Megane II phII Mod tylnich świateł postojowych/stopów w Megi II sedan.

[Askaron]

Witam wszystkich.

Posiadam Megi 2 generacji w sedanie. Autko spisuje się wyśmienicie, jednak dla własnego bezpieczeństwa chciałbym wykonać małego moda. Jak na swoje wymiary auto posiada bardzo małe światła postojowe i stopy z tyłu. Widziałem już raz fajną przeróbkę a mianowicie zamienione miejscami przeciwmgielne i stopy. I tutaj powstaje moje pytanie, czy ktoś z was już dokonał takiej przeróbki, albo ma pojęcie co mniej więcej trzeba zrobić. Generalnie dokładnie są 3 opcje umiejscowienia:

 

1. -stopy zostawiamy tam gdzie są, czyli w tych małych trójkącikach na górze lampy,

-przeciwmgielne zostają na dole pod migaczami i wstecznym,

- do przeciwmgielnego dokładamy żarówkę z postojowych,

 

2. - postojówka i stop idą w miejsce przeciwmgielnego,

- przeciwmgielne na górę w miejsce postojówek,

 

3. najmniej przeróbek:

- dodanie jakiś diodek do przeciwmgielnego,

 

Chciałbym zrobić to w oryginalnych lampach, najlepiej bez ich rozklejania(jeśli są klejone). Generalnie chciałbym żeby tył był bardziej oświetlony. Wydaje mi się ze zamienienie miejscami było by łatwiejsze, tylko czy mocowania żarówek są podobne. A jeśli dodałbym diody czy komputer nie łapał by jakiś błędów, bo nie wiem jak w tym aucie, ale w niektórych są jakieś układy sprawdzające czy żarówki nie są popalone i podobno przy diodkach zaczynają się sypać. Jeśli powtórzyłem temat to bardzo przepraszam, ale jestem nowy na tym forum i szukałem, ale nic nie znalazłem. Wersje mam poliftową.

 

P.S. Tylnie lampy w moim egzemplarzu na pewno nie są szczelne, ponieważ w jednym miałem już stonkę, a w drugim muchę i na przeglądzie gwarancyjnym wyczyścili to.

Edytowane 3 Marca 2012 przez Askaron

[gojgien]

Ad 1 niemożliwe albo trudne do wykonania, w przeciwmgielnych brak odpowiedniego cokołu (odpowiednio ustawionych rowków na żarówkę dwuwłóknową) i podwójnych styków plusowych.

Można się pokusić o dorobienie odpowiedniego rowka i dodatkowego styku ale to już rzeźba. Do tego przekładka 1 przewodu na ten nowy styk dla postojowego i uruchomienie po przeróbce, obecnej prawej lampy przeciwmgielnej.

Ad 2 jak wyżej ale zamieniasz pomiędzy sobą już 3 przewody, w każdej lampie.

Ad 3 doróbka i tu własna inwencja potrzebna.

Wersja 4 (moja propozycja)

Postojowe na żarówce dwuwłóknowej 5/21W zostawiasz tam gdzie jest, postojowe nadal 5W, to samo z żarówką w przeciwmgielnych, nadal pojedyncza 21W.

Przekładasz (zamieniasz miejscami) kabelki w kostce pomiędzy stopem (21W z górnej żarówki) z przeciwmgielnymi (21W dolna żarówka)

Kostki sa rozbieralne więc nic nie tniesz i jest to odwracalne.

Efekt- pozycyjne tam gdzie masz i nadal tej samej mocy, nieoślepiające tego z tyłu w normalnych warunkach pogodowych.

Po naciśnięciu stopu, w dole klosza zapala się jako stop, to co teraz jest przeciwmgielnym, moc ta sama ale umiejscowienie inne i większa lampa czyli bardziej widoczna różnica.

Przy zapaleniu przeciwmgielnej, w miejscu gdzie teraz masz pozycyjną, zapala się dodatkowo 2 włókno i świeci mocniej, tak jak teraz pozycyjne ze stopem 5W + 21W.

W tej opcji jednak również trzeba pamiętać, by uruchomić prawą lampę, gdyż fabrycznie może nie mieć podłączonego przeciwmgielnego, (tego na dole) Przepisami jest wymagane tylko z lewej strony, a jakby miał to być STOP, to musi być i prawa i lewa strona.

Roboty z tym jest najmniej moim zdaniem i nie występuje problem z cokołami, a co na to powiedzą w przeglądzie czy w czasie kontroli na drodze, to już inna bajka i nie mój problem.

Znając jednak z praktyki jak wyglądają przeglądy i jakie ustrojstwa w tym kraju takie przeglądy zaliczają, śmiem twierdzić, że operacja nie zostanie zauważona, ponieważ nadal jest to w obrębie jednej lampy.

Jak jeszcze nie podłączysz jako przeciwmgielne obecnej prawej lampy STOP czyli nadal zapali się tylko z lewej strony, to kontrolujący całkiem zgłupieje. No chyba, że trafisz na speca, lub posiadacza megi II sedan.

Dla jadących z tyłu też nie powinno to być problemem, bo moc żarówek będzie taka sama jak teraz przy podłączeniu fabrycznym. jedynie powierzchnia świecenia stopu będzie większa.

Edytowane 2 Marca 2012 przez gojgien

[trybik]

Ja bym uważał z modami w tych lampach, u mnie też w Sedanie zwykła żarówka po przepaleniu okopciła i delikatnie zniekształciła lampę (żarówka od pozycji/stop). Więc materiały z których lampa jest wykonana są raczej mierne. Ja bym tego na twoim miejscu nie rozbierał.

[Askaron]

Do gojgien: Twój pomysł jest dobry, ale mi własnie bardziej zależało, żeby więcej światła było na pozycyjnych. Stop nie jest źle bo świeci jeszcze 3, więc idzie zauważyć. Problemem dla mnie są postojowe. Jechałem kiedyś za Meganka w nocy i świeciły wręcz tragicznie. W starych puntach czy innych autach są mocniejsze niż w moim.

 

Do trybik: Właśnie tego się boję, przerabiania mocowań żarówki. Jak by odbłyśniki były metalowe to nie było by problemu, ale plastik sam nie wiem. Te diody jeszcze mnie kuszą tylko musiałbym rozebrać lampę, żeby zobaczyć czy idzie tam jakoś je wepchnąć, jakiś pasek.

 

Dzięki za odpowiedzi.

Temat może trochę powisi i ktoś znający się na temacie wrzuci coś.

Edytowane 3 Marca 2012 przez Askaron

[brudijr]

A wiesz, że auto może nie przejść przeglądu po takim zabiegu?

[airbites]

U mnie świeci mocno światła tylne. Nie ma przeróbki. te starsze modele Renault megane PHI miały światła postojowe i stopu w miejsce przeciwmgielne.

[Askaron]

Do brudijr: Wiem, ale nie wydaje mi się żeby się tego ktoś przyczepił. Raz nie miałem oświetlenia tablicy, a przegląd bez problemów przeszedłem. Wszystko zależy na kogo się trafi.

 

Do airbites: Moje nie świecą może strasznie słabo, ale malutka powierzchnia jest tylko rozświetlona. I przy złych warunkach pogodowych są dla mnie zbyt mało widoczne. Trzeba będzie rozebrać i pokombinować.

[aston76]

To wymontuj lampy i umyj je od środka. I wstaw nowe żarówki. A zobaczysz różnicę.

[Askaron]

Do aston76: Źle mnie zrozumiałeś. Lampa nie ma tragicznie niskiej jasności, tylko wielkość obszaru który świeci jest niewielki, a do tego w miejscu świecenia postojowych/stopów klosz jest fabrycznie zmatowiony od środka. Żarówki są nowe a klosze wymyte, zrobione to było przy okazji przeglądu w ASO. Powtórzę jeszcze raz: Chcę zwiększyć obszar lampy który świeci przy włączonych światłach postojowych/mijania.

[Czacha]

Szukasz problemu na siłę tam, gdzie go nie ma. Tylne światła pozycyjne, jak zresztą każde oświetlenie zewnętrzne samochodu, musi posiadać homologację dopuszczającą do użytku na drogach publicznych. Zapewniam Cię, że Twoje tylne światła pozycyjne też takową posiadają. Czy mam rozumieć, że o mało nie zagarażowałeś w tej Megance o słabych światłach za którą jechałeś? Jeśli tak, to moim zdaniem problem chyba leży gdzie indziej. Ja widzę w nocy światła pozycyjne nawet starych ciężarówek, które to światła są małe, zakopcone, brudne, krzywe, popękane a złączki zaśniedziałe. Nawet kilka razy zdarzyło mi się jechać w nocy za samochodem z przepalonymi obiema pozycjami i widziałem go! Niemożliwe, a jednak!

Jeżeli już coś miałbym na upartego znaleźć do przeróbki, to w polskich warunkach przydałoby się rozdzielić stop i pozycję - jak pisał gojgien. Ale to też gra nie warta świeczki. Nie poprawiajmy na siłę czegoś co wymyślili ludzie mądrzejsi od nas. Tym bardziej, że każda taka przeróbka jest nielegalna. Możesz mieć problem gdy ktoś Ci w kufer wjedzie. I to właśnie nie wtedy, gdy będziesz miał lampy fabryczne, tylko przerobione!

[Askaron]

Do Czacha: Wiem, że robię z igły widły, wiem że to jest nielegalne i nie nie byłem blisko skasowania Meganki przede mną. Porównując tylko tyły innych samochodów, mają one wyraźniejsze światła, poza tym widziałem już tak przerobioną Megankę i jak dla mnie dużo lepiej wyglądała. Takie jest po prostu moje zdanie.

[aston76]

A ja widziałem megankę II HB z przerobionymi światłami stop w miejscu przeciwmgielnego i powiem że fatalnie to wygląda podczas jazdy na drodze.

[Askaron]

Jak wiadomo wszystko kwestia gustu.

[cj]

Napiszcie Panowie lepiej gdzie można dostać jakieś inne klosze do sedana...

Jak Bozie kocham... nie mogę w polskim necie nic znaleźć. Kto lepszy?