Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Pożar megany na Białym Krzyżu


punxhc

Rekomendowane odpowiedzi

nie tylko nabój ale i proszek musi być wymieniany

Nic podobnego. Nabój do póki ma gaz, jest OK. Proszku się nie wymienia chyba, że się zbrylił na max. Mam gaśnice z wiekiem około 10 lat i nic podobnego nie zaobserwowałem :)

Gaśnicę co roku rozkręcam (tzn osoba która robi mi przegląd)wyciąga nabój i waży na dokładnej wadze i przegląda wizualnie.

Nabój musi mieć swoją wagę. Koszt nowego naboju to około 10 zł. Następnie prętem, który sięga do dna, rusza proszkiem.

Potrafi się "zastać' czyli lekko zbrylić a ma być sypki.

Tak można do czasu wygaśnięcia atestu na butlę. W gaśnicach z manometrem jeszcze prościej bo jest wskaźnik i widać czy jest gaz czy nie ma.

W 90% gaśnic proszek się uleży, nawet gdy jest po sprawdzeniu.

Dlatego znajomy strażak mi radził aby po wyciągnięciu gaśnicy i przed jej użyciem lekko walnąć w podłoże coby ten proszek wzruszyć.

Nie wspomnę o tym, że wielu ludzi nie umie jej używać. Wciskają i dają na max a tu kicha. Gaśnica uszkodzona :) :)

Nic takiego - właśnie ją uszkodziłeś wypuszczając gaz do atmosfery :)

Jak kolega wyżej napisał, najpierw energicznie naciskamy spust, przebijając nabój i szybko puszczamy coby gaz nie wyfrunął do atmosfery. Lekko ruszamy gaśnicą tak z 3-5 sek. a potem walimy strumieniem gdzie trzeba :)

Co do halonowych to jeśli macie to można ich używać ale po użyciu już nikt nie napełni i w tym problem.

Nie chce mi się szukać ale chyba teraz gaśnica w aucie ma być i to sprawna a nie ma już zapisu o legalizacji. (mam legalizację to się nie przejmuję) :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Byłem świadkiem próby ugaszenia płonącego 5-litrowego kanistra benzyny (idiota na polu namiotowym rozpalał ognisko polewając benzyną z kanistra) - poszły dwie gaśnice samochodowe (1kg) - żadna nie działała dłużej niż 1-2 sekundy, było krótkie "pfff" i tyle. Nie wystarczyły do ugaszenia tego "pożaru".

Od dawna wożę w samochodzie 2 kg gaśnicę (proszkową), ale taka też zapewne by nic nie dała w sytuacji takiego pożaru jak Megane z filmików...

Przy okazji zgłębiania tematu natrafiłem na dwie "nowości":

-Kula gaśnicza (wbrew temu co napisano na poniższej stronie wątpię by była dopuszczona do stosowania w komorze silnika samochodowego ze względu na temperaturę...):

http://www.auto-swiat.pl/1-kula-gasnicza-wybucha-ugasic

 

 

-Następca osławionego halonu - FE-36 (tu z kolei cena jest dość wysoka):

http://[ciach]przet-poz.pl/index.php?action=showProductDetails&idKategorieWybrana=10000012&idProduktyWybrany=1993

http://[ciach]upober.pl/Default.aspx?id=125

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

żadna nie działała dłużej niż 1-2 sekundy, było krótkie "pfff" i tyle.

Przeczytaj com napisał wyżej :)

Tak się dzieje jak ktoś nie umie używać gaśnicy i nigdy nie zadał sobie trudu coby choć raz przeczytać etykietę na gaśnicy :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czytałem, ale nie piszemy o tym samym.

 

Nie wspomnę o tym, że wielu ludzi nie umie jej używać. Wciskają i dają na max a tu kicha. Gaśnica uszkodzona :) :)

Nic takiego - właśnie ją uszkodziłeś wypuszczając gaz do atmosfery :)

Jak kolega wyżej napisał, najpierw energicznie naciskamy spust, przebijając nabój i szybko puszczamy coby gaz nie wyfrunął do atmosfery. Lekko ruszamy gaśnicą tak z 3-5 sek. a potem walimy strumieniem gdzie trzeba :)

Te, o których pisałem (podobnie jak chyba wszystkie dedykowane gaśnice samochodowe) to były GP1X, czyli pod stałym ciśnieniem (bez naboju). Działające od razu po naciśnięciu (nie polemizuję z tym, że należy je przed użyciem porządnie wstrząsnąć).

Edytowane przez Kambol
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak się dzieje jak ktoś nie umie używać gaśnicy

Niestety znaczna większość kierowców nie używała nigdy gaśnicy i stąd takie sytuacje. Fajnie byłoby, gdyby wprowadzić konieczność szkolenia z użycia gaśnicy na kursie prawa jazdy.

To samo tyczy się udzielania pierwszej pomocy i jazdy w trudnych warunkach...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A po co kierowca ma używać gaśnicy samochodowej? 1kg przyda się jak znalazł jak ktoś fajkę położy na tapicerce. Ugaszenie samochodu taką gaśnicą nie jest możliwe i było już o tym pisane.

Jedyna rzecz jaką można zrobić to odejść od auta i wezwać SP.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Fajnie byłoby, gdyby wprowadzić konieczność szkolenia z użycia gaśnicy na kursie prawa jazdy.

To samo już pisałem tu: http://megane.com.pl/topic/35395-pozar-megany-na-bialym-krzyzu/page__view__findpost__p__274008

Nawet podałem jak to logistycznie rozwiązać, by miało sens i nie generowało nadmiernych, dodatkowych kosztów.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie i Panie. Proponuję przyjrzeć się gaśnicy z bliska i zauważymy że jest tam takie oznaczenie "21B C" dla gaśnic 1kg. I liczba 21 informuje nas, że gaśnica jest w stanie ugasić 21 litrów benzyny, czyli do ugaszenia auta jest stanowczo za mało. I aby mieć pewność ze gaśnica sobie poradzi z pożarem w samochodzie powinno się wozić gaśnice 6kg zawartością środka gaśniczego. Obecnie produkowane gaśnice są w stanie ugasić 180l paliwa. I taką gaśnicą daje pewność ugaszenia pożaru, tylko kto by taką woził w samochodzie. :) Użyłem w swoim życiu gaśnic 6 kg 2 razy. I oba pożary zostały stłumione w zarodku. Raz zapaliły się opary benzyny podczas spawania blach w wózku widłowym i posypaniu tego tym co było pod ręką (trocinami i fajne bum było :) ) i drugi raz gasiłem pożar (czarny gęsty dym) spowodowany przez złomiarzy wypalających miedź z kabli na terenie trawiastym i też ugasiła bez problemu. Ale na ten drugi wypadek zabraliśmy ze sobą 4 gaśnice 6kg, bo nikt nie wiedział dokładnie co się pali.

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Proponuję przyjrzeć się gaśnicy z bliska i zauważymy że jest tam takie oznaczenie "21B C" dla gaśnic 1kg. I liczba 21 informuje nas, że gaśnica jest w stanie ugasić 21 litrów benzyny, czyli do ugaszenia auta jest stanowczo za mało.

To nie do końca tak. Oczywiście lepiej jak liczba przed literą B jest większa, ale nie ma co tego traktować dosłownie. Przecież w samochodach jeśli już się coś pali, to najczęściej instalacje, plastiki i ew. odrobina paliwa pod maską, a nie bak o zawartości X litrów paliwa. Aczkolwiek też jestem zdania, że gaśnica 1kg (a te zazwyczaj mają skuteczność na poziomie 20B) jest stanowczo za mała. Dla porównania gaśnice proszkowe 2kg mają już ok 90B i czas działania 15 sekund, a nie 6 sekund jak 1kg (które de facto działają połowę tego czasu).

Więcej o skuteczności gaśniczej: http://www.ogniochron.eu/71-warto-wiedziec

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wydaje mi się, że większą skuteczność można osiągnąć jedną 2kg gaśnicą niż dwoma 1kg (tak można by też wnioskować z wyżej opisanych liczb - 90B do 20B). Przy jednej większej odpada też dwukrotne marnowanie środka na uruchomienie gaśnicy i dojście do źródła ognia (na filmach z Białego Krzyża widać o co chodzi).

Edytowane przez Kambol
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • Zwycięzca
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!