Megane III phI Zsuwający się pasek rorządu POMOCY!

[mrarek]

obowiązkowo pismo do Renault - niech pokryją koszty

[jakjaro]

Sprawa zakończona pomyślnie dla mnie, w piątek 1 marca, po ponad miesiącu przepychanek z Renault Polska (szkoda słów i czasu żeby opisać ich podejście) w końcu zdecydowali się na wymianę silnika na swój koszt. Żeby do tego doszło, kontaktowałem się z czasopismem MOTOR (dział interwencja) i dopiero po zapytaniu z ich strony do Renault Polska nastąpiła szybka i radykalna zmiana podejścia importera. Najwyraźniej przestraszyli się kolejnego artykułu o silniku 1.5dCi.

Jako ciekawostkę mogę podać, że w trakcie całej sprawy okazało się że ten konkretny egzemplarz był opatrzony w systemie serwisowym żółtą adnotacją przy silniku i podczas przeglądu gwarancyjnego dokonano jakichś poprawek przy pompie CR. Najwyraźniej nie pomogło.

Teraz pozostaje mieć nadzieję że ten nowy silnik jest bez wad ukrytych i taka przykra niespodzianka się nie przydarzy.

A korzystając z okazji, wszystkim polecam lekturę tygodnika Motor :lol:

[mrarek]

podaj numer gazety

[jakjaro]

Nie było tego w żadnym wydaniu (chyba że przegapiłem), kontaktowałem się telefonicznie + przesłałem dokładny opis tego co się wydarzyło drogą mailową z panem red. Zienkiewiczem. On wystosował zapytanie do Renault Polska, i nagle z miejsca okazało się że będzie nowy silnik a do tego dołożyli jeszcze pierwszą wymianę oleju gratis. Wcześniej, przez 3 tygodnie nie można było uzyskać żadnej konkretnej odpowiedzi, wysyłano 2 rzeczoznawców do serwisu po czym nagle ich wizyty odwoływano, itp.

Jednak potęga prasy robi swoje :lol:

[tete]

Witam,

podzielę się moim przypadkiem z rozrządem:

gwarancja na samochód skończyła się w grudniu 2012 przy przebiegu 120tkm.

W maju 2013 -przebieg 146tkm podczas jazdy silnik zaczął głośno pracować, stracił moc i po wciśnięciu sprzęgła zgasł. Nie wyświetlił się żaden komunikat. Próba uruchomienia silnika spowodowała informację na komp. - "sprawdź układ zasilania paliwem". Dalej -> laweta -> serwis -> diagnoza: "pasek zsunął się z rolek i przeskoczył".

Wielkie ukłony w kierunku serwisu ŁYKO Kraków- zawnioskowali o wymianę silnika i decyzja przyszła pozytywna.

Udało się to dzięki temu, że auto było serwisowane w ASO i nie był jeszcze zmieniany rozrząd, a do wymiany było jeszcze 14tkm.

Silnik zamówiony, oczekuję na załatwienie sprawy.

 

Wniosek nasuwa się następujący- jeżeli ktoś zauważył zsuwający się pasek rozrządu to powinien niezwłocznie udać się do serwisu i stanowczo domagać usunięcia usterki - nawet jeżeli wymaga to wymiany silnika, bo jak się okazuje jest to jakaś wada producenta.

 

Pozdrowienia dla wszystkich forumowiczów

 

Witam ponownie.

Mam pytanie w szczególności do Zerg i czymegane, oraz do wszystkich forumowiczów, którzy mieli wymieniony silnik w swoich megankach:

oczekuję na wymianę silnika i potrzebuję informacji, czy taka wymiana dotyczy tylko bloku silnika, czy całego wraz z osprzętem?

Będę wdzięczny za opinie i podpowiedzi.

Edytowane 9 Czerwca 2013 przez tete

[damian_opole]

Witam.Jestem około 3kkm od wymiany rozrządu.Dzisiaj rano na zimnym silniku było słychać równomierne ocieranie sie jakby paska rozrządu. Na ciepłym już przestało. Jutro czeka mnie chyba w warsztacie,mechanik się zarzekał,że mam niby rok gwarancji zobaczymy jutro.

[mrarek]

gwarancji to może Ci dać 3 dni...

masz jeszcze niezgodność towaru 24-ro miesięczną

[damian_opole]

Byłem u mechanika. Zostawiłem mu wczoraj samochód i dzisiaj rano przyszedłem. Odpaliłem samochód i od razu stwierdził,że to albo pasek alternatora lub napinacz nic z rozrządu.Nie był mi wstanie co dokładnie. A ja nie chce im więcej zostawiać mojego wozu. Pewnie lepiej od razu wymienić jedno i drugie,mógłby mi ktoś podpowiedzieć jakiej firmy najlepiej?

[mrarek]

Jako że teraz dosiadam 1,5 dCi 110 KM odwiedziłem ASO i tam podczas rozmów dowiedziałem się, że niektóre silniki 110 KM mające troszeczkę krzywo ustawioną pompę WC po jakimś czasie zrzucają pasek rozrządu. Pierwsze objawy to takie, że stuka w obudowę rozrządu. To pasek, który już trochę się zsunął. Trzeba natychmiast auto na lawetę, wyregulować pompę i wymienić rozrząd. Nie dotyczyło to wszystkich silników, ale jakiejś partii.

Ktoś potwierdzi info z ASO?

[Tedeusz]

Mi też się "zsunął" - http://megane.com.pl/topic/62924-zsuniety-rozrzad-w-renault-scenic-iii/page__p__430506#entry430506

Samochód sholowany do warsztatu, wczoraj tylko mechanik powiedział, że pasek luźny - teraz czekam na telefon... :huh: Renault Polska odpisało mi, że w celu ustalenia czy jest to wada konstrukcji musiałbym do nic dostarczyć samochód który jest teraz na warsztacie...Jakby nie mogli przesyłać kogoś od siebie (raptem 35 km)ażeby to sprawdził...Może się boją :!:

[mrarek]

Czytałem

Ale piszesz tam, że jest luźny czyli już spadł z rolek prowadzacych? I nic nie tłukło o obudowę? Tam nie ma za dużo miejsca, by luźny pasek się zmieścił.

[Tedeusz]

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy.

Nie cytuj całego posta jeżeli odpowiadasz bezpośrednio pod nim.:!:

 

Czekam na telefon od mechanika...Aż się boje, po tym co czytam. A swoją drogą Renault Polska na moje pytanie czy dla tego samochodu był "akcja przywoławcza" odpisał:

"Odpowiadając na Pańskie pytanie dotyczące akcji przywoławczej, uprzejmie informuję, że na Pana auto jest nałożony OTS, który wymaga zmiany ustawienia pompy wysokiego ciśnienia. Wada te nie wymaga pilnego usunięcia, a jedynie powinna zostać naprawiona przy najbliższej wizycie w Autoryzowanym Serwisie. Ocena, czy akcja przywoławcza ma związek z problemami, ktore wystąpiły w Pańskim aucie należy do pracowników serwisu."

Jakbym miał pieniądze na lawete i prawnika to bym już pewno do nich gnał... :!:

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o

[mrarek]

IMHO ja bym zrobił:

1) auto do ASO - nie masz w AC lawety?

2) wystąpienie o pokrycie kosztów holowania czy jakich tam poniosłeś

Jeśli jest to wada silnika (źle ustawiona pompa) a zrobisz to gdzie indziej, to nie dostaniesz zwrotu kasy.

Dziwi mnie tylko fakt, że Ty masz 106 KM a ZTCW dotyczyło to 110 KM. No ale może 106 też się łapie, tylko mi gostek nie powiedział.

Edytowane 15 Maja 2015 przez mrarek

[Tedeusz]

Ale czy źle ustawiona pompa mogła mieć wpływ na pasek? Nie mam już AC. Musiałbym teraz ściągać auto z warsztatu na lawete i do ASO i tam się użerać...Zobaczę co mechanik powie a potem będę myślał.

[mrarek]

Jak jest ustawiona (nie współosiowo) to pasek się będzie pomaluśku zsuwał, bo nie jest paskiem prowadzonym w rowku, który by go w miarę utrzymywał.

Ale jak pisałem wcześniej - powinny być wcześniej jakieś dźwięki szurania/stukania o obudowę rozrządu.