Megane II phI Główna przyczyna uszkodzenia turbo

[bodzioprince]

Cięcie

Co ty opowiadasz, ja to rozbieralem bez problemu, wystarczy dookoła podważać plaskim srubokretem ten dekielek, malo prawdopodobne ze peknie.

To ze sączy olej to raczej normalne.

Zapoznaj się z zasadami cytowania i pisania postów. Info dostępne w regulaminie. :lol:

Edytowane 25 Marca 2012 przez gojgien

[CORI]

Ja mam specjalistyczne zdolności i mi pękło... I pytanie, czy taki zaworek od innego samochodu pasuje?

[ependorf]

cześć, ja również probowałem się siłować z wspomnianym dekielkiem ale odpuściłem, jak to wogole działa?, w moim przypadku dmuchając w jeden i w drugi otwór powietrze przelatuje bez żadnego problemu, czy to normalne? PS oznaki oleju pojawiają sie we wskazanych wcześniej miejscach. pzdr

Edytowane 26 Marca 2012 przez ependorf

[letnik22]

Przewód olejowy elastyczny - 8200576778 - w arwit.pl, 82zł. Czy jest i czy cena jest aktualna to nie wiem. Ja założyłem od clio za 220zł i też pasuje. No prawie. Trzeba rozpiąć opaski i zawór zaczepić do starych węży, bo te z clio są za krótkie. Radzę sprawdzić w sklepie zawór bo jest źle złożony/uszkodzony. Mi się trafił z przyciętą membraną. Membranę lepiej założyć odwrotnie, czyli duża puszka, membrana, sprężynka i dekielek. Wtedy nie będzie zasysany olej do EGRa.

[Piteryn1988]

Czy próbował ktoś założyć ten zawór od innych aut? Albo założyć coś innego co będzie miało to samo działanie? Pytam bo zauważyłem że przewód łączący dolot turbo z tym zaworkiem mi się poci.

 

Dodano: 02 lip 2012 - 10:17

Nikt nie wie?

Edytowane 2 Lipca 2012 przez Piteryn1988

[opielowski]

To że w dolocie jest olej to nie jest nic nadzwyczajnego. Turbina zawsze przepuści troche oleju. Druga sprawa, znajdźcie mi 1.9 dCi nie zapocone w tych miejscach? :D 1.9 dCi jest już zapocone po 10 tys km jak wyjedzie z salonu. U mnie tam już jest zapocone od momentu kupna auta, jak miał 130 tys km, a teraz ma 280 tys przebiegu i nic się nie zmieniło. Turbo oryginalne i dmucha aż miło, żadnych problemów. Także koledzy nie ruszajcie nie potrzebnie tego, bo szkoda zachodu. Jak wszystko chodzi to lepiej tego nie ruszać. Dbajcie tylko o turbiny wymieniając na czas olej i obchodźcie się z nimi właściwie a będą Wam służyć.

[bodzioprince]

Płaskim srubokretem raczej nie powinno peknac, rozbieralem 4 i nic nie peklo ale po kawalu rozchylalem a nie odrazu na chura.

 

Przy dmuchaniu w zawor ustami nie ma mozliwosci uzyskania takiego podcisnienia zeby przytkalo zawor.

 

Ktos tam pisze ze zrobil 280 tys i nic nie wymienial i odradza, moze mial na tyle szczescia ze mu wessalo resztki memebrany na postoju gdy turbina nie pracowala na pelnych obrotach inni natomiast nie musza miec tyle szczescia.

 

Ja teraz mam zamontowany dodatkowo miedzy turbina a zaworkiem filterek wykonany ze starego zaworka i z mosieznej siateczki, tak ze jak nawet oderwie kawalek membrany to nie narobi szkód.

 

Dodano: 26 lip 2012 - 17:25

Przewód olejowy elastyczny - 8200576778 - w arwit.pl, 82zł. Czy jest i czy cena jest aktualna to nie wiem. Ja założyłem od clio za 220zł i też pasuje. No prawie. Trzeba rozpiąć opaski i zawór zaczepić do starych węży, bo te z clio są za krótkie. Radzę sprawdzić w sklepie zawór bo jest źle złożony/uszkodzony. Mi się trafił z przyciętą membraną. Membranę lepiej założyć odwrotnie, czyli duża puszka, membrana, sprężynka i dekielek. Wtedy nie będzie zasysany olej do EGRa.

 

Mysle ze masz dobry pomysl z tym zalozeniem sprezynki od gory ale wtedy koniecznie trzeba odwrucic zawor, bo jesli tego nie zrobisz to bedzie on calkowicie zamkniety i nie wypusci oparow z dołu silnika.

moze jeszcze ktos inny wyrazi opinie na ten temat.

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

Dostajesz upomnienie

P_r_z_e_m_o

[opielowski]

To nie szczęście... :) 90% turbin w 1,9 dCi ulega awarii z powodu przegrzania i kiepskiego smarowania a nie z powodu dostania się do sprężarki ciał obcych. A jeżeli turbo jest uszkodzone przez ciało obce, to przyczyną jest filtr powietrza. Ludzie robią na filtrach w Scenicach po 30 tys km, a to jest totalna bzdura. Wiem jak w Scenicu filtr powietrza wygląda po 10 tys km, moim zdaniem prawie nie nadaje się do dalszej eksploatacji. Tak więc dbajcie o turbine, wymieniajcie olej i filtr powietrza a będzie wszystko gitarka :)

Edytowane 27 Lipca 2012 przez opielowski

[novy__]

Po otwarciu mojego okazało się że membrana ułożyła się w stożek i zapchała (nie całkowicie) otwór w środku sprężyny. Wywaliłem ją i wyciołęm z gumy coś na wzór membrany i złożyłem w takiej kolejności: głęboka puszka z otworem, na otwór położyłem gumę na to sprężynę i przycisnąłem dekielkiem.

 

No i jest problem, oczywiście przy podpięciu zawór odwróciłem jak sugerował kolega wyżej ale strasznie mi kopci na biało (objaw taki jak dopalanie oleju po wymianie turbiny) więc wywaliłem tą własnej roboty membranę i zawór jest pusty, samochód nie kopci. Czy jak kupię nowy zawór to też będzie biały dym leciał z rury?? Dlaczego taki objaw? Nie wiem jak długo jest uszkodzona membrana w środku, turbo wymienione jakieś dwa może trzy miesiące temu. Zainteresowałem się tym zaworem gdyż zniknęło mi 400 ml. oleju na 3500 km.

Edytowane 3 Grudnia 2012 przez novy__

[hymmen]

Wymień zawór na nowy. A tu pomoże tylko ASO. Nie kupuj używki, bo prawie 99% z używanych zaworków ma zniszczoną membranę, lub co gorzej rozwalony, (spękany) cały środek. Co do ubywania oleju, to czy masz nową turbinę, czy regenerowaną? Jeśli jest fabrycznie nowa, szukałbym przyczyny w zużytych pierścieniach. No chyba że masz jakiś wyciek, np. przy przewodzie smarowania turbiny. Jeśli ją regenerowałeś, być może zakład regeneracji spartolił robotę i turbo dalej bierze olej. Warto ją po prostu obejrzeć, sprawdzić przewody intercoolera czy nie ma tam zbyt wiele oleju. Jeśli jest ok, to stawiam na pierścienie, uszczelniacze...

Ubywa ci naprawdę sporo oleju, więc radzę nie lekceważyć sprawy.

[AdamiGo]

Dzisiaj gdybałem z mechanikami jak rozwiązać ten problem w tani sposób i podsunęli mi pomysł założenia zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej z VW GOLF III TDI.

Problem jedynie może polegać na tym że mogą nie pasować przewody więc trzeba trochę pokombinować.

W poniedziałek mam zamiar wytestować ten pomysł jak dostanę tą część.

 

Pozdrawiam.

[Wojtekdx]

Własnie dobry tydzień padło moje turbo w scenicu II. Własnie słyszałem odgłos plastiku w turbinie od wspomnianej wyżej w postach membrany. Mam pytanie; Czy trzeba wymontować chłodnice turbo? Dużo rozbierania :-( Czy tam mogą przedostać tam plastikowe śmieci? Jak z tym zaworkiem pasuje od innych modeli? Dodam jeszcze że samochód mocno dymił i pił olej.

Edytowane 1 Stycznia 2013 przez Wojtekdx

[bartek.malin]

8200707066 nr odmy <- jak się ją sprawdza w który otwór się dmucha i gdzie powinno wyjść powietrze ?

[martin777]

Dmuchaniem nic nie sprawdzisz. Zaworek o którym tu pisano znajduje się na wężu odmy, zobacz zdjęcia w pierwszym poście.

[Mortek]

Witam

Dziś też sprawdziłem u siebie tą membranę i była uszkodzona w dwóch miejscach czyli miała dwie dziury. Nie wiem czy dobrze zrobiłem, ale wywaliłem resztę tej membrany i jest pusto/ Teraz chiałbym sie dowiedzieć bo w tym wątku jak dotąd się nie dowiedziałem, czym grozi jazda bez tej membrany, tylko proszę o jakis konkret, a może ktoś już wymyślił jakiś tańszy sposób co by tam podmienić.