kolor czerwony zarezerwowany jest dla administracji, można to wyróżnić inaczej, poprawiłem!

Edytowane 18 Grudnia 2011 przez P_r_z_e_m_o

[Nel]

Kup skrzynkę o numerze jak twoja lub wyższym i podłącz wtedy będziesz wiedział: czy odpali silnik ,czy zadziała centralny z pilota.(wreście będziemy wiedzieć)Ja jestem zdania że nie(miałem takie doświadczenie z komp wtrysku kupiłem używany - nie odpalił). Musiałem u gościa wymazać stary kod i po podłączeniu do samochodu komputer wtrysku przyjął mój kod jaki ma mój samochód.Dlatego ja wymieniłem uszkodzony przekaźnik.

[gojgien]

.Dlatego ja wymieniłem uszkodzony przekaźnik.

Dla tego też, by uniknąć potencjalnych możliwych kłopotów z IMO proponowałem taką podmianę samych przekaźników.

Proponowałem nawet zakupić same przekaźniki nowe, nie do demontażu, by uniknąć kosztów całego modułu, który cały nie jest potrzebny, a i jego stan niewiadomy.

Przecież oznaczenia przekaźników są widoczne na fotkach i takie, lub podobne, im odpowiadające można poszukać i zakupić za kilka złotych.

Tu takie przykładowe aukcje, z przykładowymi przekaźnikami i przystępną ceną:

http://allegro.pl/przekaznik-12v-25a-ep1-b3g1s-nec-pk-12-ep1b3-x1-i1947590552.html

http://allegro.pl/przekaznik-4120-as40-12vdc-samochodowy-6590-i1952450745.html

http://allegro.pl/przekaznik-12vdc-10a-nowy-pcb-i1995020208.html

(jest 7 stron takich ofert, należy tylko odpowiednie napięcie i amperaż wybrać. Filtrując po napięciu 12V mamy 3 strony:

http://allegro.pl/listing.php/search?string=12V&category=67344 )

No ale kto bogatemu zabroni szastać niepotrzebnie swoimi pieniędzmi????

Edytowane 18 Grudnia 2011 przez gojgien

[DruM]

oo i nawet tanioo... chyba lepiej mi wyjdzie gdy podmienie same przekaźniki... wielkie dzieki zal linki,, ale styki beda pasować gdy znajde takie przekaźniki>>?

ja mam 18 lat wiec majatku nie mam.. dostaje ileś tam złotych i ledwo na paliwo wystarcza :/ .. jeszce auto teraz nie chce odpalic ;/

Edytowane 18 Grudnia 2011 przez DruM

[Nel]

Gojgien z zakupem przekażnika jest ten problem że on jest podwójny inaczej dwa przekażniki w jednym ze sobą współpracujące (u mnie też taki wysiadł).Oczywiście można by zastosować dwa i odpowiednio połączyć ale nie wydaje mi się żeby kolega DruM sobie z tym poradził

[gojgien]

Podwójne też są do kupienia, nawet w aukcjach kilka takich widziałem. Ale na razie piszemy ot tak sobie, nie znając danych jakie tam są obecnie. To może wiązać się z innym rozstawem nóżek, obciążalnością styków itp. Dla tego proponowałem odczytać to co jest możliwe, a z fotek widzę że jest i kupić według tego. Ewentualnie podobne, porównując dane katalogowe. Co do samej wymiany, dobry elektryk powinien sobie z tym poradzić bez problemu, a podmiana trupa na nowy to mniej roboty jak trupa na takiego z odzysku, który też już może być w agonii.