Megane II phI Renault Megane II 1.5dci tryb awaryjny

[fastmarko]

Witam.

Może ktoś z was pomoże mi w diagnozie?

Pacjent Renault Megane II 1.5dci 2004r.

Sterownik silnika Dephi DCCR

Problem jest następujący na zegarach widnieje napis check injection oraz pali się Service,silnik ciężko zapala ale za którymś razem zaskoczy,brak rekcji na pedał gazu,silnik utrzymuje 1300 obrotów,przy zapalaniu kopci nie przepala ropy.

Nadmienie iż pedał gazu był sprawdzany na komputerze.Błędy jakie notuje sterownik to P0606 Procesor modułu sterującego PCM/ECM ten błąd jest stały i nieda się go usunąć oraz po odpaleniu wyskakuje błąd P2226 Obwód czujnika ciśnienia atmosferycznego.

Wymieniłem mapsensor ponieważ czujnik temp. w dolocie umieszczony właśnie w nim pokazywał 90stopni na zimnym silniku teraz temp. się zgadza.

Zasilania i masy Ecu sprawdzone brakowało jednego plusa (naprawione) mimo to silnik chodził tak samo.całe okablowanie sprawdzone..

Może ktoś z was wie jak to ugryść i może ktoś się spotkał z takim przypadkiem?

Czy w tym sterowniku jest w środku barosensor?

Był bym wdzięczny za wszelkie sugestie.

[aniewa]

W tym sterowniku jest barosensor.

Za dialogysem:

"Czujnik ciśnienia atmosferycznego jest wbudowany w komputer wtrysku i jest elementem nierozłącznym.

Jeżeli usterka jest obecna:

– nieznaczne dymienie z rury wydechowej,

– wartość ciśnienia atmosferycznego przechodzi w tryb awaryjny - "Ciśnienie atmosferyczne" = 750 mbarów."

Myślę, że ten czujnik nie jest przyczyną problemów.

[fastmarko]

Witam .Dziękuję za odpowiedz.Możliwe jest ze to nie wina barosensora ale błąd jego jest wyświetlany.

Ciśnienie baro na kompie pokazuje 100kPa i co najlepsze podciścnienie w dolocie na wolnych obrotach też jest od 98 do 100kPa a z tego co się orjentuje na wolnych obrotach powinno być coś około 40kPa.

Może kolego podsuniesz jakiś pomysł bo mi się już kończą.