Megane II phII Megane 06r. 1.5 DCI - wyciek oleju ze skrzyni

[luuk]

Witam Wszystkich:)

Dzisiaj odebrałem moją Megankę z serwisu - wymieniłem olej klocki, tarcze - podczas przeglądu okazało się, że mam drobny wyciek ze skrzyni biegów - ale zapomniałem zapytać czy sprawdzili poziom oleju (a, że to ASO to na pewno nie ).

Stąd moje pytanie : jak sam mogę sprawdzić poziom oleju w skrzyni. Dodam tylko, że już wcześniej stwierdzono tą usterkę ale pracownik Renault powiedział, że nie ma się tym za bardzo przejmować. - trochę to dziwne

Dzisiaj pytałem się również ile kosztuje taka naprawa - podobno"...powyżej 1000 zł bo trzeba zdjąć skrzynie ... a to dużo roboczo-godzin..."

Staram się dbać o ten samochód bo wiem że każda grubsza naprawa wiąże się ze spustoszeniem portfela

 

ps. ze skrzynią nie ma żadnych problemów i wszystko działa prawidłowo

[aniewa]

Olej najczęściej wycieka spod simeringa na wałku sprzęgłowym. Drobny wyciek przy tym przebiegu to praktycznie norma. Naprawa wiąże się z wyjęciem skrzyni.

Korek wlewowy jest jednocześnie "okienkiem" do sprawdzania poziomu oleju. Znajduje się z boku skrzyni, w jej dolnej części od strony chłodnicy. Jasny plastykowy ze skrzydełkami do odkrecania. Poziom oleju powinien być mniej-więcej równy z dolną krawędzią otworu na korek.

[jurasb]

Korek wlewowy jest jednocześnie "okienkiem" do sprawdzania poziomu oleju. Znajduje się z boku skrzyni, w jej dolnej części od strony chłodnicy. Jasny plastykowy ze skrzydełkami do odkrecania.

Czy ma ktoś może jakieś zdjęcie gdzie tego korka szukać?

[0cool]

mniej więcej

Edytowane 22 Września 2012 przez 0cool

[gimak]

Dziaj pytałem się również ile kosztuje taka naprawa - podobno"...powyżej 1000 zł bo trzeba zdjąć skrzynie ... a to dużo roboczo-godzin..."

 

To prawdopodobnie chodzi o wyciek na wodziku zmiany biegów, bo trzeba cała skrzynie rozbebeszyć, aby ten oring wymienić. Ja już jeżdżę z tym od dłuższego czasu. Jak sie zorientowałem to zaraz sprawdziłem (było za mało). Dolałem ponad poziom (samochód przechylony na prawą stronę) i tylko okresowo sprawdzam poziom przez wykręcenie korka (z motylkiem)i lekkie jego uchylenie czy pojawi się olej. Jak byłem na przeglądzie w ASO i była wymiana oleju, to też wlali go ponad poziom, tak że teraz tylko sprawdzam.

[jurasb]

dzięki za zdjęcie, właśnie dzisiaj udało mi się go namierzyć dokładnie tak to wygląda. Mam jeszcze pytanie odnośnie typu tej skrzyni bo nie jestem pewien czy to jest TL4?

[0cool]

Dokładne oznaczenie skrzyni, znajdziesz na niej. Gdzie? Poszukaj a znajdziesz na forum. Ważny również jest podtyp skrzyni w zależności co chcesz z nią zrobić.

[freak1]

Skrzynia to jr5. Roboczogodzin jest dużo bo skrzynia wychodzi razem z silnikiem. Podobno fabryczny olej w tych skrzyniach odparowuje powoli więc trzeba sprawdzać poziom